“全国最差的高速”哈大高速走一回气一回

　　本报近日连续报道了哈大高速因修路引起诸多问题的消息，引起社会强烈反响，一些司机、读者纷纷打来电话“斥责”哈大高速给他们出行带来的不便，一些专家、学者则从专业角度分析了造成今天这种路面的原因，还有律师则发出倡议，拿起法律武器维护自己的权益。

　　司机：走一回生一回气

　　因为经常去哈市进货，大庆市的李先生对哈大高速怨气颇多。他称，现在的哈大高速公路是越修越烂，年年修，年年坏，走一回生一回气。

　　前几天，李先生又从哈尔滨进了三吨多石材，随车回大庆。当天天色已晚，还下着小雨，哈大高速路上走一段就要并道，大货车在路上拐来拐去，天黑路滑，非常危险。路上，因为前边车突然刹车，并向左打了一下方向，他们的司机也跟着紧急刹车，当时李先生惊出了一身冷汗。“因为工地着急用料，但在哈大高速公路根本跑不起来，原来2个多小时的车程，我们整整走了3个多小时，耽误了不少事儿，真是走一回生一回气。”

　　李先生气愤地说，哈尔滨与大庆是我省两个重要的城市，两城市之间应该实现顺畅通达，这对两个城市发展都有利。希望有关部门能好好治理一下哈大高速，让百姓出行更加方便。

　　专家：纵向开裂比较严重

　　说起哈大公路的现状，大庆油田建设集团路桥公司的刘工程师说，自己既不是这条路的设计者，也不是参与者，对路的情况不太了解。但作为一名技术人员，他认为主要因素在设计方面，哈大公路是一条改扩建路，原来施工了一半，后来又扩建了，这就造成了一些纵向的开裂，而且现在还比较严重。他认为，公路维修是正常的，但如果年年大面积维修就不应该，因为每次维修都应该有个使用年限，不可能今天修明天坏。

　　7月24日，公安部畅通工程专家对大庆市争创全国一类交通管理城市工作，进行检查指导。检查组成员、同济大学教授彭国雄在对路桥建设提指导性意见时说，建设路桥都是为交通服务的，施工质量一定要保证，不能刚建完，就开始维修，道路会“雪上加霜”。他当时还特举一例，就是途经的哈大高速公路，一路上尽是并道，从哈尔滨到大庆颠簸了近三个小时。彭教授很不满地说：“这样的路，还叫什么高速公路？”

　　“简直是全国最差的高速”

　　在今年的“两会”期间，大庆市的一位人大代表曾提出建议。哈大高速公路是大庆对外联系的主要通道，是大庆人乘汽车南下的必经之路。该路路况很差，可以说是全国最差的高速公路。每年都有很长的路段在维修，两方向车在单侧路面上通行，达不到高速公路的使用效果，而收费照常，因此，大庆人花的过路费不是“路有所值”。针对这位人大代表的建议，大庆市有关部门正在拟订申请，准备上报省有关部门。

　　一位大庆的老干部还专门为哈大高速公路作“诗”一首：发展哈大齐，没路干着急，原有一条路，破得像“烂泥”。

　　律师：路不好就不应收费

　　去年，因为“哈大”修路，高速路变成了慢车道，黑龙江铁人律师事务所的戴兴友律师将哈大高速公路推上了法庭。

　　23日，记者再次采访了戴律师。说起去年的起诉，戴律师说，因为属地的问题，去年大庆市龙凤区法院没有立案。今年，他知道黑龙江海天庆城律师事务所欲集体起诉“哈大”，他也加入了这个行列。

　　戴律师说，今年起诉的重点还是收费问题。他说，他查证过“收费公路管理条例”，按照规定，如果道路变成单幅就不具备收费的条件。去年起诉时，哈大高速公路只修了哈尔滨到肇东段，只有这一段是单向车道，其他地段还都是双向。今年的情况比去年糟糕多了，哈大全程都在一段一段修路。他认为，今年，哈大高速公路单程60元的过路费一分都不应该收，因为经常并道，速度下降不说，危险系数还增加了。哈大高速全程132公里，单程就收60元过路费，这算是较高的，全国最好的路才收到这个程度。

　　戴律师说：“哈大高速这种收费属于民事行为，既然我付了费，你就应该给我提供优质的道路通行服务，但现在这条破路这么糟糕，根本就不应该付钱。就像去洗浴洗澡，如果只有凉水，顾客肯定不会给钱的。现在是最差的商品卖上了最好的价钱。”

　　说起这条路的现状，戴律师认为，一是年久失修，二是修路的质量有问题。年年修，年年坏，有的路段刚修没几天就又坏了。“我本人经常出差，全国各地的高速公路走了不少，但像这么糟糕的公路没看过。”

　　戴律师表示，今年胜诉的几率挺大，因为今年的条件比去年成熟，而且哈大公路今年的状况比去年糟糕。但胜败不是最后目的，也曾有过这样告高速公路的例子，虽然最后原告撤诉了，但引起了有关部门的重视，最后下了一个文件，在修路时适当减免了过路费。“我们打官司，也希望东北高速有个正确的态度，提供不了好的路况，就不应该收费。”