大学生私包大巴跑长途

　　大学生私包大巴跑长途

　　多数车辆无合法营运证照、无保险、无发票，安全堪忧

　　本报讯 从昨日起，广州各高校进入放暑假高峰。记者走访各大高校发现，大量包车信息铺天盖地出现在校内。尽管有关部门一直以来三令五申禁止学生私自包车，但这种“公开违禁”的行为依然盛行，某校由学生自己组织的包车一天竟多达十几辆。

　　记者调查发现，包车生意的幕后老板大部分是在校学生。他们凭借学生证和少量押金就能轻易从旅游公司或其他私人车主处租到车，通过广告拉客，从中获利。广工大一位“学生老板”私下相告：“从广州到湛江，一天来回两趟就能赚1000元，什么兼职这么好赚？”

　　但是，不少包车的车质车况不符合安全技术标准，更没有合法的营运证照，为躲避检查往往夜间出行或另找“捷径”，给乘坐包车学生的人身安全埋下巨大隐患。

　　竞争激烈 各出奇招

　　日前，记者在暨南大学的校园发现，无论宿舍、饭堂还是宣传栏都贴有各种各样的车讯。

　　根据车讯，发车日期相对集中在10日至20日，发车地点分布在市内的各大高校，线路主要是省内班线，票价在80到100元，与正规汽车客运站相比确实有价格优势。

　　记者发现，这些广告上大多附有标着订位电话的纸条，纸条已被撕得差不多了。梁同学表示，他从7月8日贴出包车广告，一个星期内已经接到60名同学的报名了。“我们价格比客运站低20元左右，方便又便宜，所以很受欢迎。”他告诉记者，60名同学一辆车坐不下了，要多找一辆。

　　从这些包车海报看，学生包车“市场”的竞争十分激烈。“老板”们纷纷开出优惠的条件来吸引客源，除了低票价和方便外，“50万以上乘客险”、“全程高速”、“豪华大巴”、“超大行李箱”等也成了他们的竞争筹码之一，而一则“潮汕包车”的海报更是开出了双程优惠、首班车乘客享受会员待遇、赠水、生日为乘车当天日期的学生凭身份证可以有八折优惠等众多优惠条件。

　　广告“注水”欺骗乘客

　　记者通过关系找到了有丰富“包车”经验的叶同学。叶同学现就读于广东工业大学土木工程专业，他笑着告诉记者，这确实是一份高利润的买卖，尽管他下学期就要上大四，还是舍不得扔下这块“肥肉”，“我跑上几趟，赚的钱比做一个学期的兼职还多。”

　　叶同学说，做了4年，现在他跟广州一些旅游公司和运输公司的人都混得很熟。“一般人要学生证和押金才能租到车，我跟他们打声招呼就行了。”据介绍，一辆45座的旅游车，跑一趟的租金是4000元左右，按照每个学生100元的票价算，跑一趟就可纯赚500元左右。“一天能跑两趟湛江，赚个千把元没问题，一个假期最多可以跑两三天。”

　　记者致电广州多家旅行社发现，旅行社平时会有客车出租供人包车用，但现在正值旅游旺季，旅行社用来出租的客车减少了许多。这时，一些有经验的同学就从家乡的单位租车，价格相差无几。“租车一般不是问题，主要是能否拉到学生坐车。”叶同学说，他一般都是通过Q群、短信等方式向老乡传达包车信息，几年来已形成一批固定客源。

　　叶同学说，很多人为拉客打出诱人的广告，但这些大部分是假的。为乘客买保险是假的，车也是一般的旅游车，不是什么豪华大巴，“这样说目的无非是想多拉几个客。”

　　如出意外 铁定吃亏

　　从记者调查的情况看，包车的票价一般都要比正规客运站便宜10到20元不等。“班车进客运站经营要交费用，我们在学校收客就可以省下这笔钱”，据一位长期做学生包车业务的车主介绍。而负责暨南大学包车的梁同学则透露，暑假从广州回湛江他们只收100元，而到正规的客运站票价却要120元，如果是寒假价格差距就更大了，包车比客运站起码要少几十元。

　　记者随机采访部分学生发现，大部分注重的并不是一二十元的优惠，而是上门接客的便利。“上门接客，不用拖着大箱行李到客运站，方便多了。”暨南大学的小赵说，有的包车甚至可以送到家门口。华南师范大学的小张则告诉记者，包车上全都是老乡，路上可以聊聊天，互相有个照应，总比与陌生人同车安全。

　　但是，很多包车并没有合法的营运证照，安全技术性能方面也缺乏保障。不过，大多数学生对包车的“合法性”问题显得毫不在意，“车身看上去很新，一般不会有问题的。”据调查，不少包车既没有给乘客开具发票，也没有包车协议，仅有的凭证就是一张收据。一旦车主中途爽约把乘客“卖猪仔”，或者是被执法部门查处，学生们根本无法维权。而很多乘车“保险”只是广告手段，万一发生交通事故等意外，学生们只能吃哑巴亏。

　　在采访中，华南理工大学的黄同学告诉记者一段“心跳”的经历。去年寒假坐老乡的夜班包车回湛江老家，本来说好是送到市区客运站的，但车开到郊区就停下不走了，司机说是因为路不好走，把乘客赶下车就径自走了。“那时还是深夜两点，四五十人就这样在空荡荡的郊区熬了大半夜，至今想起来都还有后怕。”

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