川陕路增设大货车专用调头车道

　　在川陕路沿线的货场迁至新都物流中心之前，此次改造是一个有效的过渡。

　　川陕路作为成都市北门进出城的主要干道，其交通拥堵问题却一直是成都物流北部交通命脉的一个瓶颈。今年3月召开的成都市十四届人大五次会议上，成都市人大代表谢俊提交了一份《关于解决川陕路交通不畅的建议》（本报3月曾作报道）。昨（19）日，记者获悉，该建议已于日前得到了成都市交委的回复：成都市将对川陕大件路（驷马桥—三河场段）实施工程改造，解决该路段长期拥堵的交通问题。工程于今年6月底动工，目前已经进入扫尾阶段，该工程的实施让川陕路交通瓶颈得以缓解。

　　问题

　　大货车调个头堵

　　据主要负责该工程的成都市交委公路管理处设施科科长刘骥介绍，川陕路大型、重型车辆多，大型货运车辆停车场集中是川陕路的特点之一。经常由于货车车身长，车辆调头、转弯时动作缓慢，拥堵后对沿线支线出入车辆的影响很大，直接影响直行车流的通行，逐渐成为这一地段严重的交通隐患，也影响了出川大动脉的畅通。

　　刘骥还告诉记者，川陕路高峰期拥堵的路段主要在三环路外到陆军总医院长约3公里处。在该路段两侧，分布有7个大型批发仓储企业的停车场，平均每天停车达5000辆左右。同时，每天还有近2万辆中、小型货车为这些大货车做配送业务。因此，交通矛盾十分突出，高峰时造成严重拥堵。

　　方案

　　货场北迁新都疏

　　如何缓解道路交通的压力，改变川陕路现状，使其成为城市交通的快速通道？据成都市交委相关负责人介绍，成都市人民政府曾出台《成都市物流业发展规划纲要》，其中明确提出在新都修建新都物流中心，并将逐步把位于川陕路沿线的货运停车场迁至新都物流中心。但是，货运站场外迁北移需要一个缓冲期。“目前，对该路段的改造正是远期规划实施前缓解交通的一个措施。”该负责人表示。

　　缓冲

　　专用调头车道爽

　　据了解，经过大量实地勘察，该改造工程已于今年6月底正式动工，主要将针对“大型货车调头难”这个症结进行调整改造。将设置中央高护栏，避免横向行人干扰；优化全线信号灯配时实施信号连动，增加指示牌；对车流量较大的路口实施拓宽渠化改造……其中，最重要的一项措施是在大型货车较多的货场出入路口增设大型货车专用调头车道。“以前虽然也在右外侧车道调头，但效果不明显。现在我们在调头的地方把绿化带切掉，把转弯区域扩大，更能促进车道顺畅。同时，停车场的出口也拓宽了道路。外车道调头这回真的名副其实了。”刘骥介绍，改造项目全部集中在可以调头的路口实施改建，目前该工程已经进入最后的扫尾阶段。

　　早报记者王晓鸥摄影向宇