调整规划 千年古镇“路子”更宽

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　从商贸型重点镇到物流大镇，从规划面积1.15平方公里到4.62平方公里，从历史文化古镇到现代产业强镇……短短两年，脱胎换骨的城厢镇无疑是14个优先发展重点镇中最特别和最令人惊叹的一个。抓住亚洲最大的铁路集装箱中心站落户的机遇，城厢从功能、定位、规模等各方面都进行了全新的规划调整——紧紧围绕物流产业的打造、结合深厚的历史文化内涵、完善相关的功能配套，城厢镇正努力成为现代物流内陆港、北部新城生活区、休闲娱乐旅游地、古典现代魅力城。在青白江区委、区政府的支持下，这个千年古镇发生着根本性的变化。

　　定位转向 从商贸重镇到物流大镇

　　2006年4月，青白江区和城厢镇沸腾了：由铁道部规划建设的亚洲最大的铁路集装箱中心站已经通过国家评审，正式选定在城厢镇，一期建设将在2007年正式动工，整个工程投资将超过10亿元！待2020年左右三期全部完成后，年货物吞吐量将达到220万至250万标箱、形成2500万吨运力。同时，围绕站点的成都国际集装箱物流园区、成都散装货物物流园区也已进入勘察、规划阶段，工程完工后，成都乃至整个西部的大宗货物将通过这个窗口连接国内各港口或各大城市，甚至直接运到世界各地。“内陆的运输特别是进出口物流必须依靠铁路，集装箱中心站点的建设将提升整个成都市的物流水平，这个巨大的历史机遇带来的发展潜力将不可估量。”成都运输物流协会有关负责人表示。

　　当时正在镇上负责古镇保护工作的小刘回忆，那时，城厢镇已在一年前被市委、市政府确定为以古镇打造带动区域商贸文化发展的“商贸旅游型优先发展重点镇”，家珍公园、绣川书院、老县衙门……一个个古镇改造项目正进行得如火如荼。“我们的整个定位和产业发展方向都重新进行方向性的调整，城厢镇的机遇来了！”该镇党委书记卢燕激动地说。

　　紧接着，一个又一个的好消息接踵而来：中心站和物流园区建设纳入了市上的重点工程；周边的招商引资项目一个接着一个；为配合集装箱中心站的建设，连接成都市主城区与物流园区的重要进出口通道——成青快速通道也由原来28米宽双向6车道调整为60米宽双向8车道，并将于2007年底全面通车。集装箱中心站的落户像一颗重磅炸弹，将这个千年古镇彻底激活了。

　　 规划转变 四个区域通古融今

　　2007年新年的第一天，青白江区迎来了招商引资“开门红”：新西兰康居企业集团青白江开发项目启动仪式在青白江区城厢镇隆重举行，该集团将斥资50亿元进行主城区和城厢镇的土地和房地产开发，首期投资约10亿元。“这是我们在中国西部投资的第一个项目，因为成都的潜力太大了，城厢镇的潜力太大了，今后它的变化将是翻天覆地的。”康居锦湾成都公司总经理赖成平如是说。

　　赖成平的看法与青白江区委、区政府的想法不谋而合。面对巨大的机遇，城厢镇的规划变了。目前，该镇的整体规划已由之前的1.15平方公里扩大到4.62平方公里，由中心城镇、物流园区、新城区和房产休闲区四个区域组成，其中原有的中心城镇依然是古镇历史文化保护区。目前，镇上紧紧围绕“经营城市”的理念，采取“政府规划、市场运作、业主经营”的建设模式，大力开展项目融资，古街西街、家珍公园、三清观、绣川书院以及护城河一段等保护工作已基本完成，陈氏宗祠已对外开放，并正在吸引民间资金参与下一步文庙、武庙、明教寺等的保护和开发。

　　配合物流园区的打造，区上成立了专门的成都国际集装箱物流园区管理委员会（下简称物管委），请来赫赫有名的德国弗劳恩霍夫物流研究院（FraunhoferIML），按照国际标准高起点地作了详细规划，将以铁路集装箱中心站建设为依托，加强区域合作，以优惠条件吸引国内外知名第三方物流企业，规划建设成都加工贸易区，着力打造西部最大的国际枢纽物流园区，努力构造区域中心城镇的产业支撑。

　　“物流产业将带来人流物流的集聚，相关的产业及生活配套必不可少。”在这样的战略思路下，该镇提出了“向东向南”发展的举措，在古镇以东规划了新城区，用于发展餐饮娱乐、人居等服务业，加大对物流产业的配套承载力；同时，充分利用城厢镇的自然生态资源，镇上正在全力加快毗河沿线生态旅游和休闲商务的规划，并已引入社会资金推动七星岛高尚运动休闲中心建设。今后，这里将集大片绿地、休闲会所、各种娱乐业以及高品质房地产为一体，成为物流中心的高档社区配套。

　　“这就是今后镇内的主干道。”在成青快速通道旁边，镇上的工作人员指着一条即将修建的道路告诉记者，据悉，这条双向6车道的香岛大道直接连接成青快速通道，并先后穿过物流园区、主城区、新城区和七星岛高档社区，将4个区域连成一个有机的整体。