爆炸原因疑为输油管破裂

　　陈自力 左洋

　　据新华社电 日本国土交通省调查人员21日说，对中国台湾“中华航空公司”客机爆炸事件的初步调查结果显示，事故原因可能为客机内一条输油管在着陆时破裂，导致燃油大量泄漏，引发客机起火爆炸。

　　调查人员认为，飞机引擎在飞行过程中吸入异物，导致输油管受损泄漏。由于引擎温度很高，泄漏燃油立即着火，导致客机爆炸。调查人员目前尚不能确定，异物来自飞机内部还是外部。调查人员说，飞机跑道和停机坪上均无燃油溢出痕迹。出事客机驾驶员说，在机场地勤机械师发现燃油泄漏前，机上仪器显示一切正常。

　　找到一个黑匣子

　　目前调查人员已将两个黑匣子中的飞航数据记录仪取出，并进行初步判读。

　　波音协助调查

　　波音公司也已收到日本国土交通省航空铁路事故调查委员会发函请求协助调查，将从派出专业技术人员协助调查。

　　乘客还原空难惊险瞬间

　　自己从没跑过这么快

　　“好像跑出来不到一分钟，飞机就爆炸了，真的是死里逃生，感谢祖先庇佑。”陈姓旅客向家人和旅行社打电话报平安时说“当时真是太恐怖了！”

　　陈姓旅客说：“当时大家正准备下机，有人突然说有浓烟，机舱里随即开始骚动，我好像听到有人在哭。”他看见空服员打开前后舱门，还一直说“别慌，不要挤”。

　　“我觉得从来没有跑过这么快，似乎只是一瞬间，就听到爆炸声，我吓得头也不敢回，告诉自己继续跑！”

　　爆炸前五秒两机师跳窗

　　就在华航客机爆炸前五秒，也就是在所有旅客都从紧急梯滑下后，一团黑色身影从前端驾驶舱跃窗而出，飞机随即从中段爆炸断裂；这位坚持到最后才从机身逃生的机组员，经过华航的证实，正是机长犹建国。

　　执行这趟与死神擦身而过的任务共有八位华航机组员，除了犹建国，副驾驶是曾大为，座舱长康立美，空服员有张佳雯、郑贤哲、洪冠伶、范靖瑶，及日籍空服员Eriguchi Manami。

　　华航高层感动地说，“这样的英勇，真的是我们最好的表率。”据《厦门日报》

　　165人为何能安全撤离？

　　航空公司揭秘：

　　抓住90秒

　　生死时间

　　本报讯（记者 陈自力 左洋）记者昨日采访武汉的各家航空公司得知，华航遇险没有出现乘客伤亡，关键是机组人员在“实战”中成绩优秀，在90秒钟内撤离，因为90秒钟正是国际上规定的逃生时间。

　　南航相关人士介绍，国际航空界规定，飞机出现紧急情况，在陆地迫降后，机长下达撤离令，空乘人员必须在90秒钟内组织乘客由充气滑梯逃离，空乘人员最后撤离。如在水上迫降，撤离时间则为120秒内。

　　东星航空负责人也表示，每一架飞机都要通过乘客疏散测试，在航空和安监部门的监督下进行，必须在完全黑暗的环境内进行，测试合格后才能发证，允许飞行。空姐在飞机上服务只是工作的一小部分，其关键任务是出现紧急情况能协助乘客逃生，所有空乘人员都要定期进行逃生训练。

　　据悉，飞机的最大载客量不仅仅由飞机的动力决定，关键还要看在90秒钟内能否撤离。去年，世界最大的飞机空中客车A380乘客进行疏散测试，90秒钟内撤离了853人，据此，官方确认A380—800飞机的最大载客量为853人。

　　目前，华航事故引起武汉各家航空公司高度重视，各飞行队紧急通报，展开业务学习，所有乘务组在上机前分析案例，提升紧急疏散预案。