上半年乘用车增幅放缓　下半年车价将持续走低

　　上半年深圳汽车总销量已突破10万辆！深圳车行网的数据显示，今年1—6月份，深圳车市汽车和轿车总销量分别达到103755辆和58559辆，同比增长26％和20％。与去年同期增长幅度相比，乘用车的增幅放缓(去年轿车同比增幅为26％)。总体来说，车市由原来的“井喷”行情逐渐转入平稳增长态势，不少家庭已进入第一辆车的换车高峰，而下半年由于厂家产能的逐渐释放，预计车价将进一步持续走低。

　　国Ⅲ、股市、车展制造“蝴蝶效应”

　　7月1日，深圳正式实施国III排放标准，这则消息在发布之初便一石激起千层浪，引发了深圳车市不小的震荡。

　　因为很多车型早在去年就实现了欧Ⅲ的排放标准，所以对于绝大多数乘用车来说，这项标准早已算不上什么门槛。但对于刚刚才适应了欧Ⅱ排放标准的大部分商用车来说，7月1日则是一个大限。

　　在这个大背景下，今年6月份商用车的销量突飞猛进，首次超过了乘用车，占据了60％的市场份额。很多国Ⅱ标准的商用车在“7·1”之前抢着突击上牌，促使6月份商用车上牌量爆增，从而将深圳市的新车上牌量推到了21059辆这个历史新高。

　　股市的涨跌一直也被认为与车市也有着千丝万缕的联系。买低端车的潜在消费者把买车的钱拿来炒股，股市获利后再用赚来的钱买车，两种因素基本上相互抵消了。但一个不争的事实是，股市低迷的时候车市的成交量也会受到一定程度的牵连，而股市一路上扬时，车市也会因此受益，尤其是中高档轿车的消费会明显增长。

　　应该说深圳的车展吸引了各大主流品牌经销商的参与，对于宣传品牌、普及汽车文化的作用是不言而喻的。但从统计数据来看，会展效应并没有对轿车市场的销量产生立杆见影的效果，展会期间热闹一阵之后车市又重归平静。市民热衷展会期间购车的原因只有一个——价格。

　　下半年车价降幅将趋缓

　　据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的最新监测显示，今年上半年，国产汽车价格总水平持续走低。降幅较去年同期有所加大。预计下半年其价格将随产能的逐步释放而不断走低，但降幅将比上半年有所趋缓。

　　业内人士也认为，今年下半年，在宏观经济和消费环境总体向好的有利条件下，汽车市场仍会保持平稳较快发展态势，汽车价格将随产能的逐步释放而不断走低。从目前来看，供需矛盾的变化关系仍将是影响后期汽车价格走势的最主要因素。

　　本版撰文 杜舜 苏妮 陈舟 本版摄影 丁玎

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　　从统计数据来看，车展对刺激销量并没有立杆见影的效果。