车长５.１米 凯迪拉克ＳＬＳ押宝“中国式豪华”

　　中新网11月14日电据第一财经日报报道，11月10日，上海通用推出了四款国产凯迪拉克顶级车型SLS赛威，只是价格尚留下“50万～75万元”的悬念，预计明年1月上市销售。这是继CTS、SRX停止国产大半年后，凯迪拉克车型首次恢复本地化生产，国产化率不低于40%。

　　国产化率已达到40%

　　“这次是SLS的全球首发，销售将从明年一季度开始。其他市场如有兴趣，也可以出口。”通用汽车凯迪拉克全球品牌总经理Jim Taylor告诉《第一财经日报》，“中国的豪华商务车市场是非常重要的一个细分市场，中国消费者对豪华商务轿车这个细分市场的需求更大，我们希望凭借SLS能够在中国的豪华商务车市场取得一席之地。”

　　Jim Taylor的话，至少肯定了两点：第一，尽管中国国产豪华车市场发展速度相对较缓，但是在这一领域实现出口也不无可能；第二，上海通用欲借凯迪拉克SLS进军“豪华商务轿车”这一细分市场，重点是针对中国消费者。

　　记者注意到，此次发布的四款国产SLS赛威(2.8L精英型及豪华型、3.6L豪华型、4.6L旗舰型)，是凯迪拉克传奇车型Seville赛威的第六代，不仅搭载同级车中排量最大的发动机(4.6L)，而且拥有同级车中最长的车身(5.1米)和最长的轴距(3.057米)。

　　“国外的车型拿到中国实现本地生产，想要体现出‘豪华’，最基本的一点就是把轴距、车身加长。”发布会上一位凯迪拉克经销商对记者说，“就以近期上市的豪华新车为例，新国产宝马5系Li轴距增加了140毫米；国产奥迪A6 L也比原型车加长了96毫米，全长达到5.012米；而凯迪拉克SLS赛威车身更是达到5.1米。”从加长车身到改变内饰设计、增装豪华配置以求迎合中国高档车消费群的口味——难怪有人把这种现象戏称为“中国式豪华”。

　　据上海通用总经理丁磊介绍，SLS赛威目前的国产化率已经达到40%，为降低国产成本，上海通用目前已在上海金桥南厂投资新建了又一条生产线，并引入逾20家美国零部件供应商至中国，逐步增加国内的零部件供应商。数天前，通用汽车董事长兼CEO瓦格纳也明确表示将进一步加大在中国的零部件采购量。

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