东方之子低价“搅局”B级车市场价格普降

　　

东方之子增加了多项高端配置，但降低了价格，对B级车市场产生较大冲击和影响。（资料图片）时报讯 （记者 黄虎 通讯员 陈晓兰） 奇瑞东方之子新增多项高端配置，但价格却全线下调，为国内B级车型市场带来强有力的冲击，一定程度上推动了国内B级车市场的全线降价，带给了消费者更实惠的选择。

　　在我国的汽车市场中，B级车型以空间大，配置高，排量适中等优势条件，成为国内商务人士的主流首选，占据了汽车市场交易的大量份额。而蕴涵了巨大增长空间的B级车市场自然也成为了众多汽车企业拼杀的主战场。以锐志、凯美瑞、雅阁、天籁为代表的日系车型分别占据了20万~25万的价格区间。而远舰、索纳塔御翔等韩系车型则占据了15~20万的价格区间。如今，越来越多的国内外汽车企业投身到B级车市场，竞争趋于白热化。而由于自主品牌汽车品质和技术的逐渐提高，他们也把目光投向了这里，从而引发了B级车市场 “价值取向”的重新洗牌，使B级车价格居高不下的局面得以改观。

　　作为自主品牌领头军奇瑞汽车的第一款B级车型——东方之子。自上市以来凭借其稳重大方的外观，宽大的空间，齐全的商务配置，赢得了消费者的一致认可。而去年底推出的东方之子1.8L更是顺应市场的需求，以8.98万的标杆价格带给B级车市场沉重的一击，出现了B级车产品卖A级车价格的“奇观”，掀起了国内B级车市场的“降价潮”。随后，日韩系车型雅阁、马自达6、锐志等B级车纷纷降价，以及蒙迪欧的大幅连续降价，使整个B级车市场的价格呈现出下降的趋势。

　　今年4月，奇瑞为东方之子进行了又一次的降价增配，东方之子增加了多项高端配置，全系列价格调整为8.98~11.68万的区间，产品性价比和市场竞争力得以提升。桑塔纳3000、奔腾、领驭等车型纷纷降价迎战。可以说，东方之子定价的“俯身下探”，一定程度上推动了国内B级车市场的全线降价。

　　这款给B级车市场带来冲击的东方之子，拥有着4770mm的车长和2700mm的轴距，更有多项高端配置，贯彻了奇瑞“低价高配”的原则。东方之子搭载了奇瑞与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利AVL公司合作设计的ACTECO发动机，可在2000转时产生155N.m的强劲扭矩，具有提速快、动力强等特点，从而保证了整车的动力性。高刚笼形车身、ABS+EBD和双安全气囊久经考验，被动防护能力无可非议。此外，驾驶员八方向可调座椅、倒车雷达、发动机防盗、瞬时油耗显示等也是东方之子的基本配置，可谓是B级车的享受，A级车的价格。

　　上市几年来，东方之子销量逐年递增，出口埃及、乌克兰、沙特阿拉伯等国家，国内的销量更是同比增长45%，赢得了国内甚至国外消费者的一致认可，其所搭载的ACTECO-1.8L发动机更是获得了十佳“中国芯”发动机的殊荣。随着自主品牌汽车在市场竞争中的不断加快脚步，和技术品质的不断提高。东方之子已日益摆脱了大众对其低价、低质的固有认识，而是以高品质、高配置、低价格三管齐下，抢占市场先机，成就了B级车市场高性价比的新高度。而国内B级车市场正因为有了东方之子的强劲‘搅’局，才为消费者带来了更实在的优惠，也更让我们对B级车市场多了几分期许。