东莞北部镇区轻松去广州

　　据介绍，投资金额超过7.6亿元的北王公路扩建工程已全面进入表层施工阶段，预计明年元旦就可全面完成，公路路面宽度扩展了一倍，达到双向八车道。北王公路不但是东莞

　　沟通莞穗的一条主干道

　　据北王公路扩建工程施工负责人孙工程师介绍，北王公路是省道120线其中一段，是东莞公路网结构中的重要组成部分。“一方面，在东莞北部的几个镇区，只有这条主干道是贯穿东西的，对当地经济发展和居民生活都起着举足轻重的作用。” 孙工程师说，“另一方面，北王公路的存在，大幅度分担了莞穗之间两个方向的车流，为广深高速和107国道减压。” 昨日上午，记者驱车从大王洲桥上路，走完全程仅仅花了不到15分钟。

　　北王公路原路为双向四车道，路基宽度从20米至31米不等，路面材料为水泥混凝土。经过多年使用，旧路面大部分路段出现了比较严重的路基沉降，路面破损也比较厉害，由于车辆日益增多，四车道的路面显得狭窄拥挤，行车速度缓慢。2003年9月，省计委立项批复同意实施扩建工程，2004年5月，项目初步设计经省交通厅及建设厅审查，批复总概算为76408.78万元。

　　扩建为双向六至八车道

　　2004年4月，东莞市政府批复决定，北王公路扩建工程分期实施。

　　孙工程师介绍说，工程共分二期，首期起点位于中麻公路中堂镇槎滘大桥东岸，途经中堂、高埗、石碣三个镇，终点位于石碣镇大王洲桥西岸，全长19.229公里。沿线与中麻公路、107国道和广园东延长线交叉。路面宽度分为双向六车道和八车道两种，路面为沥青混凝土路面。公路等级提升为平原微丘区一级公路，设计行车速度为80公里/小时。线路中有两个较大的工程，一个是跨越潢涌河的加宽草敦大桥，另一个是位于崇焕路与高埗新区大道相交路口的崇焕立交，为分离式立交桥。

　　二期工程则为扩建连接石碣镇和东莞市区和莞龙路的大王洲桥，从目前的4车道扩建至8车道。孙工程师说：“等于是重新修了一座大王洲桥，预留的经费为7000多万元，桥梁扩建完成后，从市区和石龙、寮步、石排、企石等镇的车辆前往北部都很方便。”

　　管线迁移延长了施工时间

　　2005年5月12日，北王公路扩建工程动工。东莞市政府指示，在施工期间不能过度妨碍北王公路的车辆行驶，因此该路基本采取单侧施工，记者在现场看到，道路北侧在紧张施工中，而道路南侧则双向车流继续通行。

　　据介绍，工期前期进展并不顺利，一方面是长时间的强降水天气以及繁忙的过境交通给施工带来了一定的阻碍。另一方面，旧路改造的一个特点是，管线拆迁工作对进度影响很大。

　　今年3月国防光缆拆迁完成，7月份最后一项管线迁移工作完成后，工作人员便不分昼夜加班加点施工。有关部门原本预计管线迁移工程历时七八个月即可完成，但由于出现拖延，整整耗费了一年时间。

　　扩建后不增加收费金额

　　到目前为止，北王公路全线路基、涵洞、桥梁主体工程全部完成，目前正进行表层施工。路面基层已完成29万平方米，占总量的94%，沥青面层完成41.14万平方米，占总量的20%，照明、绿化配套工程也已开始施工，全部工程可望在2007年元旦前完成。

　　位于北王公路中部的潢涌桥，横跨东江连接着东莞和广州增城，驶过潢涌桥就是广园东路延长线，可以直达广州市区。因为此处要建立交桥，往广园东方向的潢涌收费站将移到东江增城一侧，有关部门称，扩建完成后对外地车辆的收费不会增加，由于东莞籍车辆购买了路桥年票，也不会受到影响。