车辆碰撞 可找估损师鉴定

　　文/图 记者陈治家 实习生陆璟

　　近日，20多名珠海考生参加了相关部门组织的汽车维修专项技能认证汽车估损师模块考试，考试合格者将获得国家OSTA认证证书，成为具有高级职业资格的“汽车估损师”。不仅如此，昨日，记者调查发现，珠海还悄然出现两家独立于保险公司、汽车维修厂之外的车辆碰撞估损机构。

　　维修专家表示，在保险公司、车主、维修企业对定损难取得一致时，维修企业会以降低维修质量平衡纠纷，因此第三方估损越早，取代保险公司自己定损越好。

　　汽车估损师培训珠海悄然开班

　　骑自行车撞上了停着的汽车，骑车人摔伤了，汽车损坏了，谁的责任？教官表示，要看汽车停的位置是否在禁停的地方？是不是坡的下方？是不是急转弯处？当时汽车驾驶员是不是在驾驶室里……这是日前由珠海质安培训中心举办的全国汽车(碰撞)估损师职业培训班上讨论的内容。

　　来自珠海市部分保险公司的定损人员、汽车维修企业、专业评估鉴定机构专业人员和一些自由职业者正在作汽车碰撞估损强化培训。在一个月的培训期间，他们将学习保险基本知识、汽车基本知识、客户关系、车身结构与配件知识、现场查勘技术与碰撞分析、汽车损失评估、人伤鉴定查勘与费用核定等内容，并参加国家统一考试，合格者由国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心颁发国家权威的OSTA认证证书。

　　据了解，目前珠海已培养了50名职业汽车估损师。

　　现状：车辆碰撞定损争议多

　　不久前，家住珠海拱北的叶先生下班开车回家时，因为雨大路滑，变道时把迎面直行的方先生的座驾给撞了，方先生的车门被撞变形，交警的裁定是由叶先生负全责。他俩便到保险公司办理理赔，理赔员给方先生车估损的修理价为1500元，可方先生到专修店的维修估价是1900元。而保险公司则表示专修店的定价并不合理，因此高出的费用，保险公司无法负担。叶先生只好自掏400元的腰包。

　　类似事件并不少见。据了解，国内自1981年恢复办理车险业务以来，各保险公司承保事故车辆的定损都是由内部公估人员负责，客户出险后车损估价多少完全由保险公司的公估人员说了算，这样很难确保公正。又因为我国汽配市场、汽车维修市场又不规范，一种配件往往有多种价格，因此保险公司的定损价很难与汽修厂实际维修价相一致。

　　两成车主无奈才找第三方评估

　　近日，家住九洲花园的张小姐在湾仔沙附近驾车与别的车追尾，交警勘查现场后出具了一份交通事故责任认定书，在该认定书上，细心的张小姐发现认定书上有一句温馨提示：“调解未达成协议或达成协议后任何一方不履行，可依法提起民事诉讼；对有争议财产损失评估，应当由具有评估资格机构评估”，并清楚地标明了珠海目前已获资格的两家第三方评估机构的联系电话。

　　昨日，作为第三方估损机构之一的珠海诚安评估公司负责人谢国雄介绍，在出现汽车估损师之前，珠海有两家获得国家发改委批准，报当地公安交警部门备案的独立评估公司，其中的估价员资格是经物价部门核准，但主要只是对包括车辆在内所有财产的实际损失进行评估，不考虑碰撞中责任认定、保险公司与车主利益协调等具体情况，在估损师新职业出现后，原来的估价员立即参加了首批培训并取得汽车职业估损师资格，评估公司业务也向车辆碰撞估损转移，成为珠海首批专业车辆碰撞估损机构。

　　谢国雄介绍，目前车辆发生碰撞损坏后只有在车主与保险公司对损失出现较大差距，而且双方无法达成协议或交通事故造成车辆以外的财物损坏，保险公司一时无法断定实际损失两种情况下，保险公司才会允许车主找第三方估损。目前选择第三方估损的车主约占整个交通事故中两成左右。

　　各方说法

　　保险公司：

　　欢迎有资质的估损方

　　华泰保险珠海分公司理赔部蔡泳梁表示，国外保险公司都不经营估损业务，而是交由具有资质的第三方来完成，我国也将逐步与国际接轨。保险公司欢迎公正合理的专业估损。蔡同时表示只有在第三方估损与保险定损相差不太大时，保险公司才认可，目前第三方估损要双方均认可还会有较长一段路。

　　估损师：

　　双方满意才行得通

　　作为第一批取得专业估损师资质的李子翔表示，原先自己也作评估，属物价部门认可资格，但那时只是单纯评估车辆的实际损失，职业汽车碰撞估损与单纯的物价评估不同的是要考虑双方利益，专业估损师就是要给保险公司和车主找到了一个双方都信任的“对接点”，否则还难被认可。

　　维修专家：

　　越早出现职业估损越好

　　珠海市普天安维修厂负责人，该市维修协会技术专家组副主任卓少卫对第三方估损和职业估损师的出现表示非常赞成，他认为，实际维修价格与保险公司的定损相差一般都较大，而维修店要保证自己的利润，如果车主不肯补差价，维修店就只能从其他方面来补偿，维修质量可能打折扣，最终受害者还是车主，因此越早出现第三方估损越好。