事故高发公司将吃红黄牌

　　《7个月30人命殒公交车》追踪报道

　　事故高发公司将吃红黄牌

　　【本报讯】（记者季杰实习生陈欢）昨天下午，市交通局安全技术处处长李汉君向本报记者表示，事故率和违章率比较高的公交企业，将被挂红、黄卡进行处理。

　　“挂红卡的企业，一年内不得办理任何与客运有关的业务，例如线路投标、运力投放等。”李汉君介绍说，“三卡”分为绿色（优秀）、黄色（基本合格）和红色（不合格），“三卡”记录的结果将作为对客运企业进行资质认定、评优评先、市场资源配置和确定监督检查方式的重要依据（通称为“四挂钩”）。根据有关规定，公共大巴企业如果一个月内发生一般交通事故3宗以上且负主要责任的；或发生重特大交通事故1宗以上且负主要责任的，企业将被挂红卡。

　　据介绍，除了挂卡对企业进行惩戒之外，对于公交客运安全，交通部门主要还采取了两项措施：一是建立约谈制，分为三级约谈，对于出现一般安全事故的企业，将由客运分局负责人进行约谈，对于出现较大安全事故的企业，将由交通局有关部门进行约谈，出现严重安全事故的，将由局领导约谈企业的主要负责人。第二是对企业进行整顿，直到企业整改完毕为止。

　　市民反响

　　司机野蛮开车乘客很不喜欢

　　【本报讯】（记者李宏伟张家彭李玲刘娜）《7个月30人命殒公交车》的报道刊出后，在读者中引起强烈反响，不少市民来电进一步列举了一些大巴不文明行驶的劣行。

　　柳小姐给本报热线来电说，我看到商报关于公交车的报道，认为商报应该跟踪报道下去，我们开车上路经常可见到公交车司机野蛮开车，横冲直撞，完全无视路上车辆与车上乘客的安全，商报刊登这个报道很及时，很有必要跟踪报道有关部门对司机的素质和安全意识的再教育问题。

　　市民廖先生说，他平时上下班都乘坐373路公交车，这路车的部分司机开车特别猛，经常还没等乘客上完车辆就启动。廖先生说，他本人就曾经这样被车门夹住过脚，当时虽然没有大碍，但是想起来总觉得有点后怕。他对记者说，每到晚上道路上车少时，他见到一些公交车的车速会更快，让人为车子的安全行驶捏着一把汗。

　　市民魏先生告诉记者，他每天都乘坐320路公交车上下班。这条线路的司机车开得也快，还经常急刹车，车上的乘客经常被闪来闪去，站立不稳。昨天早上，这条线路的一辆大巴就因车速过快不时躲避车辆而急刹车两次。

　　原因分析

　　公交大巴为何屡出事故

　　疲劳驾驶和赶时间是祸根

　　【本报讯】（记者彭晨实习生李欣吴曼）昨日本报刊登了《7个月30人命殒公交车》一文，曝光了深圳一些客运公司的事故记录和部分公交车、出租车野蛮驾驶、疲劳驾驶等违章行为，昨日下午，本报记者对部分死亡事故排在前几名的客运公司进行调查发现，大巴司机违规驾驶、疲劳驾驶“事出有因”——疲劳驾驶和赶时间。

　　353路公交：司机一天工作16小时

　　昨日下午3点左右，记者从上沙乘坐上一台353公交车。该路公交车在关内开行还是比较中规中矩，但当车辆出关驶上深惠路后，开始变得不规矩起来，招手即停，随意上下客，变线超车等等。在回来途中，记者和司机陈师傅攀谈起来。司机说，他们线路是承包给私人经营，一共有50台353大巴。大部分司机工作是单班制，司机每天工作在16个小时以上，从早上5点半到晚上9点半。虽然公司也有双班制，但工资就要减少很多，就2000多元。而单班制一月有3000元。对于关外路边随意拉客情况，陈师傅解释说，那是因为深惠路从坪地到龙岗有一段是没有站台的，很多人不得不站在路边候车，如果有客招手上车，他们也会靠边停下。其实公司方面没有硬性指标规定每天要拉多少客，路边停靠拉客是司机个人行为，即使公司知道了也没关系，只要不越站就行。不过公司也规定了大巴到站时间，如果迟到一分钟罚款10元，早到1分钟罚款15元。

　　338路司机：每天只能睡四五个小时

　　一天开车十几个小时，中间除了午饭时间几乎不休息，中南巴士有限公司的巴士司机们常年过着这样的生活。8月20日下午，记者乘坐由皇岗口岸开往海上田园的338路汽车时，发现司机多次违章。

　　出关以后记者发现道路上没有设置路牌，有人向司机招手示意要上车时，司机就会停下来让乘客上车，下车时也一样。一路上司机还不时会与车上的乘务人员聊天，还有用耳机接听过电话。当记者乘坐另一辆338路公共汽车回来时，看到该名司机在关外路段驾驶时也是随意停靠上下客。乘务人员称，在关外都是这样的。

　　司机还有“赶时间”倾向，乘客刚上车还没有站稳司机就忙着启动。行驶到深南路白石洲段，该司机在没有打转向灯的情况下突然多次跨线、抢线。据介绍，338路的司机每天必须开足三趟往返路程。司机说，从皇岗口岸到海上田园大约要开两个半小时的时间，一个往返就要5个小时，每天三趟算下来就要15个小时。加上路上堵车的时间差不多要16个小时。

　　而这十五六个小时中，除了午饭的时间几乎不怎么休息，就连午饭也常常是匆匆吃完就要马上开车，每天的睡眠时间只有四五个小时。售票员无奈地告诉记者：“要是中午坐车，可以看到很多司机在等红绿灯时打瞌睡。”公司规定了进站时间，因此很多司机为了赶时间而在路上猛冲，有时提前了还得忽然慢下来等规定的时间。