“喜怒哀乐”风云事 2006车坛十大事件表情丰富

　　“十全十美”是个吉祥话儿，尤其是年终的时候人们总是喜欢用各种各样的数字来总结得失。在即将过去的2006年，汽车行业发生的事件不止百件，从中挑选出和消费者密切相关的十件算作盘点。当然，这十大事件既有诸如“私家车拟取消报废年限”这样的好事，亦有“丰田锐志漏油”这样让消费者闹心的事儿。最大程度地与消费者密切相关是我们总结“十大事件”的原则。

　　喜

　　新车安全评估体系实施

　　事件回放：在中国交通事故中每受伤1000人，就会有196人死亡，而日本却仅仅7人死亡。车祸结果反差巨大，除了人们的道路交通安全意识和规范存在严重欠缺外，汽车自身安全性的差异是另一个关键。2006年，中国汽车技术研究中心参照国际NCAP规程，并结合我国交通事故中车体以及车内人员所受到的实际损害统计参数，推出了符合我国道路交通事故特点和车辆使用习惯的新车安全评估体系C—NCAP。

　　记者点评：我们可以想象，在今天汽车市场上残酷的价格博弈背后，不排除有些厂商因过分顾忌成本而漠视了对产品安全的高标准，而它最直接的后果就是身体的支离破碎、鲜血淋漓的场面，给人们心理上和生活上造成无法挽回的创伤。所以，汽车制造者们不仅要造出外形美观的产品，更应该本着对生命安全负责的态度，进一步提高对产品安全性能的重视程度。而C-NCAP才仅仅是一个开始。

　　叹

　　60万观众逛北京车展

　　事件回放：两年一度的北京国际车展11月18日至27日在国际展览中心举行。北京国际车展组委会负责人王侠在评论此次车展时只用了“成功”这两个字。支撑北京车展成功的是一系列数字：本次车展共接待了60万海内外观众，有超过10款以上的车型在北京车展面向全球首发。

　　记者点评：北京车展参观人数和参展商屡创新高的数字和两年一届的时间没有什么关系，老百姓对汽车饥渴般的需求才是北京车展得以成功举办的基础。

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