台湾客机　日本爆炸(图)

　　昨日，日本冲绳那霸机场，一架台湾客机降落后爆炸燃起大火 新华社 图

　　昨日，日本冲绳那霸机场，消防人员在爆炸起火的台湾客机残骸旁工作 新华社 图

　　消防人员对起火飞机进行紧急处理

　　日本当地时间20日上午10时34分（北京时间9时34分），中国台湾“中华航空公司”的一架波音客机在日本冲绳那霸机场着陆后不久发生爆炸起火，机上165人现已全部安全脱险。

　　波音737引擎爆炸

　　据冲绳县警方和国土交通省设在那霸机场的事务所介绍，这架波音737－800型客机是10时27分在那霸机场着陆的。10时34分，客机进入41号停机坪，之后引擎发生爆炸。随着巨大的爆炸声，客机机体冒出浓浓黑烟，乘客随即从紧急出口逃出机外。包括157名乘客和8名乘务员在内，机上165人全部脱险，但其中一名57岁男性和一名7岁女孩在脱险后感到身体不适被送往附近医院。

　　机体断裂成三截

　　事故发生后，那霸市动用了所有消防车前往机场灭火。大火在11时37分被扑灭，但客机已被烧毁，机体断裂成三截。

　　另据时事社援引“中华航空公司”方面的消息说，这架客机由台北起飞，在到达那霸机场后，公司的机修人员看到飞机右侧引擎后方有燃料泄漏现象，之后左侧引擎发生爆炸。

　　暂时排除恐怖袭击

　　当时在候机楼二楼的旅客，目睹了这一场爆炸经过，目击者表示，先是听到四声巨大的爆炸声响，接着就看到飞机不断冒出浓烟。日本那霸机场方面已出动一百辆消防车前往现场救援。日本政府现已在首相官邸危机管理中心设置了官邸联络室，国土交通省航空铁道事故调查委员会向当地派遣了4名调查人员调查事故原因。据日本警察厅透露，目前没有迹象表明这次事故与恐怖活动有关。

　　乘客90秒逃生

　　机长跳机时飞机爆炸

　　地勤与正副驾驶取得通联，并告知引擎起火之后，前舱组员立即广播通知后舱组员：紧急疏散！紧急疏散！飞行员随即执行引擎关车的必要程序。10点33分，机组人员打开逃生充气梯进行疏散，10点35分之前从前后逃生梯离开飞机。机长从前舱驾驶舱的侧面窗户爬出来跳机逃生的同时，机上先后传出数声爆炸声响，机身中段随即猛烈起火。换言之，所有旅客大约仅在90秒的时间，全部离开机舱。

　　乘坐该机的一位台湾客人透露，飞机着陆后乘客正在作出机准备时发生起火。机务人员曾一度向乘客解释是飞机轮胎着火，没有大碍，要大家保持冷静。后来，火势渐大，机务人员才匆忙打开紧急通道，疏导乘客利用充气滑梯离开。此时，起火后的浓烟已进入机舱，乘客来不及携带手提行李匆忙逃难。在大部分乘客跑至距离飞机两百米外的休息室门前、最后离机的乘客距离飞机仅一百米时，燃烧中的飞机发生爆炸。

　　“华航”：降落前已知引擎有问题

　　“华航”举行临时记者会表示，由于飞机左边引擎有问题，因此在降落前即已通知塔台，并于降落后第一时间安排旅客下机。“华航”将于下午派出一架飞机让乘客家属前往探视。据了解，“华航”在现场即给每位乘客一万日元应急。“华航”表示，该班机所有起降完全按照安全程序，之前也按照正常维修计划来走。157名乘客中，大部分为台湾来冲绳旅游的游客，此外还有二十三名日本人和十几位美国人。

　　台民航部门：与爆炸同型客机全部停飞

　　消息传出后，“华航”股价应声下挫，一度下探至12.5元。为确保航空安全，台湾当局民航主管部门决定对岛内所有同类型客机实行停飞特检，当天下午将派出专家赴日协助调查事故的经过和原因。

　　发生事故的飞机是“华航”于2002年7月购入的新机，机龄仅5年，该航空公司现拥有同型号客机11架，且波音同型飞机过去并无类似意外发生。

　　巧合地是，陈水扁专机，与刚遭大火烧毁的客机，同是737－800机种。陈水扁21日将再次出外，还将搭乘华航的专机。综合

　　波音737断裂成三截

　　机上165人全部脱险

　　爆炸原因

　　引擎燃料泄漏所致

　　事故原因初步判定是由飞机引擎燃料泄漏所致。“华航”公司公关处长孙鸿文表示，当飞机降落并滑行到停机坪时，地勤人员看到飞机右边的二号引擎起火，立即通知机长，机长立刻作紧急的疏散处理，由于那霸机场并非有空桥设置，而是停在停机坪上的，所以机上人员是以滑梯滑到停机坪的方式来进行疏散。日本国土交通省则称，在全体乘客利用逃生装置逃离飞机后，飞机主翼下的左引擎起火。

　　“华航”空难

　　■1994年，“华航”B1816班机在日本名古屋坠机，造成252人死亡；

　　■1998年，“华航”飞机在桃园机场上空爆炸坠毁，202人死亡；

　　■1999年，“华航”一架MD11型班机遭到台风，在香港赤腊角机场翻覆，造成3死31伤；

　　■2003年，“华航”班机澎湖马公外海坠毁，机上225名乘客全部遇难。 综合