公交车间隔时间有点长

　　随着市民出行方式的多样化，对城市公交的要求也越来越高。最近，青岛政务网对岛城的公交服务满意度展开网上调查，截至昨晚8时，填写调查问卷的1002人中，有37.1%的人对公交综合服务表示不太满意。其中，对公交车路线设置、发车间隔时间、末班车时间及票价等四项内容的不满意度较高，而新的公交车监督举报电话85929111，也有39.4%的人称不了解。

　　发车间隔最不满意

　　在对公交路线、始发时间、末班车时间、发车间隔时间、服务态度、安全、举报电话满意度七项细节服务调查中，目前参与调查的市民对公交车发车间隔时间的不满意率为44.9%，位居七类服务不满意率的“榜首”。

　　不少参与调查的市民认为，发车间隔过长导致公交车的拥挤状况。据了解，虽然目前我市的公交线路已达130多条，但乘车拥挤已成为市民出行的一大“心病”，上下班高峰期个别线路经常出现乘客挤不上车的情况。

　　另据了解，个别路段的行车难又加大了发车间隔。如连接李沧区和南部市区的主干道路中，308国道和重庆路是最繁忙的两条，也是几乎所有贯通青岛南北市区公交线路的必经之路，上下班高峰期的堵车也成了必然。

　　参与调查的市民表示，不少线路都存在上下班高峰期车少拥挤的现象，建议在上下班高峰时段采用弹性工作时间，加大公交车发行密度、缩小发车时间间隔。

　　公交票价能否走低

　　公交票价也是参与调查市民不满意率较高的一项，认为目前实行的公交票价“有点贵”的市民占到目前参与调查人数的40%，还有19.1%的人认为票价“太贵”。他们认为，发展公共交通，以低票价吸引市民乘坐公共交通工具，目前已是不少城市大力发展公共交通的重要举措。

　　不少参与调查的市民希望降低公交票价，并指出自从北京实行公交优先策略后，公交票价比青岛要低很多。一位市民留言说：“北京现在乘坐公交车打卡只要4角钱，学生只要两角钱，应该说青岛的票价相对而言并不低。”还有市民认为公交不应完全市场化，还应兼顾其公益职能。

　　南北公交期待改善

　　家住李沧区长岭路的李女士每天要到台东上班，但是从家到最近的公交站要走20多分钟，非常不方便。调查显示，不少李沧居民认为连接南北交通的公交线路过少，希望开往市南、市北等繁华区的公交车能增线设站。特别是位于李沧东部居住区的百通馨苑、金秋小区等小区居民已入住两三年，但由于缺少公交线路，这一区域的居民出行非常困难。

　　一位市民在网上的留言写到：“李沧区目前连接市区南部的主要公交线路有363、102、318、605、368、3路等，作为连接青岛市南北主要区域的公交系统，这些线路真的太少了，而且发车方向也相对单一。”

　　令人高兴的是，记者从市交通委了解到，按照规划，年内公交集团将调整、延伸314路、371路等17条线路，增设20处公交站点，重点解决李沧与市南之间运力不足的现状，并在上下班高峰期在303路、362路、363路、368路增开区间车，其中仅363路就增加10部公交车，并将调整371路途经308国道。

　　另据记者从公交集团办公室了解，目前网上调查尚未结束，关心公交发展的市民，仍可登录青岛政务网 (www.qingdao.gov.cn)投票并提出自己的意见和建议，他们将根据市民意见和建议，对公交线路的时间安排、路线配置等调研，并相应作出适当调整，尽量方便市民出行。记者 孙 琦