百岁外白渡桥还能再“活”30年

　　晚报讯 最新一项科研成果较为精准地“算”出：已百岁“高龄”的外白渡桥，若善加看护的话，至少还能再“活”30年。记者昨天从有关方面了解到，尽管服役期已远超原来设计的50年使用年限，但得益于有关部门的多方维护，外白渡桥目前总体体质较为良好。

　　从1907年8月全桥贯通至今，耸立在苏州河口的外白渡桥已走完整整百年。这座枕听浦江百年风潮的老钢桥，不仅是旧上海钢式桥梁的“鼻祖”，自建成之初便是外滩苏州河口车流最为汇集的跨江通道之一。

　　近年来，外白渡桥的桁架结构和支撑平台都做了大修，原先的双向双通道改为由南向北单向三车道，桥上车流量也被严格控制在3万辆次以内，禁止15吨以上的重载车辆通过。

　　桥梁专家介绍，外白渡桥是我国第一座全钢结构的桥梁，所有钢材料均由英国进口，整座桥梁的技术和工艺也由英国人完成。用现在的眼光看，这种钢材质量已不是最好的，建造过程中采用的铆接技术也早被淘汰，但外白渡桥作为当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥型，留有浓郁的时代特征，极具文物保护价值。

　　为了让这座百年老钢桥“延年益寿”，市政养护部门对老桥的检测、评估工作从未间断过。去年，市政部门就针对外白渡桥、浙江路桥等老钢桥的保护，专门研究并出台了《老钢桥保护技术》。该成果的一位研究人员表示，两座老钢桥虽出现不同程度的‘疲劳’症状，但桥梁的钢梁铆合度、荷载能力等均能满足现有通行需要。

　　据了解，海内外众多城市建设专家也密切关注外白渡桥今时今日的“体格”。有关人士表示，希望能更科学地保护与利用好这座对上海城市发展发挥过重要作用的老桥。