武昌火车站前高架桥开拆

　　下月20日前拆除完毕后，将在原地兴建1公里长下穿隧道破解拥堵

　　本报讯(记者 耿曦)昨日上午8时，为配合武昌火车站整体改造工程，武昌火车站前的中山路高架桥开始进行机械和人工拆除，预计9月20日完成。“十一”过后，长1公里的中山路下穿隧道开工建设。据诊断，中山路高架桥已成为危桥。

　　不采用爆破而用解体

　　昨晚8时许，记者来到武昌火车站前，高架桥已封闭。桥两端已分布了数台挖掘机，将桥面一块一块地挖开。在桥上，施工人员正将护栏拆除。据施工人员方师傅介绍，他现在的主要任务是拆护栏。护栏全部拆除后，再进行桥面的拆除。

　　记者了解到，负责拆除武昌站前高架桥的是武汉天群公司，据该公司项目部李副经理称，拆桥面比较麻烦，首先要将桥面的路分解，再用吊车一块一块吊下来。不采用爆破的方式，是考虑到火车站、长途汽车站人流量和车流量太大，周边的居民区较多。

　　路面与隧道间将建人行地道

　　据了解，中山路改造是武昌火车站改造的配套工程，工程范围为站前广场西侧的高架桥段，起于雄楚大街右转匝道出入口，止于千家街小学附近。工程包括地面道路改造及新建隧道两部分。整改路面长1113米，路幅宽60米－65米。

　　中山路高架桥拆除后，将改建成与阅马场类似的下穿隧道，设双向4车道，起于武昌宏基客运站门口，止于航海客运站，总长近1公里。

　　同时，为方便进出火车站的乘客过马路，武昌站前将新建一座横穿中山路的过街人行地道，建在中山路路面以下、“踩在”下穿隧道的“屋顶上”，长约80米。

　　两年拆除两座高架桥

　　除了中山路高架桥的拆除外，武汉市还于去年拆除了另外一座高架桥。

　　2006年7月9日，汉口机场路高架桥开拆，预计今年这里将建起一座三层大立交。

　　据介绍，这两处高架桥建于1993年前后。机场路高架桥拆除重建，是因为二环线与之在此相交，但无法通过新建匝道实现两条路的对接。

　　■为什么建了拆

　　破解南大门拥堵

　　危桥不得不拆

　　1992年投入使用，2007年予以拆除，短短十余年时间，为何要建了拆？据相关负责人介绍，拆除基于两种因素。

　　武昌火车站在建成使用时，站前广场只有100米，而按照一般规划，火车站广场纵向应有200米进深。一条高架桥，挡住了武昌火车站的继续发展。同时，按照新武昌火车站的规划，火车站西广场设计的是“高进低出”立体结构——车辆和旅客由高台和地面进站，从地下出站。在地面形成一个大型绿化广场，武昌站西广场将新增2.2万平方米绿化，比现在的活动空间多出7000平方米。这样，西广场绿化广场将会与中山路连成一片。

　　同时，按照规划，武昌站附近将形成紫阳东路—静安路—雄楚大街—中山路的站区周边交通环线。如果中山路高架桥不拆除，武汉“南大门”交通拥堵的局面将难以破解。

　　另一个因素是因为这座高架桥“病”了。今年7月，城管部门的调查数据统计，中山路高架桥的每分钟车流量达100辆左右，长期超负荷的承重，桥体已出现裂纹、梁板位移等桥梁病害，被诊断为危桥。今年8月10日，有关部门限制货车和10座以上客运车辆通行此高架桥。

　　交通分流

　　高架桥拆除期间，将在道路西侧留出4车道，但还是会对货车和客车造成较大影响。目前交管部门暂时没有出台交通管制方案，但提供了多条绕行路线。

　　货车

　　走三环线：从武昌走白沙洲长江大桥上三环线东行到洪山、武黄公路；西行到汉阳、硚口、东西湖、江汉、江岸上岱黄公路至黄陂、新洲。

　　搭乘汽渡船：从武泰闸走武金堤、鲇鱼套过汽渡到汉阳。

　　绕道武泰闸：从武泰闸走南湖花园、雄楚大街到东湖新技术开发区或关山。

　　客车

　　除可以由以上线路绕行外，还可从武泰闸、武金堤、解放路至阅马场、长江大桥(注意单双号通行)到汉口；也可由解放路至江边驶往长江二桥到汉口。由小东门方向出城的客车经紫阳路、首义路至津水路绕至武泰闸。

　　此外，中山路出城车辆由大东门可绕行紫阳路经首义路到梅家山路口。

　　公交线路、站点临时调整

　　据武汉市公交管理办消息，武昌中山路高架桥施工期间，途经该路段的公交线路将作临时调整。

　　13条线路进行调整

　　511路以及315路由原武昌火车站终点调整为由中山路经紫阳路至首义路(起义门)终点，回行由首义路起点经紫阳路、中山路后恢复原线行驶。

　　66路、538路、518路、577路、805路、901路由原武珞路、中山路至武昌火车站临时调整为由中山路至紫阳路作为临时终点站；回行由紫阳路经首义路、武珞路后恢复原线行驶。

　　43路原在武昌火车站公交停车场内的始发站调整至螃蟹甲，原运营走向不变，不再停靠武昌火车站。

　　10路、61路、402路由原武珞路经中山路至武昌火车站终点临时调整为武珞路、首义路至紫阳路，起点站设在紫阳路；回行由紫阳路经中山路、武珞路恢复原线行驶。

　　902由原中山路至武昌火车站终点临时调整为中山路、紫阳路至临江大道(船厂)首发；回行经紫阳路、中山路恢复原线行驶。

　　站点调整 场站搬迁

　　途经武昌火车站公交线路停靠站点也有调整。由大东门往梅家山方向行驶的公交车辆在武昌火车站停靠原电车4路停车场内上下乘客。由梅家山往大东门行驶的车辆原定临时停靠九州饭店附近，这个临时停靠点已经取消。

　　32路、33路、72路、74路、570路、902路、903路、910路、202路在施工前期暂不作调整；施工期间调整的公交线路沿途停靠现有公交站点。

　　另据了解，原位于武昌火车站的场站也将于今日开始搬迁，原停靠于武昌火车站的车辆将迁往千家街停靠。

　　本报记者 徐靓丽 通讯员 夏天

　　■市民语录

　　我们在千家街住了20年，看着这座桥修起来的。那时武汉也没几座高架桥，还觉得挺现代的，现在就不行了。每天我一出门，眼前桥上桥下都是车，看了就烦。期待着下穿通道快点修成。

　　——千家街的孙女士

　　从来没想到这座桥会被拆掉。武昌火车站算是武汉的一个城市窗口，一座破桥就不该横在城市的窗口前。

　　——武汉大学学生杨洁

　　这座桥刚修建时是连接107国道的，车辆要从武昌方向出城，这座桥是必经之路。现在货车更愿意选择走雄楚大道和中环线。

　　——老武汉人尹先生

　　■新闻链接

　　●汉阳琴台路昨起开始刷黑

　　武汉桥建集团昨日发布消息，汉阳琴台路(鹦鹉大道—月湖桥路)开始实行半封闭交通，进行道路(月湖桥道口—文化宫引桥处)路面沥青摊铺，预计本月底刷黑完毕。

　　●三处人行天桥将于明后天动工

　　记者昨日从武汉桥建集团获悉，雪松路、唐家墩中百仓储和长春观三座天桥将分别于本月21、22日两天开始进入现场施工阶段，并计划于今年10月完工，当地行人过路难的问题将得到根本解决。

　　本报记者 崔晶晶 通讯员 雷宇