印度或将遭受小型车产能过剩压力 08年前后爆发(2)

　　产能大大超过需求

　　近两年，印度政府颁布了一系列降低税收、放宽行业准入的优惠措施，优化印度投资环境，吸引外国直接投资，这在很大程度上起了助推器的作用，大大刺激了外资大幅度增加对印度的投资。而不久前推出了新的汽车业“10年战略计划”，更是自2002年3月印度政府颁布工业改革措施允许外资加大直接投资政策推出以来，在汽车产业方面的第一次主动出击

　　数据显示，印度近年乘用车(主要指轿车)的销量分别为：2003年63万辆、2004年81万辆、2005年87万辆。预计2006年可能突破100万辆，2008年预计能达到134万辆。记者注意到，尽管2008年印度乘用车销量将达到134万辆左右的规模，但届时在印度仅外国汽车企业的年生产能力就将超过220万辆的规模。分析人士认为，一些汽车企业过于乐观地估计了印度汽车市场发展前景，目前印度汽车市场存在投资过热的现象。

　　从各大跨国汽车巨头的投资计划看，预计到2008年，现代汽车在印度两家工厂的产能将达到60万辆，铃木与印度马鲁蒂的合资厂产能预计是50万辆、本田10万~15万辆、宝马5万辆、通用23万辆、本田21万辆、福特10万辆、大众10万辆、雷诺10万辆，还有戴姆勒-克莱斯勒数万辆。合计起来，上述10家外国汽车公司届时在印度的年乘用车产能将突破200万辆大关；再加上印度本国Tata汽车公司的年产能将达到18万辆以上，届时，印度乘用车产能总量预计在220万辆左右。(第一财经日报蒋婷婷)

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