“东部会战”重头戏全部落实

　　作为我省东部交通建设重点项目的西长凤高速公路通过国家发改委批复

　　“东部会战”撑起东部路网主骨架

　　根据我省交通建设整体规划，我省正在全面实施“挺进西部、突破中部、会战东部”的战略。其中，“挺进西部”战略主要以清水至嘉峪关、嘉峪关至安西(现瓜州)、安西至敦煌、武威过境段等高等级公路项目为主，目前正在全面实施；“突破中部”战略主要以省城兰州6个出口全部实现高速化和丹拉国道主干线甘肃段全线高速化为标志。

　　而此次重点公路建设项目被全部落实的“东部会战”战略，则是我省实施的交通建设战略中的又一重要构成部分。“东部会战”战略以省会兰州为起点，分别向东、东南和南部呈扇状射出三条线路，将甘肃东部区域内3条国道全部高速化，强有力地支撑起东部地区公路交通的主骨架，被称为“中路直插，两翼齐飞”。

　　一半甘肃人受益概算投资超过560亿元

　　我省交通建设“东部会战”战略是我省公路建设史上投资规模最大、高速化里程最长、覆盖地域最广、受益群众最多的交通现代化建设工程。会战框架内的规划重点实施的高速公路项目全长1142公里，二级公路103公里，概算投资超过560亿元。沿线涵盖和辐射区域面积占全省国土总面积的20%以上，人口占全省总人口的53.8%。

　　本报记者刘健通讯员刘孟宇罗红刚

　　西长凤高速公路项目工程可行性研究报告日前通过了国家发改委批复，该高速公路由西峰至长庆桥高速公路和长庆桥至凤翔路口(甘陕界)高速公路组成，全长61公里，总投资30亿元(静态投资27亿元)，预计将于年内开工建设。这标志着我省交通建设“东部会战”战略框架内的7条重点公路建设项目全部落实。

　　-“东部会战”详解

　　左翼

　　由两段组成。第一段从兰州开始，经定西、平凉，至甘陕交界处的凤翔路口，里程351公里。该线路由兰州至定西、定西至平凉至长庆桥、长庆桥至凤翔路口3段公路组成。兰州(柳沟河)至定西(十八里铺)78公里高速公路已于2002年建成通车；定西(十八里铺)至平凉至长庆桥258公里高速公路已于2005年10月开工建设，计划2009年建成通车；长庆桥至凤翔路口15公里高速公路建设项目工程已获国家批复，计划2007年开工、2010年以前建成通车。

　　第二段从长庆桥开始，经西峰、庆城、木钵，至甘宁交界处的甜水堡，里程306公里。该线路由甜水堡至木钵、木钵至庆城、庆城至西峰、西峰至长庆桥4段公路组成。目前，长庆桥至西峰段59公里高速公路建设项目工程已获国家批复，计划2007年开工，2010年以前建成通车；西峰至庆城段30公里一级公路和24公里二级公路已于2002年建成通车；庆城至木钵段90公里二级公路已于2001年建成通车；木钵至甜水堡段103公里二级公路已于2005年6月开工建设，计划2007年建成通车。

　　中路

　　从兰州开始，经定西、天水，至甘陕交界处的牛背，里程441公里。该线路由兰州至定西、定西至天水、天水过境段、牛背至天水4段公路组成。其中，兰州(柳沟河)至定西(十八里铺)78公里高速公路已于2002年建成通车。定西(十八里铺)至天水(236公里，含陇渭连接线36.6公里)高速公路已于2006年开工，计划2010年以前建成通车；天水过境段(36公里)高速公路建设项目初设已获国家批复，计划2007年开工、2009年建成通车；牛背至天水(91公里)高速公路已于2005年8月开工建设，计划2009年建成通车。

　　右翼

　　从兰州开始，经临洮、岷县、武都，至甘川交界处的罐子沟，里程540公里。该线路由兰州至临洮、临洮至岷县、岷县至武都、武都至罐子沟4段公路组成。其中，兰州至临洮段(93公里)高速公路已于2004年12月建成通车；临洮至罐子沟段(447公里)高速公路预可研已编制完成。其中，武都至罐子沟段(132公里)高速公路项目工程已获批复，初步设计文件已编制完成并上报待批，年内计划开工建设；临洮至岷县段(156公里)高速公路项目也已列入交通部“十一五”公路重点项目前期工作计划；岷县至武都段(159公里)高速公路预可已完。