合力奏响和谐曲

　　横跨沪、苏、浙、皖三省一市的上海铁路局今年春运预计发送旅客2540万人次，旅客发送总量位居全路各铁路局之首。在如此大运量客流的冲击下，他们如何使广大旅客归乡之旅越走越和谐，越走越顺畅?早春二月，记者来到已荡漾着浓浓春意的申城，进车站、上列车、访旅客、问职工，寻求其中的答案。

　　上海铁路局局长刘涟清接受本报记者采访时说，今年春运前，上海铁路局对客运窗口1万多名员工全部组织培训，全员参加考试，持证上岗。上海铁路局按照铁道部部长刘志军提出的“以和谐春运为主题，以春运安全为核心，全力以赴打好春运攻坚战”的要求，进行全员发动，使和谐春运的理念不仅在铁路职工的心里扎根，更落实到具体的行动中。为了及时掌握客流情况，上海铁路局专门组织力量，加强客流调查。合肥、南京、上海、杭州等主要客运大站分别成立客流调查小组，每天到车站售票大厅、广场等旅客集中场所进行现场调查。

　　谈起对铁路春运的认识，有着20多年“

跑车”经历的上海列车段京沪直达车队列车员何颖感触颇深。她说，在上世纪90年代中期，铁路春运人满为患，列车员见到旅客多就头疼，到了车站连车门都懒得开。如今春运，列车员笑脸迎“宾客”，总是千方百计满足旅客的需求。

　　记者在上海春运一线采访，感受最深的是铁路人观念的变化。过去铁路人视民工为“包袱”;现在视民工为“财富”。过去铁路先排好列车运行图，然后“逼流上线”，让旅客随着既定的运行图走;现在是按旅客的需求定图开车，让运行图随着客流转，做到“有流开车”。

　　高效的运输调度指挥为和谐旅途创造了条件。1月28日，上海铁路局在沪宁杭间首开7.5对动车组列车。2月3日，又在沪宁线增开3对动车组列车，受到了广大旅客的欢迎，使动车组列车成为今年春运的一道亮丽的风景。

　　车站是旅客温暖的“家”，是旅客出行的“避风港”。然而每到春运，平时绰绰有余的“家”就显得太小了，容纳不了来自四方的“游子”。上海铁路局从旅客关注的一个个细节入手，急旅客所急，想旅客所想，为旅客提供精细服务。

　　南京列车段在各趟列车上开展“和谐春运温馨旅途”文明服务活动，推出了十多项便民服务“套餐”。列车超员时，为旅客提供超员凳，并且开展送餐进车厢、补票进车厢活动;备齐各类常用药品，供生病旅客使用，对病人旅客做到主动了解困难、主动送水送药;为民工旅客制作可口、实惠的经济套餐;为老、弱、病、残、孕等重点旅客发放“爱心服务卡”，提供全程陪护服务等。

　　细微之处显真情。今年春运是上海南站启用后迎来的第一个春运。在南站B1层进口处，记者看到好几块醒目的红色指示牌，分别对进站口、售票处等作了方向指示。看到这些指示牌，旅客对车站布局一目了然。考虑到春运出行的旅客较多，而上海南站投入使用时间不长，不少旅客可能是第一次来南站乘车，上海南站特地增加了280多块醒目的导向指示牌。旅客高兴地评价:“增加指示牌虽是小事，但从中可以看到铁路部门的细心周到。”

　　2月10日，上海拉响了今年首个大雾橙色预警，沪杭、沪宁等多条公路关闭，上海长途客运总站有近200个发往浙江、江苏等方向的班次延误或取消。接到

高速公路关闭、大批旅客可能转向铁路的信息后，上海站紧急启动迷雾天气运输预案，开足所有售票窗口，组织机关干部协助组织旅客乘降，上海铁路局也紧急加开临时客车，确保了旅客及时出行。结束在上海的采访时，繁忙的春运还在继续，节前的客流最高峰正在到来。一列列疾驶的火车，正满载着归家心切的旅客，驶向即将到来的春天……(本报上海2月12日电)