中山路高架桥为何要拆除？

　　昨日，记者从城建部门了解到，中山路高架桥拆除主要有三个原因。

　　一，拆除站前高架桥是武昌火车站扩建改造工程一部分。规划提出，武昌火车站西广场将新增2.2万平方米大型绿化，且西广场绿化广场将会与中山路连成一片，构成靓丽城市景观。

　　二，高架桥已经“生病”。原因是这座高架桥由于长时间超负荷和重载车的伤害，已经出现裂纹、梁板位移等桥梁病害，诊断为危桥。

　　三，高架桥桥面太窄，仅为两车道，车辆容易造成拥堵。

　　下穿通道将于10月开工

　　“十一”黄金周过后，长约1公里的下穿通道将开工建设。

　　据了解，作为武昌火车站改造的配套工程，站前道路综合改造包括在武昌火车站前新建车行下穿通道、人行下穿通道和路面改造工程三部分。

　　据了解，该段工程南起栅栏口立交，北止千家街小学附近接中山路现状道路，全长1113米，路幅宽60－65米，全部进行“刷黑”。

　　其中， 下穿通道起于武昌宏基客运站门口，止于航海客运站，总长998.5米，宽22米，建成后与栅栏口立交相接，届时，从大东门到武泰闸的车辆走地下通道直行，将不与进出火车站的车辆和人流打搅；横穿中山路的过街人行通道位于下穿隧道上面，长约80米，净空高约3米，方便车站人流进出。

　　到武泰闸可经首义路和津水路

　　从汉口、汉阳过来车辆，如果到武泰闸或武咸公路该怎么走？司门口、解放路的车辆到武泰闸如何走得最快呢？昨日，记者驱车到现场，实地打探了两条路线。

　　从汉口、汉阳过桥的车辆下长江大桥时，通过右转匝道下桥，到彭刘杨路，再经武珞路右转到首义路，直行到首义南路，再到津水路，即可到梅家山转盘和武泰闸，上武咸公路。

　　而司门口、解放路车辆上紫阳路后，到首义路和首义南路路口右拐后上首义南路，再直行上津水路，到武泰闸。

　　据悉，位于紫阳湖西南角津水路全长654米，路幅宽40米，连通首义南路和中山路梅家山转盘，于今年6月中旬通车。

　　记者 黄峰 实习生 严媛

　　城区车辆绕行武昌火车站交通示意图

　　记者 蔡晓智 实习生 张婧 摄

　　马晶晶 绘制