卖方市场演变成买方市场 汽车品牌"烽火"战中国(6)

　　品牌战——错位竞争

　　在产品布局上，上海通用从窄众但是个性张扬的CTS、XLR敞篷跑车、SRX豪华SUV等车型做起。“凯迪拉克品牌进入中国市场时间比较晚，两年时间我们计划先做品牌，再做产品。”丁磊说，始终在回避与奥迪、宝马之间的竞争问题。

　　当宝马品牌定位于“终极驾驶机器”时，它绕开了拥有悠久历史沉淀的强大竞争对手奔驰的防线。而在宝马初次进入中国时，它也试图绕过市场占有率超过60%的奥迪。

　　通过高价，宝马希望拉开与奥迪之间距离。但事与愿违。“不买最好的，只买最贵的”，电影《大腕》对宝马一族的定位，令其失望。不得以，一年后宝马选择降价迎击，相反却令消费“爆棚”：2005年销量暴增77%。一位汽车分析人士说：“急于求成和对品牌过于自信，导致宝马在中国市场开局失利。”只有重新对位中国，他们才能找回自己。各家豪华车均是如此，他们的成功在中国不能简单复制。

　　（中国经营报陈海生、寇建东）

　　[上一页]