“一河两岸”或现南北二岛

　　

123本报讯 (记者邓柱峰 通讯员魏华、何欢摄影报道)参与角逐南海“一河两岸”城市设计国际竞赛的三家设计单位昨日接受了由同济大学建筑规划学院院长陈秉钊担任组长的七人专家小组的现场评审，最后3号方案胜出。

　　按照佛山发展的主要思路和南海区“

十一五”规划，今后几年南海将积极推进城市经济与城市建设发展，逐渐实现从“工业南海”向“城市南海”的提升和转变。其中，倾全力打造南海城市中心区是城市建设中的最大重点，当中包括南海城市中心区北延战略研究、佛山水道一河两岸城市设计、千灯湖广东金融高新技术服务区城市设计、■岗公园改造规划以及南海大道商业区发展规划设计等一系列规划。而佛山水道一河两岸将成为未来南海大中心区的核心区域，该区域的规划无疑是最重要的。

　　南海规划分局介绍，下一步将围绕该方案展开深化和论证。随后会将三个方案向公众展示，并充分征询市民的意见。

　　规划要求

　　在1328.6公顷土地上勾勒

　　南海规划分局介绍，作为南海城市中心区原有核心的千灯湖区域，已经有保利水城、五星级酒店、健身广场和多个大型楼盘等项目的建设，轴线基本成型。

　　经过多年建设，该区域的规模已明显不能满足发展需求，为了实现“城市南海”的战略目标，南海作出了城市中心区跨越佛山水道向北发展，对接大沥一脊两翼的规划，建立一河两岸的南海城市新格局。

　　为充分利用佛山水道这一自然资源，使一河两岸成为整个中心区的“城市高地”，从今年5月开始，南海规划部门广发英雄帖，举办“佛山水道一河两岸城市设计国际竞赛”。38家国内外设计单位向南海提出了设计申请，最后专家从中选择了三家最有实力的参与竞赛角逐。

　　据悉，佛山水道是流经南海区境内一条重要的河道，自然景观突出，风景宜人，其两岸区域南接桂城千灯湖中心区，北承即将启动的大沥商贸综合发展区，区位十分重要。

　　佛山水道一河两岸规划控制用地范围为1328.6公顷，由广三铁路、佛山一环、海八路等围合而成。而城市设计规划用地范围为950.4公顷，由广三铁路沿线、桂和路、联景大道（规划中）、桂丹路、海八路、佛山一环、盐秀路（规划中）、颜溪路（规划中）等围合而成。

　　建24小时

　　滨水活动区

　　（设计单位：合乐集团有限公司）

　　该方案在佛山水道两岸以及南海城区中轴线，留有大片的绿化带，包括渔人码头、体验公园、湿地公园和郊野公园等。设计师表示增强两条主轴的绿化，一方面是强化了佛山水道滨水的开放性、休闲性，另一方面可以将千灯湖金融服务区中紧张的上班族引入一个相对自然放松的环境，体现人与自然的和谐。该方案的一个核心口号是“建设24小时滨水活动区”。

　　方案亮点：

　　北岸高压线带挖人工湖

　　一河两岸的北岸地段有一个暂时不能迁移的高压线带，成了规划的难点。对此，合乐公司的设计师建议在该高压线带与南海城区中轴线交汇的地段挖一个人工湖，湖中有人工岛。设计师说，城区中轴线应该是一条松紧结合的地带，来到这个人工湖上，北岸的市民可以放松一下。

　　在佛山水道南岸，是桂城电厂所在地，设计师建议保留电厂的主厂房和周边的大型配套建筑，并将这些建筑改造成闹市中的工业遗址。可用作历史展览、特色餐饮、文化普及、旅游观光等用途。而水道北岸则建一个风格相符，但现代感强的城市地标，这样一新一旧的两岸建筑，共同组成一河两岸核心区的标志建筑区域。

　　二 号

　　方 案

　　“城市客厅”联结

　　两大轴线

　　（设计单位：华南理工大学建筑设计研究院与美国AI建筑与城市设计公司）

　　华南理工大学建筑设计研究院与美国AI建筑与城市设计公司联手设计的方案最大的一个亮点，就是顺着佛山水道的走势，将整个规划区域的核心放在佛山水道与南海中轴线交汇的一个半圆形的半岛上。顺着这个位于北岸的半岛的走势，设计师大胆地圈了一个大圆圈，并将这里定义叫南海城市客厅。按照设计师的想法，城市客厅将使用已有和改造的水系，建立一个开放性的休闲空间，里面包括商业、会展、文化中心等。

　　该方案的口号是“联结”，设计师解释其含义是将人的工作与生活在此联结起来。“区域内提供给人步行的城市元素会多一些，而海八路在处理上建议使用下穿的形式穿越其他道路，既保持海八路的交通功能，也让千灯湖片区与一河两岸片区很好地联系起来。”

　　方案亮点：

　　区域内广三铁路公交化

　　该方案里有一个独一无二的构想，将区域中的广三铁路实施公交化。设计师表示，在国内很多地方都认为铁路是对区域的一个硬切割，损耗了土地资源，但其实可以效仿国外的做法，将区域中的铁路以公交的形式去经营，这样铁路沿线的土地将被盘活。他建议，一河两岸区域内的广三铁路东可达广州，西可到禅城，但该铁路使用率不高，完全可以改造成便捷的公交铁路。

　　三 号

　　方 案

　　人造南北岛

　　建南海新地标

　　（设计单位：易道咨询有限公司北京分公司）

　　易道咨询有限公司北京分公司的设计方案是所有专家一致认为构思最大胆的方案，设计师同样将佛山水道与南海中轴线的交汇点作为设计区域的核心区域，与前面两个方案不同的是，该方案通过大面积改造交汇处佛山水道的水系统，人工造出两个小岛（南岛与北岛）作为南海未来的城市地标。“北岛保留现有的厂房，并增建一些风格类似的建筑，该岛将建成一个创意工业的基地，而南岛则生活气息更浓，以静态的，带文化性的改造为主，两岛南北呼应，以步行桥相连。”

　　该方案的另一个特点还体现在将滨水绿化带的景观，通过树种的选取等做法引入两岸内部的生活社区。

　　方案亮点：

　　南北岛跟防洪堤一样高

　　挖掘人工岛，改变佛山水道的部分形态，是这个方案最大的亮点。但由于佛山水道本身有防洪的要求，所以方案建议首先将佛山水道的防洪堤后移到岛后，为保证南北岛不受涨潮的影响，建议将两岛的高度建成跟防洪堤一样高，这样就避免两岸的核心建筑都建到河堤内，而造成的不连贯不美观的问题。

　　与会专家肯定了这个构想的美观性及创意，但均对改变佛山水道水体表示担忧。水利部门和交通部门均表示，将尽快研究此方案的可行性。

　　专家说法

　　同济大学建筑规划学院院长陈秉钊说，三号方案将一河两岸核心与千灯湖水体有机连为一体，有前瞻性。而中山大学袁奇峰教授则认为，三号方案敢于将佛山水道的干道破开，并勾勒出优美的小岛曲线，让人难忘，而且与千灯湖景观连结得自然统一，对土地

开发商来说，这样的设计是吸引的。另外，这个方案还具有可长期分步建设的可行性。