单车总动员

　　北京近日发起了“单车总动员”，北京市民只需每年花租金100元(折合每日0.27元)，就能租到一辆新自行车，可异地存车或换车，看车、修车均由出租单位负责。在北京，这种“廉租自行车”有5万辆之多。

　　江北(媒体从业者)：有了这5万辆自行车的助力，即将迎来奥运的北京环境将更怡人，市民生活也将更便利。而深圳市民，什么时候才能像北京人一样，享受到这样的城市福利呢？

　　较之北京，深圳的城市空间相对较小，很多地方之间的距离都不算太远，加上四季宜人的气候，用自行车作为代步工具，更为方便合适。在欧美等发达国家，自行车更多地被视作一种健身、休闲工具。在我国，尤其是在像北京、深圳这样相对发达的城市，推广自行车则被更多地赋予了环保和缓解交通压力的责任。目前，我们强调大力发展公共交通，但如果能建立更为丰富、立体的公共交通体系，尽量发挥多种交通工具的能量，或许能在相当程度上缓解公汽、地铁等主要交通工具的压力。自行车不仅在环保、缓解交通压力方面具有重要作用，对于稳定诸如计程车等交通工具的价格也有一定作用。

　　在推广自行车方面，北京的许多做法值得深圳借鉴。北京市民市民不仅可以在设立服务站的地铁口、公交枢纽站点、繁华商业街区、宾馆、饭店、写字楼、社区、大学校内享受便捷的公共单车服务，还可以随时拨打社区公共服务热线进行查询。由政府部门主导，在全市范围内铺开，单位和个人都积极参与，由此形成规模效应，这种做法才能将“支持鼓励”的口号落到实处。

　　（南方都市报）