高福生：封存公车不应只唱节日歌

　　“五一”长假期间，山西省长治市将6000多辆公务用车全部封存。对违反规定一经发现封存或申报的公车私用，除公开曝光追究当事人责任外，还要严肃追究单位领导的责任。此举从源头上杜绝了节日腐败、节约了能源，减少了费用。（5月8日《新京报》）

　　事实上，如此在节日大规模封存公车并非长治首创。早在2002年五一长假期间，贵阳市纪委就将除值班车外的13辆公车全部封存，杜绝公车私用。同年国庆、春节大假期间，黑龙江牡丹江市委亦向全市下达了有关禁令。最近几年，山西省稷山县、辽宁省大连市、河北省廊坊市，也先后在节假日里对公车实行封存。特别是去年“十一”云南昆明大规划封存公车之举，还引来了了网友的口水大战。

　　众所周知，公车是用来办公事的。节假日，大家都不办公事，办公事的公车也应休息。但每当节假公休日，一些单位的公车却比平时还要“忙碌”。而有权调用公车的人，大多是单位的头头脑脑，他们或携妻带子游山玩水，或邀朋约友吃吃喝喝，或进城、下乡走亲访友，或为他人的喜事捧场助兴。更让人大跌眼镜的是，公车私用出了事故，最后还要由公家来“埋单”。

　　这些迹象表明，公车私用不仅增加了公家汽油费、修车费等开支，加快了车辆的磨损，增加了事故隐患，也加大了交通压力，而且败坏了党风政风，损害了党和政府的形象，危害极大。长治市有关部门在黄金黄周期间大规模封存公车之举，是狠刹节假公休日“公车腐败”的高招，令人击掌叫好！

　　然而，仅仅在黄金周期间对公车严格管理、大唱“节日歌”，还不是治本之策。针对“公车三分之一是办公事的，三分之一是领导办私事的，三分之一是司机办私事用的”现状，公众更期待这种铁腕禁车之举扩大到一年的365天，只要不是国家规定的上班时间，天天都得如此。要知道，黄金周大假不过才7天，只占全年的五十分之一，在非黄金周时间内我们就能听任“公车腐败”胡来吗？

　　在今年全国两会上，全国政协委员冯世良曾提出建议，公车改革应从封存公车开始，上下班、节假日期间政府机关公车一律封存。在搜狐网举办的最受关注的提案议案总排行榜中，这一建议以63513票荣登榜首。可见，群众对封存公车的期待就如同希望天天都是“3.15”一样，看重的是实效。一到黄金周便左一个“严禁”，右一个“不谁”，起初可能有一定的约束力，时间一长难免会产生管车“疲劳”。

　　故此，加强对公车的常规化管理以防止公车私用，比在节假日“一律封存”之类的临时性监管更重要。当有一天，廉政不需要假期，有关部门在黄金周到来之际不再大唱封存公车的“节日歌”了，公车公用便成了一种常态。