广州东南西环下月起不收费？明确表示不可能

　　广州东南西环高速公司：如停止收费须提前和省网分离，仅从技术层面说时间太紧不可能实施

　　本报今天上午10时消息记者蒋铮、杨桂荣、林翎报道：广州东南西环高速公路下月起不收费？不可能！针对今早一家媒体的报道，广州市东南西环高速公路有限公司有关负责人上午表示，下月起不收费，仅从技术层面上说，都不可能实施；如果免费，公司将公开发布消息。

　　这位负责人表示，东南西环已纳入省高速联网收费系统，很多途经东南西环的车辆，如还要走其他高速公路，费用可能由东南西环统一代收后，再通过联网系统返还给相关高速公路。如东南西环停止收费，须提前和省网做“分离手术”，否则“一家免费，他家吃亏”。即使是今天就发出停止收费公告，也不可能在不到两周内全面停止收费。

　　市政府有关部门也没有对类似申请进行批复。这位负责人表示，如真的决定停止收费，将统一召开新闻发布会。

　　广州承担年票收费的市政设施收费部门负责人今天上午也表示：不知道这回事，也未收到任何文件通知。从该部门日常工作来看，近期没有任何年票价格可能要上调迹象。

　　知情人士分析，市政收费部门一直委托东南西环高速公司代收外地车进城次票。如取消收费属实，从业务交接来看，只剩不到10天就要接手安排次票收费。目前广州在黄埔大道、中山大道等多处设有外地车进城次票收费站点，是相对封闭的收费网络。如东南西环下月起取消收费，其与城区交接的相关匝道就可能成逃避次票的最大漏洞。

　　对东南西环不收费传闻，一位出租车司机说：不想把东南西环纳入年票！出租车基本在市区内走，如纳入年票，等于多出一笔费用。而一些车主则表示能省钱很欢迎。

　　也有车主担心，一旦东南西环不收费，该路可能成为新的塞车通道而不是快速通道。目前东南西环交通流量并不大，免费后会吸引大量车流，尤其是可能成为最大的次票收费漏洞，大量外地车将蜂拥而来。

　　（晓航／编制）