京沪空中巴士半小时一趟

　　京沪空中巴士半小时一趟

　　乘客随到随走，试点成功后向广州深圳推广

　　【本报讯】（记者肖晗实习生曾志扬）由五家航空公司共同经营的“京沪空中快线”昨日试运行，按照总局计划，试点成功之后，该模式还将推广至北京、上海、广州、深圳等主要城市之间。届时，深圳也将有望通过构建空中快线，实现航空公司间资源整合，减轻空中交通运输压力。

　　据了解，“京沪空中快线”由国航、东航、上航、南航、海航5家航空公司共同实施，自8月6日起，将以同一品牌名称、品牌标识，相同的服务承诺集中在机场的同一个区域内运营。往来京沪两地的旅客此后将使用固定的值机柜台、安检通道、候机区域、登机口和行李提取区域。旅客在办理乘机手续之前，可在京沪快线各个航班之间进行自由签转，持航空公司内部票、免票的除外。此外，AD、ID优惠票（非免票）、旅客奖励免票及10人（含）以上的团体客票、有特殊服务需求的客票原则上也不允许签转，在航班不正常情况下须征得原承运方同意后方可签转。

　　“京沪空中快线”将分三阶段推广实施，其中试运行阶段从8月6日开始到10月27日，即至2007年春夏航季结束；2007年冬春航季开始进入完善阶段，2008年夏秋航季以后进入提高和推广阶段，计划在北京、上海、广州、深圳等主要城市之间也构建空中快线网络。上述三阶段航班正常率目标分别高达85％、87％、90％。均超过今年第二季度全国民航航班正常率83.9％。民航总局测算，京沪快线投入运行后，在航班正常的情况下，通过缩短地面流程时间，旅客3个小时就能够完成京沪两地机场之间的航空旅行，较以往能缩短差不多两个小时。

　　记者从携程、游易等网站获悉，“京沪空中快线”运行首日，京沪航线机票普遍出现上涨。从北京首都机场至上海虹桥机场的机票，上周末全天都有5折左右的折扣，昨日已经调高到最低7折上下。而上海至北京方向，除少数航班提供9折机票外，绝大多数机票都已经显示为全价。据悉，5家航空公司在京沪航线上每日投入的航班量达36班。据首都机场股份有限公司有关负责人介绍，在目前首都机场运行资源紧张的情况下，为了保证“京沪空中快线”的顺利运行，首都机场特意将2号航站楼Q值机岛01至08号柜台作为“京沪空中快线”专用值机柜台，并考虑增加2到4台自助值机设备以满足日渐增长的京沪客流的需求。