四款日系2.0L中高级车导购对比

　　随着国内车价的日益走低，加上人们对车辆舒适、动力性能要求的提高，2.0升逐渐成为很多家庭添置私家车的首选排量。而在这个车型阵营当中，日系车又因其稳定的质量、均衡的性能、丰富的舒适性配置，成为很多消费者青睐的对象，是我国尤其是南方市场的消费主流。眼下，除了东南的三菱戈蓝轿车，其他主流日系合资中高级轿车均有2.0升这一入门排量。宽大体面的外观、均衡动力及油耗的发动机排量、上佳的乘坐舒适性以及逐渐走低至20万元以下的售价，使得这些昔日的中高级商务车逐渐走进了寻常百姓人家。但中高级轿车的设计重点偏重商务，尽管都有着体面的造型和舒适的空间，但家用车的选择标准可远不止这些。谁才是其中最合适的家用车选择呢？ 文／图 本报记者 朱钦

　　空间

　　作为家用车，空间并不是最主要的考虑因素，这些商务车出身的中高级轿车完全可以满足需求。不过这个层次的买家多少都有一些商务接待的需要，就让我们按照商务车的标准去要求它们吧。

　　马自达6

　　2.0豪华型

　　虽然属于中高级轿车，但相对于身材魁梧的对手们，倾向于运动路线的马自达6车身尺寸明显干练，其轴距甚至接近于一些新上市的中级车。但好在车宽足够，虽然乘客的腿部空间没有其他车型来得阔绰，但还是能体现出中高级车应有的空间水准。

　　凯美瑞

　　2.0E

　　先天具有优势的轴距、车宽、车高等硬性参数，加上丰田一贯擅长的车厢设计，凯美瑞的空间无可挑剔，即使坐满5人也不会觉得压迫，即使作为专职商务车也胜任有加。

　　天籁

　　200JK

　　从外观上看，天籁显得尤为庞大，不过在内部尺寸的表现上，天籁并没有想象中突出。究其原因，主要是车身宽度不足，削弱了车厢的空间感，对于中高级轿车，仅有舒适的腿部空间还是不够的。

　　雅阁2.0

　　自动舒适版

　　虽然相比于凯美瑞的空间，雅阁还有些距离，但高明的空间铺排，加上没有明显“短处”的车身尺寸，造就了雅阁上佳的车厢空间感。均衡的腿部、头部以及肩部的空间表现让人满意。

　　优胜车型

　　凯美瑞2.0E、雅阁2.0自动舒适版

　　配置

　　由于我们依据接近的价位选取车型，尽管所有车型的市场实际成交价都在20万元以下，并且其中最便宜的马自达62.0豪华型与最贵的凯美瑞2.0E之间的价格差也不超过万元，但由于这些车款分属各自车系不同的级别，因此配置差距还是比较明显的。

　　马自达6

　　2.0豪华型

　　几款车中最低的价格买到的不是马自达6的“豪华”配置。但无论是全车的真皮包覆，还是带记忆的8方向电动调节驾驶席座椅，都让人嗅到了豪华的味道。而带音响控制的多功能方向盘以及电动天窗，更是让人觉得超值。

　　凯美瑞

　　2.0E

　　相对而言，凯美瑞2.0E只能满足最基本的需要。唯一的配置亮点，大概就是双区独立控制自动空调。对于凯美瑞宽大的车厢而言，这确实相当必要。

　　天籁

　　200JK

　　天籁200JK的配置堪称丰富：全车真皮内饰、多功能液晶显示屏、电动8方向调节驾驶座椅，具有豪华车的风范。而多碟车载DVD影音系统、左右独立分区自动空调，更是继承了东风日产车一贯的高配置传统。缺乏天窗是个遗憾。

　　雅阁2.0

　　自动舒适版

　　雅阁2.0自动舒适版的配置尽管没有天籁的奢侈感，但胜在全面且实用：电动天窗、真皮内饰、左右独立控制自动空调以及驾驶席座椅8方向电动调节，都具有超强的使用便利性。

　　优胜车型

　　马自达62.0豪华型、雅阁2.0自动舒适版

　　安全

　　我们相信，考虑到中高级轿车先天的尺寸、重量优势，以及各厂家的技术实力，这些中高级车型应当都具有高安全的特性。出于成本考虑，入门级中高级车普遍没有装备主动性安全配置，如电子稳定程序及牵引力控制系统，而被动性安全配置也仅仅保留了最基本的前双安全气囊。我们只能够比较一些细节。

　　马自达6

　　2.0豪华型

　　虽然没有装备看得见的主动安全设备，但马自达6优异的操控性在紧急时刻能够提供更好的应变能力。另外儿童座椅固定装置和全车车窗防夹功能，对车上的儿童提供了完备的保护。

　　凯美瑞

　　2.0E

　　刹车辅助系统(BA)能够协助凯美瑞车主在紧急情况下更加合理有效地使用刹车，缩短刹车距离。儿童座椅固定装置提升儿童乘车安全性。

　　天籁

　　200JK

　　天籁的安全亮点是其前坐席的主动安全保护头枕，在发生追尾时，前排乘员的颈椎将能得到有效的保护。而倒车影像系统也能提升天籁倒车时的安全系数。

　　雅阁2.0

　　自动舒适版

　　前座椅头部缓冲保护使得雅阁在发生追尾时，能对前排乘员的颈椎进行有效保护。

　　优胜车型

　　马自达62.0豪华型、天籁200JK

　　性能

　　相对于商务车，家用轿车其实对操控性的要求更高。这些中高级轿车是否能够满足人们对于驾驶乐趣日益增长的渴求？

　　马自达6

　　2.0豪华型

　　运动车取向的马自达6，即使是入门级别的2.0升车型都表现不凡：不仅具有同级别中最佳的操控性能以及刹车距离，同时具有同级车型中的最高车速以及唯一能跑进10秒内的百公里加速实力。此外，具有手动功能的5速自动变速器也赋予马自达6同级中最高的驾驶乐趣。

　　凯美瑞

　　2.0E

　　相对于其空间，凯美瑞2.0E的性能一般：悬挂系统尽管柔软舒适，却难以承受激进的驾驶；发动机不仅高转速平顺性一般，噪音也缺乏克制；自动变速器只有4挡，更没有流行的手动换挡功能。加上同级中最“敦实”的分量，运动性能乏善可陈。

　　天籁

　　200JK

　　曾经定位于超越中高级车级别的天籁也装上了2.0升引擎，只是与凯美瑞相同，动力平平的4缸引擎和毫无新意的4速自动变速器，动力性能没有任何想象空间。不过，看似笨重的天籁操控性能不错，中性调校的悬挂可提供不错的侧向车身支撑。

　　雅阁2.0

　　自动舒适版

　　雅阁2.0高功率的引擎与5速自动挡的搭配，无论平顺性或动力性都表现上佳，而前后多连杆的悬挂系统也在保证舒适的前提下，提供了优越的轮胎抓地力以及车身支撑，虽然比不上马自达6刁钻的操控，但在同级别当中属上品。

　　优胜车型

　　马自达62.0豪华型、雅阁2.0自动舒适版

　　参数

　　马自达6

　　2.0豪华型

　　长／宽／高(mm)4670／1780／1435

　　轴距(mm) 2675

　　排量(mL) 1999

　　最大功率(kw)108／6500

　　最大扭矩(N.m)183／4000

　　变速器型式 5挡手自一体变速器

　　凯美瑞

　　2.0E

　　长／宽／高(mm)4825／1820／1485

　　轴距(mm) 2775

　　排量(mL) 1998

　　最大功率(kw)108／6000

　　最大扭矩(N.m)190／4000

　　变速器型式 4挡自动变速器

　　天籁

　　200JK

　　长／宽／高(mm)4845／1765／1475

　　轴距(mm) 2775

　　排量(mL) 1998

　　最大功率(kw)100／6000

　　最大扭矩(N.m)187／4000

　　变速器型式 4挡自动变速器

　　雅阁2.0

　　自动舒适版

　　长／宽／高(mm)4854／1821／1463

　　轴距(mm) 2738

　　排量(mL) 1998

　　最大功率(kw)110／6000

　　最大扭矩(N.m)186／4500

　　变速器型式 5挡自动变速器