地铁皇岗站昨日起试运行

http://www.sina.com.cn 2007年06月21日06:20 深圳特区报

  每日输送能力为20万人次,人行空间全部无障碍设计,与福田口岸无缝接驳

  地铁皇岗站昨日起试运行

  4号线行车间隔缩至10分钟,经此前往香港更便捷

  【本报讯】(记者王晓晴文/图)昨日,设在新落成的福田口岸联检大楼内的地铁皇岗站开始试运行,乘客一出地铁即可直接进入联检楼的出入境大厅办理过境手续。随着皇岗站的投入使用,地铁4号线行车间隔也由17分钟缩短至10分钟,市民经地铁前往香港将变得更为便捷。

  地铁皇岗站为4号线的起点站,面积为1.8万平方米,设计日输送能力为20万人次。与其他地铁车站相比,皇岗站有许多不一样的地方。据该站站长曾崇培介绍,皇岗站最大的不同是设在福田口岸联检楼内,也是目前唯一一座设在地面上的地铁车站。整个车站不像一般地铁站那样成长形或正方形,而是不规则形,车站分为三层,最底层为地下站台层,站厅层和夹层则在联检楼的一楼内,均设在地面上。站台布置为一岛两侧形式,中间岛式站台为上客站台,两侧为下车人流,这样上下车人流互不干扰。

  此外,车站设置了6个进站闸机、10个出站闸机、2个进出双向闸机及2个专供残疾人使用的特殊闸机。整个车站的人行空间全部实行无障碍设计,同时还合理设置了有障碍人士垂直升降梯及其它客运便民设施,体现了深圳地铁以人为本,无微不至的人文关怀。

  由于地铁皇岗站是集地铁和联检为一体的综合性交通口岸站,该站特意设置了一个夹层,将福田口岸与地铁站的出、入境旅客完全分流。前往香港的乘客出地铁后均需要上到夹层,在此有4个手扶电梯直达联检楼3楼的离境大厅,乘客可在此办理离境手续。如果是从香港过境深圳,则可在联检楼2楼的入境大厅办好相关入境手续,再乘扶梯至皇岗站的站厅层购票乘地铁前往深圳各处。在此过程中,进出境通道与地铁车站均直接相连,真正实现了“无缝接驳”。

  在皇岗站站厅层设有A、B两个出入口,A出入口为东北面的居民住宅小区,方便市民的日常出行,B出入口为西广场。据介绍,皇岗站北侧是海悦华庭大厦;东北侧为裕亨路和渔农村;南侧为深圳河,对岸为香港;西南侧是福田保税区和保税区1号、2号通道;西北侧是广深高速公路出入口。车站前现有52、203和241三路公交汽车到达。

  深圳地铁4号线在2004年投入使用,由于皇岗站一直未开通,列车无折返线,故而长期以来一直是一辆列车在单行线上反复“拉风箱”。此次皇岗站投入试运行后,地铁公司表示4号线上将增加一列车,改为双线上下折返运行,行车间隔将缩短至10分钟,且列车采用自动驾驶,运行速度大大提高,安全可靠性更高,为经常乘坐4号线的乘客节约了宝贵时间。初步测算,皇岗站开通后,4号线从少年宫站至皇岗站全程需要8分钟,从皇岗站至罗湖火车站或是世界之窗站均需要20多分钟。

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