住宅小区该不该岔着停车

　　荆楚网消息 (楚天都市报) 每天下午6时，一辆辆小车开进江汉区常青街扬子社区，没过多久，狭窄的小区道路一侧几乎停满了车。“上周二，我特意在凌晨两点钟去点数，1.15平方公里的社区里，南片停了117辆车，北片停了108辆，路面接近饱和。”近日，扬子社区党支部副书记潘晓光告诉记者，实际上，属于本社区居民的车仅百来辆，其它都是外来的车。

　　物业公司为何不管？记者来到武汉扬子物业管理公司，墙上挂着的收费许可证上有自行车、摩托车和助动车的收费标准，但没提到轿车。“我们不管小车已有10年了。”该公司副经理杨玉光说，上世纪90年代初居民入住小区后，公司曾收过几年停车费，一辆车每个月几十元。大约在1997年，一名业主的小车被盗，后来法院判决物业公司赔了几十万元。“出了这事，我们不敢再收费，也就不管理了，免得再惹麻烦。”

　　从此，小车开始岔出岔进，一到夜晚，小区成了这一带的公共停车场，居民们啧有烦言。家住18栋的熊婆婆带记者进社区查看路面。几处路面裂了，路边的花草也被轧倒了不少。熊婆婆说：“去年10月，19栋对面变压器失火，电力局和消防队来了车，却无法靠近施救，因为变压器旁边停满了车。”

　　一些居民要求社区居委会管理车辆，但居委会说不敢管：“社区没有管理车辆的开支，如果收停车费，还不仅是承担车辆被盗责任的问题。”原来，2003年底，该居委会曾收过几天停车费，对本小区车辆每月收30元，外来车辆进出各收2元，居民投诉后，物价局说违规，马上就取消了。

　　记者采访江汉区房产局物业处，有关人士表示，物业公司不愿对小车收费和管理，说明公司没有和居民达成一致，房产局不能强制物业公司提供这项服务。

　　江汉区民政局副局长喻骞介绍了北湖正街社区的做法：由社区居委会指导，居民召开代表大会，组建服务队管理停车，停车价格由居民协商制定，收入支出则请社区监督。这一做法可供借鉴。

　　武汉市物价局服务价格管理处也认为，社区居委会可以对停车进行管理和收费，前提是召开居民代表大会，并经大多数居民同意。

　　（记者张屏）