丰田社长:梦想造辆加满油就能跑世界一圈的汽车(2)

　　“拧干毛巾上的最后一滴水”

　　“我所说的‘梦想中的汽车’，无疑是提高企业产品质量的重要举措。”渡边捷昭相信，这些举措最终将有助于扩大企业的规模。

　　丰田公司在2003年成为世界第二大汽车公司之后，业界一直认为其超越通用成为世

　　按照这一计划，到2008年，仅在北美地区，丰田汽车的年产量就将达到184万辆，丰田全球汽车产量将达到910万辆。届时，丰田将超过通用，成为世界第一大汽车公司。

　　“北美汽车厂商现在因诸多因素业绩低迷，但是他们拥有我们所没有的历史，还有巨大的潜力。”渡边捷昭说，包括通用在内的北美汽车制造厂商只要克服目前的困难，今后必将继续发挥以往的威力。

　　2001年，渡边捷昭策划制订了“21世纪成本竞争力建设(CCC21)”计划，从设计、生产、采购和固定费用等四个方面“大规模压缩成本”。5年来，该计划使得供应商将180个关键零部件的价格削减了30%，为丰田节约了100亿美元，更给丰田近年来利润额的持续上升和全球战略扩张争取了时间和资金。

　　渡边捷昭擅长成本控制，在业界非常有名。美国《商业周刊》的报道戏称，日产的卡洛斯·戈恩被外界称为“成本杀手”，但如果他遇到渡边捷昭，会发现自己还远远不如后者。

　　渡边捷昭的成本控制手法被称作是“拧干毛巾上的最后一滴水”。一个典型的例子是，为了进一步降低成本，渡边捷昭甚至将丰田汽车车门扶手的型号由原来的35种减少到3种。

　　据益田介绍，渡边捷昭接任社长后，以更大的力度推行其主导的丰田“CCC21”计划。而且，新的管理层在成本控制方面又提出了新的思路，不再满足于细枝末节的修修补补。在丰田新提出的“价值创新”计划中，就要求工程师和供应商回到汽车开发的基本层面去寻求节约成本的新思路。“如果我们开发出不需要螺栓的汽车零件，会是怎样的结果？”渡边捷昭说。

　　“目前，丰田的中国业务还处于起步阶段，但是我相信，只要我们踏踏实实地努力，丰田一定能够在中国市场上顺利成长。”渡边捷昭相信，随着中国经济的发展，中国完全有可能成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场，而产品本地化和人才当地化是丰田的中国战略。

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