评论：“峰会交通”的反腐启示

　　中非合作论坛结束，可谓是圆满成功。在这峰会结束后召开的交通情况通报会上得知，还有一个意外的硕果，同样令人兴奋。这一次为了确保“峰会交通”顺畅，在诸多交通管理措施中，有一项措施就是封存49万辆公车。按照规定，中央驻京单位按50%、北京市属机关单位按80%的标准封存所属公车。结果，至少在5天峰会期间，“49万辆公车入库封存”，但“本市各机关事业单位没有因此而受到丝毫影响”(11月8日《人民日报》)。

　　5天可以，50天是不是也可以？北京可以，上海、杭州是不是也可以？公车可以，公款吃喝、公款旅游、公款出国是不是也可以？这就是“峰会交通”的反腐启示。

　　全国每年用于公车的费用，听说早就超过了2000亿元人民币。但没有想到会有一个机会，可以测验出封存掉50%到80%的公车，居然能使一个城市机关事业单位的正常工作不受到“丝毫影响”。据此作一个最保守的估计，全国的公车封存掉50%，全国各级机关和事业单位的正常工作，也理应不会受到“丝毫影响”。如果公车真能封存50%，每年2000多亿元的公车开支，就可以至少节省50%；像江苏某市局长的公车国庆长假一天没闲的情况，就可以至少减少50%；公车“三分之一用于公事，三分之一领导私用，三分之一司机私用”的不合理现象，就可以至少免除50%。

　　如果车轮子的腐败，是可以通过硬性封存公车来解决的；那么，公款吃喝、公款旅游、公款出国……是不是也可以来个类似的釜底抽薪？每年的公款吃喝已经超过3700亿元了，每年的公款旅游和公款出国，据说也分别超过了2000亿元，要是都能来个硬性压缩50%，是不是也能确保正常工作不受到“丝毫影响”？估计没有问题，要说会影响工作，公车当属首位，公车都能封存50%，凭什么吃喝不行？旅游不行？出国不行？

　　反腐败要取得实质性的胜利，北京这次的“峰会交通”提供了一个标本兼治的思路。先把道理讲清楚，许多涉嫌腐败的公款开支并不是必要的，这是重要的教育；然后将应急的举措长效化，以制度将公车反腐的成果巩固下来；同时举一反三，扩大成果，谋求从根本上遏制公款吃喝、公款旅游、公款出国……再辅之以有效监督。这就叫“教育、制度和监督并重”，这就叫“从源头上防治腐败”，这也就是“峰会交通”的反腐启示。

　　[作者：慕毅飞]