节油器省油超5% 谎言

　　昨天中央电视台《每周质量报告》报道，一种市价为1500多元的所谓美国原产的世能SOLAVITE节油器，竟是巴西在70年前研发的给供暖、制冷等行业用的节流阀门，进口价不到60元人民币，并无一点节油功效。而专家称，市场上销售的节油器，凡是号称节油量超过5%的，都有问题。

　　世能节油器之虚假广告清华大学从未做过这个实验

　　大家都应该很熟悉电视上3辆奥迪车装上节油器后跑京沈高速路的广告，这就是世能SOLAVITE节油器的推销广告，其中的结论是节油率为35.8％。据调查，我国每年汽车消耗掉的燃油在7000万吨以上，如果按照世能SOLAVITE节油器广告中所说节油35.8％的话，就可以节约成品燃油2000万吨以上，几乎等于再造了一个大型油田，如果这是真的无疑是对我国乃至全世界一个重大的贡献。

　　在北京市朝阳区某地记者找到了世能SOLAVITE节油器的全国总代理商———北京清晰百年国际科贸有限公司。销售人员介绍，从1995年开始就有人来做节油市场，经过十年这种市场发展，真正好用的没有几种。但是销售人员向记者承诺，来自美国的世能SOLAVITE节油器是真正有效的节油器。因为所谓的世能节油器的内部结构非常独特，节油器内部装有煤、盐和植物油，外壳用树脂材料制成，使用时只要断开油箱和发动机之间的油管，然后把节油器用管卡固定住，不必使用任何外来能量，就可以自动发挥节油作用了。这位销售人员还表示，广告录制的全过程，有清华大学汽车研究所的教授参与实验，保证真的有效。

　　记者随后来到清华大学汽车研究所，研究所的庄人隽教授在看完三车对比的广告后表示，清华从没做过也没参与过这个实验，并且从未接触过世能节油器。同时庄教授告诉记者，这样的实验不符合实验的要求，这个组织方式本身是不科学的，所以清华大学不可能提供这样的实验建议。三辆车况本身不可能完全一样，即便同型号的车也不可能行驶里程完全一样；另外，三位驾驶员的驾驶习惯、能力也不可能一样，因此说跑一次路程就把这个实验结果作为一个最终结果，这种实验是缺乏科学性的。

　　世能节油器之伪造检测检验报告纯属伪造

　　世能的销售人员此后又向记者出示了他们委托检测机构作的检验，出具单位为安徽省产品质量监督检验所，序列号是2006皖检G字第0030号，签发人陈晓红。但记者发现检验报告中显示的节油率为14.8％，这和广告中的35.8％差距甚远。

　　为了调查究竟，记者走访了安徽省产品质量监督检验所，找到了检验报告中签发人陈晓红。查询得知这份检验报告竟是对脂肪运动仪的检测，并非世能SOLAVITE节油器，而报告中的14.8％更不得而知。最后安徽省产检所认定，所谓世能节油器的检验报告当中的序列号、负责人签名等内容均属盗用，纯属伪造。

　　世能节油器之官方实验节油器没有节油效果

　　记者委托汽车动力性及排放测试国家专业实验室对世能节油器进行检验。实验室依据国家标准，制定了检验世能SOLAVITE节油器节油效果的实验方案。一种是进行等速油耗实验，包括60公里车速、90公里车速、120公里车速下的装与不装世能产品的比对。另一种是变工况油耗，相当于模拟在城市内运行的方式进行油耗比对实验。汽车动力性及排放测试国家专业实验室高级实验师高力平负责进行这次实验。

　　按照国家标准进行实验后，记者惊奇地发现，不论是60公里车速、90公里车速还是120公里的速度，还是变工况油耗的实验，加装世能节油器后油耗不减反而增加了一些。最后得出结论，由于是否加装世能节油器油耗数据变化小于2％，按照国家标准的规定，专家认定油耗没有变化，这种节油器没有节油效果。

　　世能节油器之产地之谜原产巴西售价不到60元

　　在世能SOLAVITE节油器的外包装上注明的产品原产地是美国，但是这样一种没有任何节油效果的所谓节油器是怎样来到中国的呢？

　　在世能销售人员给记者出具的译成中文的产品授权书以及海关缴税单上，记者发现授权给中国的公司不是清晰百年国际科贸有限公司，而是另一家北京大成鸿丰工贸有限公司。据销售人员说，大成鸿丰有进口权，他们进口后和清晰百年一起合作售卖。但是在记者请翻译人员完整地翻译了这份授权书后却发现，这份文件并不来自美国，而是一个使用葡萄牙语的巴西公司，授权书中明确说明，产品都是在巴西生产的。记者来到海关，将缴税单交与北京海关查询，结果显示这是一批来自巴西的商品———节流阀门。

　　根据海关提供的信息，记者在网上搜索到这种节流阀门巴西生产商的官方网站，网站上明确写明，这种节流阀门是1935年也就是七十多年前发明的，主要用于供水处理、锅炉和供暖、制冷和热交换等行业，在这些行业中有一定清除预防碳酸钙、二氧化硅等在水管壁形成附着物的作用，而没有任何关于节油功能的介绍。这种巴西七十多年前研发的产品进口单价仅为6.6125美元，合人民币不到60元，而世能的售卖价是进口价的近30倍。

　　原来所谓世能SOLAVITE节油器的真实出身是一种巴西出产的节流阀门，进口到我国后被包装成美国生产的节油器，并且伪造了检验报告，拍摄虚假的实车实验广告作为宣传，最后以进口价的近30倍卖给消费者。

　　专家说法节油器节油不会超过5％

　　央视记者在采访相关专家时得知，现在无论是我国还是世界上其他国家汽车专家们一直都在研究汽车节油技术也未放弃节油产品。汽车动力性及排放测试国家专业实验室高级实验师高力平说道，从1996年到现在做过上百个节油装置的实验，工作原理包括红外线、微波、伽马射线、阿尔法射线、矿石、磁场、电磁场等的产品，但结果都是没有任何节油效果。

　　清华大学的庄人隽教授解释，现在的燃油在电喷和柴油机上都已经达到95％到98％，也就是说只有5％至2％的空间可以改进燃烧，所以那些高于这个数值的说法都有问题。最后记者采访了节能产品评价的权威机构———中国标准化研究所中标认证中心的技术委员会委员岳宗文，他表示，截至目前还未看到一分有真正节油效果的检测报告，同时认为这方面的理论也不够成熟。

　　截屏自《每周质量报告》

　　专家建议正确的驾驶方法能真省油

　　“从严格意义上说，目前市场上的节油产品，节油率最高不会超过5％。”昨天，北京市汽车修理公司总工程师魏俊强在接受记者采访时表示。

　　“其实，真正能帮助你节油的正是驾驶员自己。”魏俊强说，正确的驾驶方法和习惯与错误的驾驶方法相比，能节油15％左右。“正确的驾驶方法就是在日常驾驶中做到免于急加速、急刹车，出门前做到熟悉地图、熟悉道路，对车辆做到勤保养、勤清洁。”魏俊强提醒驾驶员，如果用正确的驾驶方法驾驶车辆，节油效果将会比所谓的“节油器”强得多。

　　国家未对节油产品统一管理

　　业内人士指出，由于国家尚未对节油产品纳入统一管理，加上商家无限夸大宣传，节油产品市场十分混乱。

　　专家建议，国家应该采用强制性的推广办法，在炼油企业的源头直接加入真正的高效节油产品，并在税收和价格上给予燃油生产、销售企业一定扶持，以保证他们应用节油产品的积极性。

　　多数产品申请的只是外观专利

　　市场上的一些节油器大都号称采用国内外航空节油最新科技，应用了纳米技术、悬磁技术，通过了美国环保总署认证，获得美国专利局的专利或者中国国家知识产权局的专利认证等。但是，知情人士提醒说，如果仔细观察会发现，多数产品标注的是申请了“外观专利”。所谓发明创造的专利，要么是伪造专利号，要么只是申请号而非专利号。

　　还有专家认为，即便是某些节油器真有节油效果，也只是很小的作用，不可能节省燃油达到30％。他说：“如果节油器这类产品效果真的这样神奇，成本又不高，为何汽车厂家在生产时不安装，并以此宣传自己的车如何如何省油？难道汽车制造商们都是傻子？”

　　消费者不管用的节油器没法退

　　“人家说不管用就能退，我就花600多元装了一个，可也没什么感觉，这不正准备去退呢。”读者闫先生说，他于去年11月份在东四环一家4S店装了一种节油装置。

　　据闫先生介绍，他用的这种节油装置是装在汽车发动机进气口的地方，商家号称是稀有金属，在气体经过进气口的节油装置后，会变得更有利于燃烧，所以不但有节油的功效，还能在一定程度上增加发动机的马力。“刚开始用的时候，也不知道是不是心理作用，觉得还真是省了点油，可一个月后就发现油耗还是那么高。”闫先生说，很快在他的推荐下装了这样的节油装置的朋友，也给他打来电话，表示节油装置并没有起到任何节油的效果。

　　既然商家承诺可以无效退款，闫先生的几个朋友就到商家那里去退款了，商家说要退款可以，但要拿出当时安装节油装置剩下的包装，否则就不能退了。“谁还留着那包装呀。”闫先生说，他的几个朋友也都退款“未遂”。

　　文/本报记者 倪乐