满足市民所需大公交服务升级

　　然而，在广大市民为交通局多项便民举措叫好的同时，一些老问题仍值得关注。

　　市民：等公交仍是件挺麻烦的事

　　事件一：等公交耗时太久

　　“这趟车也等太久了吧。”市民殷小姐7月份从湖北到石狮探亲，其目的地为泉州纺织学院。在抵达汽车总站之后，殷小姐直接到对面信义大厦旁一公交站台候车，结果等了将近45分钟，1路车才缓缓驶来。事件二：市区公交站点较少

　　根据原先的计划，我市今年将新建65座公交站点（原计划64个，后又增加了大堡村站点），基本上都分布在石祥大道、石锦大道、石湖大道。“这次新增公交站点应该在市区多设置一些，像偏远的乡镇，根本用不了那么多站点，而人流量大的区域，又没有足够的公交站点进行分流。”本报的老读者江先生在看到公布的新增公交站点之后，提出了自己的观点。

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　　交通局：发展公交，我们一直在努力

　　作为我市公交的主管部门，交通局负责人表示，“我们一直在改善公交的硬软件。”据介绍，目前石狮公交公司有14条线路，共有公交站点179个（不包括新计划中的65座新站点），基本上确保了“村村通公交”，大大方便了广大市民的出行，但部分公交车往返次数间隔时间太久，令一些市民常常“等得花儿也谢了”。

　　“这个困难目前暂时无法一时得到解决，一是现有的公交车数量难以满足市场需求；二是运行成本的增加也限制了我市公交事业的发展。”交通局负责人认为，倘若满足全市的公交车需求，至少需要300辆以上，但现在只有100多辆车，且一些线路亏损严重，像老干、双拥等部分路线一直在亏损，而且亏损总额不是一笔小数目。接下来，有一批公交车到使用年限而将被淘汰，购置新车辆又需要大笔资金。与此同时，石油价格的上涨也增加了公交车的运行成本。诸多成本的叠加，让交通局和公交公司一时难以增加车次。即使如此，交通局和公交公司仍积极努力改善硬软件设施。

　　公交公司：寻求破解公交疑难之法

　　发展大公交，目前最大困扰是资金问题。“公交公司走的是自负盈亏的市场化路线。”交通局负责人表示。当记者提到社会融资是否可以缓解资金压力时，该负责人笑了：“我们因许多主客观因素而经营困难，谁还会来注资？”那究竟该怎么办？公交公司负责人道出一个利好消息。据介绍，公交公司目前出现的问题和面临的困难，已经引起市委市政府的高度重视，有关领导还要求交通局及公交公司提交诸如“计划增加的路线”、“增加的车次”、“增加的运力”等详细方案。

　　“市委市政府一直都非常关心我市公交事业的发展，此次要求我们尽快将想法细致化、方案化，足见我市发展公交之决心。”公交公司陈总介绍。（记者杨江）

　　释疑

　　刘先生：为何此次不增加工业区路线和市区公交站点？

　　交通局负责人：按照要求，市区每隔500米会有一个站点，在现有的基础上无法增加。至于工业区路线，必须进行全方位的人流量估测与市场评估，目前走工业区路线的公交车，许多路线都在亏损，这是没有增加到工业区车次的最重要原因。

　　颜先生：为何钞坑有站点无公交车到达？

　　交通局负责人：一些站点的取消，同样是因为市场需求起决定性作用。

　　李先生：为什么一些线路的公交车到站不停？

　　交通局、公交公司负责人：这种现象确实存在，欢迎广大市民踊跃投诉。一经发现，对司机将从严处罚。