黄金口岸 缔造二道物流王国(3)

　　如果说历史上的二道是贫民区、棚户区，那今天就是最适宜人居住的高档新城区。

　　我们提出二道要实现两个转变，其中一个就是由过去的边缘性城区向中心城区转变，把二道打造成东部的核心或者说是副中心。

　　长春东大门 打造吉林第一物流

　　新文化报：当年我们提出的二道“黄金口岸”现在已具雏形，听说二道还有意再升级，是这样吗？

　　刘德生：当初的构想成真了，二道成了长春的东大门。现在物流业已经成了二道的支柱，我们提出要再升级，打造长春市乃至吉林省的第一物流园区。

　　新文化报：这样做是基于怎样的考虑？

　　刘德生：这几年二道周围环境变了，伊通河改造和新机场落成带来的变化，用翻天覆地形容一点都不夸张。南边一路之隔的经开区经济总量占到了长春市的1/3，整个城市发展工业轴线确定了西南东北走向，经开北上和铁北开发，加上正在建设的空港经济区，这让二道有了新的发展机遇，再不能只是简单的仓储和运输了，物流业必须做大做优。

　　我们提出以东站陆路口岸为核心，要形成生产资料、家居建材和运输配送、信息交流为一体的物流园区，做吉林省最大的，争取成为东北地区专业物流基地。这个符合二道实际，也能为空港经济区、兴隆山现代玉米工业园和铁北开发提供服务。

　　工业向东迁 二道城区再扩1/3

　　新文化报：物流业对拉动产业链延长有一定作用。

　　刘德生：说的没错。我刚才讲了，现在要实现两个转变，一个是边缘城区向中心城区的转变，还有一个就是从单纯工业区向功能完善的综合产业区转变。党代会确定的老城区建设未来5年方针是“西靓、南优、东扩、北改”，这个“东扩”就是我们要依托工业集中区建设，向东扩大建成区面积，重点放在英俊和泉眼两个镇，再往东劝农山镇和四家乡的发展我们很早就控制不发展污染工业，重点搞生态经济，目的是保护好长春东部生态。

　　我们要把现有城区的工业迁移出老城区，都放到工业集中区，并通过招商引资引进项目，建设一个近20平方公里的新城区，将二道城区向东扩版1/3。

　　新文化报：那乡镇的定位就要变化了吧？

　　刘德生：这也是我们发展工业集中区的另一个目的，通过“东扩”最根本的是要带动英俊和东部乡镇融入城市。

　　商业出重拳 勾勒“金十字”商圈

　　新文化报：有人曾说过，二道在去年之前都没有真正意义的商业，是不是这样？

　　刘德生：有点夸张，但也算是事实。过去二道是消耗型城区，居民消费大都跨过伊通河到南关、朝阳，二道区人口的消费基本不给本区增值。

　　未来绝对是前景无限，长春总体规划中将在二道建成第五大商圈，大约5年左右我估计能实现预期。

　　这个商圈以东盛大街、吉林大路交会口为核心，重点打造两条商贸带，第一条就是东盛大街与远达大街，南起自由大路和东盛大街交会处，包括万通铜锣湾和现在一个半截子工程要建成太子广场，到东盛大街口还有几个商业项目，家乐福、沃尔玛这些项目都在谈；第二条就是吉林大路，目标就是构筑东盛大街和吉林大路“金十字”商业发展带，以东盛为中心形成一个商圈，向周围辐射，形成各类品牌店、专业街、步行街、商业街。

　　由后背到脸 造长春最美“迎宾路”

　　新文化报：新机场建成后，给二道带来的影响和变化，可能最直接的体现就是吉林大路的巨变。

　　刘德生：是这样。过去机场在西部，经过长春的人不会跨过伊通河来看二道，不管城区怎么破旧都没人看得见，可现在不行了，机场搬到东部，二道从过去城市的“背”直接变成了“脸”，脸不洗可不行，所以吉林大路周边甚至全区都必须彻底改造。

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