15台蒸汽机车搬家 用30天“轱辘”到铁西

　　■原馆15台蒸汽机车全部搬到了新家

　　■新馆增加蒸汽机车酒吧、多媒体演示厅等

　　沈阳蒸汽机车博物馆新馆已接待游客

　　晨报讯（记者 谭皓）新中国成立后第一批自行设计制造的铁路机车啥样？是怎样工作的？……

　　沈阳蒸汽机车博物馆新馆目前已经开始接待游客，上述疑问都可在那里得到解答。

　　新馆增设酒吧、多媒体展厅

　　沈阳蒸汽机车博物馆“新家”位于铁西新区重工街64号，铁西森林公园内，占地面积近3.6万平方米，建筑面积约1.2万平方米。

　　新馆仿照植物园内的原蒸汽机车博物馆建造，于2005年7月开始修建，历时2年。整个展厅建筑平面呈扇形，外观为两层，一层作为展示厅，二层设有观光走廊，游客可在此俯瞰机车全貌。

　　博物馆在建设中增加了蒸汽机车酒吧、多媒体演示厅、詹天佑展厅等设施，此外还开辟专门展区，展示与蒸汽机车以及铁路有关的实物，以实物展示机车原理及演变过程。

　　机车“搬家”历时一个月

　　在馆内，15台蒸汽机车呈弧形排开，停放在各自的铁轨上，把它们从原馆搬来可是费了一番周折。

　　据馆内的工作人员介绍，这些机车搬家时要固定在有72个轱辘、载重达到200吨的平板运输车上，每小时只能走15公里，平均两天才能运走一辆。经过一个月后才全部抵达目的地。

　　为了防止装修产生的大量粉尘对机车造成伤害，工作人员还特意给机车穿上了“防护服”。

　　新馆还特意预留了两段铁轨，方便将来有新的机车“安家”。由于整个展馆建筑采用框架式结构，将来新机车“进门”时，就可以将框架打开将机车运进展馆。

　　展品简介

　　原馆内保存的15台老式蒸汽机车全部搬到了新家，这15台蒸汽机车分别产自于上个世纪的中国、美国、日本、德国等。

　　其中，1907年美国生产的PL1型、DB1型小型蒸汽机车，是整个蒸汽机车家庭中最古老的成员之一，还有我国1960年自行设计制造的QJ型蒸汽机车，这是新中国成立后第一批生产的铁路机车。馆内还展有中国铁路从1894年到现在的发展历史图片等。

　　而馆内的明星当数当年日本侵华时在中国使用的“亚细亚”号，自沈阳蒸汽机车博物馆成立一直就是“镇馆之宝”。据了解，“亚细亚”号当时在日本仅生产了12台。为了战争的需要，全部在中国服役，在东北地区担任运输任务。抗日战争胜利后成为中国人民的战利品，目前只剩下一台。