的士提前报废每年或奖5000元

　　时报讯 （记者 朱蕾） 出租车提前退出营运市场给予奖励金的鼓励措施初步确定，奖励金政策以“早退多奖、迟退少奖、正常报废不奖”为原则，奖励金额为每年5000元，由企业、司机平均分配。市交委有关人士昨日表示，此项措施尚未最终确定，奖励金额仍有待研究。

　　业内未收到相关通知

　　广州市出租车行业有关人士表示，虽然尚未收到鼓励措施的具体通知，不过相信该项政策的出台，会加快广州的士的更新速度。

　　据了解，广州出租车行业内基本采用8年供车模式，即新的出租车8年以后退出营运市场。《广州市客运出租汽车车辆技术管理规定》的出台，将出租车的报废政策明确为：“客运出租汽车车辆自《机动车行驶证》登记日期起满8年或累计行驶里程数超过50万公里的，必须退出客运出租市场。”该人士介绍，广州出租车目前实际上不到5年，行驶里程数就会达到50万公里，部分大企业如广骏早在几年前就开始实行“三年一更新”。“此前业内对‘50万公里报废’存在争议，现在如果有明确的补偿政策，相信会比较令人接受。”有业内人士表示。

　　报废奖励金额曾改变

　　对于提前报废出租车的奖励金额，今年4月曾有出租车行业开始倡导，行驶5年以内的出租车提前退出营运市场，司机可纳入补助范围。按照提前报废的年数，每车可以得到3万元的补助资金，最高的补助金则达9万元（以8年计算，每提前一年补3万元）。不过，有企业表示，提前报废的奖金由企业负担，这样的计算方法将给企业带来过大压力。

　　而据最近初步确定的鼓励措施中，奖励金有望由政府发出，以“早退多奖、迟退少奖、正常报废不奖”为原则，每车奖励金额为每年5000元，由企业、司机平均分配。获得政府奖励金的条件为：出租车行驶证登记日期为2000年～2004年、营运期超过5年、车辆不符合有关规定、提前1个月以上退出营运市场。但当年达到车辆报废年限的，不给予奖励。

　　企业减负司机观望

　　“该政策推出，对企业来说确实减轻了一笔负担。”有业内人士给记者算了笔账：以某大型出租车企业为例，今年上半年该企业提前报废车辆达500多台，倘若按照之前的补偿标准，每台车每年补3万，即使报废的500多台车都是提前1年报废的，企业也要拿出1000多万。“不过，对于司机来说，这一政策意味着他们拿到手的补偿金会比之前预计的减少了。”该人士说。

　　“补偿金额的多少可能还会有变化，先看看情况吧。虽然我们也希望开新车，多些客人，不过还是希望补偿金额能多一些。”有司机接受记者采访时表示。