成渝首航 “先锋”号3小时06分飙完

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　3小时零6分，比正点到站时刻整整提前了15分钟！昨天上午，西南地区首趟动车组列车——T882次“先锋”号动车组初次载满旅客驶上成渝城际线，便轻松创下了成渝客运史上的最快记录。本报记者随车从重庆返回成都，与全车419名乘客一道亲身体验了动车组列车的快捷与舒适。不过，成都铁路局有关负责人表示，昨日动车组比预计的运行时间提前了15分钟到站是因为其他列车纷纷为首发列车让路的缘故，待动车组正常运行后，将恢复按照铁路运行图的时刻在成渝两地之间往返。

　　舒适

　　一等软座堪比飞机头等舱

　　7∶30检票、安检、进站……昨日上午7时30分，记者通过层层“关卡”后，顺利登上了“先锋”号动车组1号车厢，自今年6月8日抵达重庆后便一直处于高度“神秘”状态的“先锋”号动车组终于第一次向乘客展示了它的庐山真面目。

　　记者看到，此次在成渝城际线上开行的“先锋”号动车组设有1节一等软座车（定员56人），5节二等软座车（每节定员76人）。“先锋号”两端均有车头，这样在成渝之间往返的时候就无需调头，只需要司机换个驾驶室即可。

　　进入动车组车厢后，记者注意到，车厢之间的端门设置的是可感应的电动玻璃门，这样乘客在进出车厢时就不会被夹住手。车厢每排有4个座位，过道左右两边各两个，每节车厢的中间还设置有两张木制的大桌子。在一等车厢内，每个座位的靠背上有一个黄色的小枕头靠垫，乘客可以将靠背微微向后放倒后斜躺在上面，再将双脚放于座位前方的踏板上，其舒适程度堪比飞机头等舱。此外，每个座位的扶手打开后还可以拿出一个小桌板当作餐台使用。而二等软座车厢内的每个座位也可以像飞机的经济舱一样，从前排座位上放下一张小桌子，将手提电脑、便携式VCD等置于其上，轻松度过旅程。

　　快速

　　最高速飙到162公里/小时

　　7∶50“嘟——”，T882次动车组列车鸣响长笛，缓缓驶离重庆火车北站2站台，沿遂渝铁路向成都方向进发。离开重庆北站后，动车组运行速度便迅速提升，通过车厢内的速度显示屏，记者注意到，“先锋”号的运行速度很快就突破了100公里/小时，并持续处于提速状态。

　　8∶15到早上8时15分左右，动车组运行到遂渝铁路无砟轨道试验段后，列车的速度首次达到了160公里/小时，此后便一直稳定在这一速度高速前行，并在昨日上午8时25分创造了瞬时最高车速162公里/小时，这让车内乘客也彻底体会了一番在铁路上“飞驰”的感觉。

　　8∶58T882次动车组顺利驶完遂渝铁路144公里的路程，来到遂宁火车站，其在遂渝段的平均速度达到了127公里/小时。不过，通过遂宁火车站，来到达成铁路成遂段后，动车组的运行速度便大幅度下降，其速度维持在80—90公里/小时。据介绍，这是因为目前达成线成遂段正在进行扩能改造，列车在该线路运行必须限速100公里/小时以下，明年上半年扩能改造完成后，动车组列车才能按照160公里/小时的速度行驶。

　　10∶56经过3小时零6分钟的运行后，动车组列车缓缓停靠在成都火车北站1站台，完成了它的“首航”，这一耗时也创造了成渝客运史上的最快运行记录。另据介绍，昨日“先锋”号动车组从成都返回重庆时，也比正点到站时刻15∶09提前了14分钟，在14∶55便返回到了重庆北站。

　　本报记者黄颖摄影张全能

　　乘客排队合影警察沿线站岗

　　昨天，首次载客的“先锋”号动车组无疑成为了“超级明星”，由于一直以来的“神秘”产生的超强吸引力，成渝两地各大媒体总共派出了50多名记者前往采访动车组“首航”，3个多小时的旅程中，每一节车厢都随时出现记者们的身影，“长枪短炮”在列车的每一个角落闪现，让整个动车组热闹无比。

　　同样，有幸乘坐这趟首发列车的乘客们也非常激动，在列车开车前和到站后，在车头处与动车组合影的乘客竟然排起了队，来蓉旅游的重庆人刘婆婆还特意让记者帮她为自己与女儿照了一张合影，刘婆婆告诉记者她乘坐动车组的感受就是“很舒服，下次还想坐。”

　　昨天，为确保“先锋号”动车组这位“超级明星”顺利完成“首航”，铁路警方也派出了大量警力在沿线镇守，每隔一段便会有一名警察在铁路边站岗，任何人都靠近不得。

　　动车组首航·反应

　　乘客：首选还是普通城际列车

　　“没有刻意去买，票打出来才晓得买的是动车组，”昨日，在首发列车上，不少旅客都表示，自己是到了车站发现其他城际列车车票卖完了才决定买动车组车票的，尽管上车之后明显感觉动车组的乘车环境要好于过去坐过的所有列车，但不少旅客还是向记者表达了这样的观点：在目前动车组需要接近3个半小时跑完成渝全程的情况下，自己的首选还是其他普通成渝城际列车，因为动车组的票价要比普通城际列车贵上30多元，但在通行时间上只是节省了半个小时，从性价比上来看，普通城际列车还是最经济实惠的。

　　不过，大多数旅客也同时表示，若明年达成线成遂段扩能改造后，动车组列车能够提速到2.5小时跑完成渝全程的话，自己的选择就会变化了，因为“2.5小时与4小时相比就是质的飞跃了”。

　　大巴：期待遂渝高速早点通车

　　另一方面，动车组的开行对成渝大巴再次带来了强烈冲击，几乎所有的乘客都认为，在能够买到动车组车票的情况下肯定会选择坐更快、更便宜的动车组，这几乎等于让成渝大巴每天再次损失掉800多人的双向客流。昨日，成都汽车总站一位人士无奈地表示，动车组的开行让他们再次陷入被动，“现在我们只有期待遂渝高速快点通车，成渝大巴才能迎来一线生机。”