南京车辆将买年票过江 私家车暂不收拥堵费

　　[扬子晚报网消息] 过江通道将收“年票”、私家车暂时不收取拥堵费、土地开发公交也有话语权……历时三年、市长亲自挂帅、15个相关部门参加编撰的《南京市交通发展白皮书》（以下简称《白皮书》）正式形成了。南京市政府昨日召开新闻发布会，有关部门及交通专家对市民关心的热点交通问题一一进行解答。专家称，现阶段的城市拥堵，是经济快速发展，老百姓生活水平提高带来的交通需求性增长，预计未来5－10年，交通拥堵的形势无法避免。《白皮书》提出了分阶段发展目标，通过加快基础设施建设，停车场地的增加、停车费的合理调整，加大对公共交通的建设和扶持等措施的实施，估计二十年后，南京会达到一个理想的畅通局面。

　　实施“两步走”战略 构建南京未来交通图

　　近期（2010年）目标 初步形成铁路南京枢纽

　　具备与国内特大城市、长三角大城市间便捷的多种运输方式联系。具体包括：区域交通初步形成“两环两横十二射”高速公路网，通车里程突破400公里，二级以上干线公路里程达2100公里；初步形成铁路南京枢纽，完成既有干线铁路升级改造，实现沪宁、宁合间城际轨道交通相通；形成区域性中型航空枢纽，初步形成长江国际航运物流中心。

　　公交车总量达6400标台

　　公共交通建成地铁1、2号线、1号线南延线及2号线东延线，形成“十字放射”地铁线网骨架；开通2条主城与新市区间快速公交线路，开辟一批公交专用道；实现都市发展区公交运行一体化，公交车总量达6400标台，形成基本合理的线网结构和车型结构。

　　主城干道网全面完成，新区干道网基本成型，支路网密度明显提高；老城停车矛盾有效缓解，新区停车满足需求；初步建成智能交通基础平台，实现部分干道绿波控制。