哈大铁路客运专线开工 建成后去大连只需3个多小时

　　黑龙江新闻网23日讯 酝酿十余年，有“东北第一高速铁路”之称的哈大铁路客运专线今日在长春正式开工。预计这条高速铁路2013年投入运营，届时从哈尔滨到大连只需要3个多小时。每公里造价超过一个亿

　　据哈尔滨哈大铁路客运专线工程建设指挥部相关负责人介绍，哈大铁路客运专线纵贯东北三省，南起辽宁省大连市，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至黑龙江省哈尔滨市，线路全长904公里。其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。

　　根据国家相关部门批复的设计概算，哈大铁路客运专线的投资总额约为923亿元，这意味着每公里造价超过1亿元。

　　铁路部门指出，这是中国东北迎来铁路大规模建设时代的一个标志性工程。这条904公里长的铁路客运专线建成后，将有效推动东北经济一体化进程。预计2013年投入运营

　　据介绍，哈大铁路客运专线建设工期为五年半。按此推算，该条专线投入正式运营的时间应在2013年初。

　　目前，负责辽阳到沈阳段土建施工的中国铁路工程总公司中铁九局集团有限公司第七公司，已开始进场施工。黑龙江境内的81公里工程目前征地准备工作已经就绪，施工部门也都陆续进场，工程将随着征地工作的进行陆续开工建设。

　　据铁路部门预测，铁路客运专线建成运营后，可大大拉近沿线主要城市间的时空距离，并可实现客货分线运输，充分释放既有哈大线运输能力。哈尔滨将建新火车站

　　哈大铁路客运专线是双线电气化铁路，区间运行列车均为动车组，速度目标值为开通速度每小时200公里以上。

　　据哈尔滨哈大铁路客运专线工程建设指挥部有关人士介绍，为了达到高速运行的标准，哈大铁路客运专线将新建17个车站。根据规划，共设23个站点，黑龙江省内2个站。由大连起，分别是大连、新大连、新普兰店、新瓦房店、新鲅鱼圈、新盖州、新营口、新海城、新鞍山、辽阳、沈阳、沈阳北、新铁岭、新开原、新昌图、新四平、新公主岭、长春西、长春、新德惠、新扶余、新双城、哈尔滨。

　　此外，专线还改建了辽阳、沈阳、沈阳北、长春、哈尔滨5处车站，现有大连站将作为哈大铁路客运专线的起始站。

　　记者了解到，哈大客运专线路基长度231公里，桥梁共162座663公里，隧道共8座，总长9.9公里。其中，6座特大桥位于吉林境内。哈大客运专线长度排名前两位的两座桥都在吉林境内。一条是57378米长的“伊通河特大桥”，位于长春站和新德惠站之间，这也是哈大客运专线最长的一座桥。另一条是56464米长的“第二松花江特大桥”，长度排名第二，位于新扶余站和新德惠站之间。

　　另外，记者在采访中了解到，在修建哈大铁路客运专线的同时，哈尔滨也要兴建一个现代化的新车站。按照过去的规划，在老哈尔滨火车站北侧修建哈尔滨北站。但今年3月，就新火车站的建设问题，有关部门到南方进行考察发现，多数城市的新站址都选在城市新区。审视哈尔滨城市发展的实际情况，从投资、布局、建设来看，客运专线哈站新址选在紧邻主城区的哈西地区比较合理。目前哈尔滨新车站的站址还在进一步的论证过程中。