台一客机日本机场突然爆炸 165人侥幸逃生

　　[扬子晚报网消息]

　　

飞机已经烧成3截。爆炸时，巨大的火球冲天而起。中国台湾“中华航空公司”(“华航”)一架波音737-800型客机20日上午在日本冲绳那霸机场着陆后爆炸起火，所幸机上165名乘客和机组人员全部安全撤离，一名机场地勤人员受伤。日本共同社报道，初步调查显示，起火原因为燃油泄漏。警方指出，事件与恐怖主义无关。

　　突发意外 飞机落地8分钟后突起火

　　这架航班号为120的“华航”客机从中国台北起飞，当地时间10时27分(北京时间9时27分)在冲绳那霸机场着陆，但约8分钟后突然起火。机上共搭载有8名机组人员和157名乘客，乘客中有18名日本人，其余大部分都是随旅游团出行的台湾观光客。

　　日本国土交通省公布的消息称，事故客机比预定时间提前18分钟降落那霸机场，10时34分移至停机坪，10时35分爆炸起火。日本广播协会电视台(NHK)画面显示，客机在从跑道向停机坪滑行时，左侧机翼下方突然燃起大火。客机随即停下，打开紧急逃生通道，乘客撤离飞机后向四周疏散。在最后一名乘客撤离后数分钟内，机翼下引擎发生剧烈爆炸，大火迅速吞没机体，机场上空浓烟滚滚。根据目击者的说法，共听到4声爆炸。

　　日本国土交通省官员称，飞机在进入停机坪后突然爆炸燃烧，事前都没有出现异常情况。“华航”昨天下午召开记者会，对此次飞机起火事件进行说明。“华航”公关处处长孙鸿文称，地勤人员当时看到飞机左边的2号引擎起火，随即通知机长。机组人员当机立断，立即安排乘客紧急疏散。

　　生死时速 乘客从紧急逃生门疏散

　　突如其来的意外将机场内的所有人都惊得目瞪口呆。据悉，当时在候机楼二楼的数十名旅客，全都目睹了这场可怕的爆炸经过。

　　一名目击者惊魂未定地说:“飞机还没来得及行驶到空桥，就在跑道上让乘客从紧急逃生门迅速疏散。我们先是听到4声巨大的爆炸声响，接着就看到飞机完全被大火包围了，并冒出几层楼高的滚滚黑烟。眼看着客机就像玩具一样被烧成了3截。当时我的第一反应就是遭到了恐怖袭击，而周围的人全都傻了，好半天才醒过神来。”

　　一名机场工作人员对当地电视台说:“太可怕了，这简直就像是灾难片中的场景。那飞机刚停下，机身中段就烧了起来。然后飞机的后门打开，乘客们一个个神色慌张地跑下飞机，许多人还发出大声尖叫。乘客们刚从飞机上下来，我就听到巨大的爆炸声，脚下的地面也在摇晃。我抬头一看，只见一个巨大的火球冲天而起，然后就闻到刺鼻的汽油味和硫磺味。太险了，如果机组人员疏散不及时，那些乘客很可能会全部被困在飞机中活活烧死!”

　　出事飞机上的乘客戴先生回忆称，机长在降落前15分钟已经发现飞机不对劲，并以广播告知乘客。戴先生说:“飞机上面发生状况时出了大量浓烟，味道非常臭。空服人员就说，发生了一点状况，希望旅客冷静，我们也快到机场了。后来联络塔台紧急降落，而空服人员希望我们冷静听他们的安排。飞机安全降落了以后，我们全都被紧急拖出机舱。有两个空服人员一直坚持到最后，把所有乘客都送下了飞机。还好他们都及时脱离了危险区域。”

　　紧急救援 100辆消防车扑救1小时

　　据悉，事故发生后，日本政府在首相官邸危机管理中心立即设置了官邸联络室，以制定应急措施。那霸市消防部门派出了100多辆消防车赶往事故现场控制火势。据当地电视台画面显示，现场火势足有三层楼高，消防队员不停地用高压枪向飞机喷洒泡沫。在经过近1小时的奋力扑救之后，大火终于在11时37分被扑灭。但客机此时已被彻底烧成3段面目全非的残骸。事故现场全部被白色泡沫覆盖，犹如刚下过大雪一般。

　　值得庆幸的是，由于疏散及时，机上包括157名乘客和8名机组人员在内的165人全部脱险，其中只有一名57岁男性和一名7岁女孩因在脱险时擦伤撞伤，被送往附近医院治疗。虽然所有旅客均平安，但他们大都受到了极度惊吓，而由于机身起火，旅客行李几乎全数烧毁。

　　“华航”承诺，将对所有乘客的物质和精神损失进行赔偿。20日下午4点10分，“华航”又派出一架飞机让乘客的家属前往日本处理相关后续事宜，若是乘客有意取消旅日行程也可以搭乘该班机返台。

　　原因分析 初定燃油泄漏致起火爆炸

　　客机起火事件具体原因尚不清楚。日本警方对事件开展初步调查后排除了恐怖袭击，指出燃料泄漏可能是飞机起火爆炸的原因。

　　“华航”表示，截至目前为止，“华航”没有接到任何恐吓信或恐吓电话，请外界不要乱猜测。据报道，目前日本国土交通省航空铁道事故调查委员会已派4名专家前往现场调查，寻找失事客机上的黑匣子。“华航”方面透露，该客机在进入停机坪时，维修技师曾目击到飞机发生漏油。由于飞机用油不会轻易燃烧，初步研判，爆炸前应该有高温产生。据悉，波音737—800客机左右两侧各有一个引擎，燃料箱位于主机翼下方。事故客机左翼部分发生猛烈燃烧，专业人士分析应是左侧引擎的爆炸引燃了左翼内残留的燃料。台湾“飞安会”调查组组长方粤强在记者会上表示，“华航”班机于日本那霸机场着陆前曾向塔台报告2号引擎有异状，但没有清楚说明状况。

　　事故影响 台湾同型客机全部停飞特检

　　此次事故发生后。为确保航空安全，台湾当局民航主管部门决定对岛内所有同类型客机实行停飞特检。特检项目包括燃油系统、是否漏油、发动机、泵浦和管路系统等。

　　据报道，“中华航空公司”2002年7月引进波音737-800型客机，之后的5年间该型号客机没有发生过事故。该航空公司现拥有同型号客机11架。台湾岛内同型飞机“华信”航空有两架，台军方有一架。台“飞安会”调阅了“华航”维修记录，初步了解该机维修记录并无违背法规，班机的驾驶员记录也显示一切正常。“华航”昨日早盘以13.5元开出，随着台股反弹大涨，一度上攻至13.55元，但受飞机爆炸起火的消息影响，股价应声下挫，一路下滑至12.5元，才在大单敲进下止跌回升，目前股价止稳在平盘上下。初步估计，“华航”此次事故的损失金额应有一二十亿元。由于该机已有保险，所有赔偿事宜由保险公司负担，加上“华航”今年保费已经提前在7月议定，大幅降低了财产损失的冲击。

　　链接 “华航”5次空难

　　台湾“中华航空公司”1959年12月16日创立，1993年2月26日股票正式挂牌上市，成为台湾第一家股票上市的民营国际航空公司。“华航”由早年的两架水上飞机开始，至今已拥有波音、空中巴士等各式新型飞机近60架。“华航”历史上曾发生过5次飞行事故：

　　1993年 香港启德机场一架“华航”飞机冲出跑道滑入海湾，造成23人受伤;

　　1994年4月26日“华航”B1816班机在日本名古屋降落时引擎爆炸失事， 264人死亡。

　　1998年2月16日 “华航”一架A300客机从巴厘岛飞回台湾，因为操作失当坠毁在桃园大园地区，死亡人数共202人(地面6人)，其中包括当时的台湾“中央银行”总裁许远东。

　　1999年“华航”一架MD11型班机因为遭到台风，在香港赤腊角机场翻覆，造成3死31伤。

　　2002年5月25日 “华航”飞往香港的B747班机在马公外海坠毁，机上225名乘客全部罹难。近日，台“最高法院”认定“华航”在维修飞机上有重大过失，应赔偿罹难者家属各1500万元新台币精神慰抚金，创下台湾地区司法判决慰抚金的最高纪录。新华 旺旺 冰川