公共汽车、地铁和出租车等交通工具发挥明显作用　 北京限行期间空气质量升级　 奥运会前对新车实施国Ⅳ排放标准,已制订“黄标车”淘汰治理方案

　　(记者 张黎)

　　本报讯“主要污染物为可吸入颗粒物，污染指数93，质量状况良。”8月19日是“好运北京”测试赛空气质量监测的第3天，北京市环保监测中心午后发布的空气质量日报显示，北京机动车限行的3天，空气质量连续保持二级。

　　空气质量为良，污染物有所减少

　　19日，北京进入机动车限行的第3天，北京市环保监测中心一片繁忙。

　　“17～19日，北京连续3天的空气质量为良，说明大量停驶机动车对北京污染物排放的减少是有效的。”北京市环保监测中心副站长、高级工程师赵越介绍说，在机动车限行经历过48小时后，北京空气质量的变化已经能够体现机动车减排的效果。监测数据显示，与机动车排放污染有关的一氧化碳、二氧化氮等污染物排放浓度均有不同程度的下降，污染物积累的速度较之通常同等气象条件下明显减慢。

　　北京市环保局副局长杜少中说，对于备受关注的机动车污染治理，北京市计划于奥运会前对新车实施国Ⅳ排放标准，届时，将与欧洲的机动车排放标准同步。行政事业单位和公交、邮政、环卫等行业“黄标车”的淘汰治理方案也已经制订。此次空气质量测试，一方面是为保障奥运空气质量积累经验，更为重要的是通过测试探索规律，为大气污染控制采取新举措提供科学依据，使首都的空气质量再上一个新台阶。

　　公交发车突破16万次，地铁运力增加15％

　　为了确保环境测试赛期间的交通畅通，公交系统各分公司都出台了多种便民措施。双层分公司在五棵松4个地铁出口的公交站台上摆放大型便民服务站指路图、饮水站和乘客候车坐垫；300路快车将移动刷卡机摆放在站台上，使乘客在站台上就能刷卡；专线分公司在495路四惠居民区设立了站台，给乘车的居民准备了小凳子、小扇子、指路图、发车时刻表。运七分公司在左家庄、东直门等20个不具备候车亭的站台准备了20把爱心伞，为候车乘客遮阳。

　　记者从北京市交通运输部门获悉，17日，公交发车超过了16万车次，运送乘客1251万人次，创造了历史最高纪录。为保证8月20日市民乘坐公共交通出行，公交早高峰提前至早晨6:00，日增加运力771部，日增加劳动力配班1660组，全日车次突破16万次。地铁早高峰提前至6:30，全日开行列车1618列，运力比平时提高15％。

　　为保障市民的正常出行，北京市1000名区域调度巡视员也在700多条运营线路的重点路段上，根据客流变化情况，实时灵活调动车辆。2000多名管理人员和青年志愿者也到一线维护站台秩序。

　　据北京市运输管理部门介绍，在前3日良好运行的基础上，20日全市各出租车企业出车率确保不低于95％，保证市民正常出行。车友自驾游改成公交游

　　同时，众多发起“少开一天车”的车友在“好运北京”期间践行着自己的绿色出行承诺。天下车友俱乐部的夏希说，为了配合“绿色出行，绿色奥运，少开一天车”活动，天下车友汽车俱乐部将自驾游改成了“公交游”。

　　“作为专业自驾游俱乐部，我们的特色就是开车出行，原本这个周末我们安排了北京到绥中海边的自驾游活动。但从市政府发出号召后，我们就把活动内容和形式调整了一下，改为‘坐公交，吃海鲜’的市内活动。这样，既解决了出行问题，又满足了大家吃海鲜的愿望。”