二手车买卖应当向新车销售看齐

　　本报记者张思远

　　【金陵晚报报道】“最近，南京二手车市场十分火热；两年后，二手车交易量将与新车销量平分秋色；二手车终将成为抢手货”……为此记者访问了部分业内人士。

　　二手车“井喷”是迟早的事

　　南京金飞龙旧机动车交易市场董事长王世玉认为，二手车注定会成为抢手货，二手车“井喷”也是迟早的事。从全国来看，今年上半年二手车交易量为86．37万辆，其中乘用车37．85万辆。虽然这个数量还远不及上半年新车销量的1／5，但是却比前两年增加了一到两倍。按这个趋势来看，与新车销售持平是迟早的事。这在发达国家成熟车市中已经得到证明。比如日本，它的新车销量与二手车持平，因为日本人喜欢不断换新车，换下的旧车又再次流通到二手车市场，人们买二手车是很平常的事。

　　王世玉还认为，随着国内二手车市场的逐步发展，新型的二手车交易市场也必将成为发展的主要方向。与传统的二手车交易市场相比，新型二手车市场的运作则要灵活得多，它可以自主办理过户手续，也可以通过收购、转让等获得二手车，再通过维修、装饰美容等程序使其升值，形成差价，并利用其所拥有的信息平台出手，赚取利润，利润空间较大。值得一提的是，买主还可以像买新车一样享受新型二手车市场所提供的售后服务。金飞龙打造的就是一个这样的新型二手车市场。

　　王世玉还告诉记者：“二手车信息不对称、交易不透明是传统二手车市场的顽疾。比如很多消费者向我们反映，在二手车的交易中最大的担扰就是估价不准。金飞龙作为新型二手车交易市场在这方面做了很大努力。市场交易大厅里的大屏幕实时显示全国各地二手车的交易信息，让客户在了解车辆信息的同时，增强交易信心，并为客户免费发布交易车辆信息。此外金飞龙有着一批专业的评估人员免费为客户的交易车辆进行评估，并且规范运作整个交易过程，在源头上可以杜绝‘车虫’现象。对售出的车辆也将推出一系列的服务举措，同时市场二楼正在对外招租，我们力求将其打造成一个汽车装饰用品的‘大市场’，而正在兴建的二期工程还将建立电子商务中心，开辟网上购物网站，形成网上展示、店铺销售、库房发送、托运配送等网络信息化一条龙服务。所有的一切都为我们力争提供‘一站式’服务打下了良好的基础。相信很快二手车在这里就会成为抢手货。”

　　记者还通过向北京的二手车经营者了解，那里的二手车市热到了什么程度。他们认为第一批乘用车主正在进入换第二、第三辆车的时期，另外许多汽车厂家介入二手车交易，甚至在未来一两年中会出现“批量交易”。他们还说现在许多城市出租车在“更新换代”也将使二手车市场得到蓬勃发展。而最主要的理由则是现在发达国家二手车交易量均超过了新车。

　　二手车市场竞争残酷

　　记者还采访了部分二手车经营者，他们普遍认为，今天的二手车市场竞争空前残酷。主要表现为3个方面竞争的加剧，即跨区域的市场竞争加剧，本区域内市场之间的竞争加剧，市场与经销商之间的竞争加剧。其具体表现在——

　　诚信和售后服务功能的竞争加剧。主要表现在消费者消费趋于理性化，在消费中消费者不光重视购买车辆的性价比，同时更加重视交易中的诚信和车辆的售后服务。因此汽车品牌置换下来的二手车，经过技术质量认证后再售出，有售后服务期的二手车，得到消费者的关注，在市场上有一定的竞争力。

　　市场多元化、多样化的局面逐步展现。在二手车有形市场为主要流通渠道的基础上，二手车经销公司、二手车拍卖、二手车连锁发展较快。上半年，一批汽车品牌积极开展置换并入驻二手车市场，部分地区二手车经销商引进“四位一体”功能，在传统集贸式交易形式基础上，北京、成都、南京等地迎合市场需求，开展“换车节”、“二手车大集”、“二手车周末置换团”、“对对碰”等形式多样的二手车交易活动，同时外商和民营资本看好二手车市场的发展潜力，积极为市场注入新的活力。

　　同时网络信息化促进了二手车快捷流通。目前我国网民约1．3亿人，互联网的出现，改变了人们的生活、工作、交流和交易方式，使网上交易成为可能。今年以来，搜狐、新浪等门户网站的二手车专版和一些二手车的专业网站相继开通，使得信息发布、发现以及信息服务功能增强，其最大的优势是跨地域和快捷的信息发现，为买卖双方搭建了沟通和交易的平台。这对二手车从信息流转向实物流起到很好的促进作用。

　　南京二手车市有待规范

　　这几年，南京二手车交易都以25％的速度递增。仅去年，南京市场上的二手车年交易量就已经超过2．5万辆，今年1至10月交易量已近4万辆。

　　正是因为看中了二手车市场的广阔前景，去年底南京有多家公司和个人申请进入。据了解，目前南京除了原有的省、市两家

　　旧机动车交易市场外，已经新增了金飞龙、通元、中驰等7家二手车交易市场。

　　从长期只有两家经营一下子增加至9家，南京二手车交易市场顿时活跃起来。竞争首先从交易费开始。传统的收费标准是交易费的2％，即1％的交易管理费和1％的评估费。

　　今年以来，南京二手车交易费从2％降到1％，到0．5％，再到0．2％。如今，有的二手车市场只收二三十元。这样的竞争态势使得多数二手车市场处于亏损状态，目前这几家二手车市场的经营者正在积极磋商，如何既能改变现状，又能让消费者真正受益成为他们讨论的热点。与此同时，像金飞龙这样的新市场已经开始尝试全新的经营模式。

　　另外，也有业内人士认为，降低市场准入门槛，并不是一味地放开，为避免恶性竞争的出现，希望有关部门根据当地二手车市场的交易量和机动车保有量，严格市场审批条件，结合城市规划合理布局的同时，制订一整套完善的二手车交易规则，以保证二手车交易市场的有序发展。

　　(编辑小娜)