街心花坛：“孤岛绿地”何去何从(2)

　　王应德分析说，从西方发达国家以及国内发达大城市取得的实践经验看，平台什字比盘道什字通车效果更好，兰州地处西北交通枢纽，每天有100多万人出行，加上近年私家车的剧增，全市目前共有各种车辆26万辆，仅今年就增加了3万辆车，以此类推，3年就要增加9万多辆，这么大的车容量，又大多集中在城关、七里河等繁华密集区，现有的交通道路设施将难以满足通畅，还需要大力改造才行。“政府在不能限制机动车进入繁华地带的前提下，主要还是要加大城内交通状况的改造，因此，拆除这两个花坛只是时间迟早的问题，也是大势所趋。”王应德明确表示。

　　王应德说，兰州市近年建成的交通设施中，如小西湖立交桥中暴露出的缺少左向通道等问题，都是受建设场地小、拆除周边楼房成本大和当时的建设资金有限等限制造成的。他说：“目前，两大花坛的改造也存在类似问题，因为其不仅仅是简单拆除的问题，花坛下面的管网很多，分属很多部门，埋得又浅，要提前拆除，谁来承担改造费用。为此，我们已和有关部门对这两个花坛什字现场调研过多次，相关规划也已做出，报到有关部门等批了。”

　　“园林局的意见是倾向于不拆，即使要拆，最好通过听证会的形式来听取一下广大市民的意见。”

　　就东方红广场西口和西关什字两个街心花坛拆除一事，实际上还有不同的声音。

　　兰州市园林规划设计院的朱玉奇副院长见到记者后首先表达了他的个人看法：“这两个花坛最好不要拆，因为它本身就具有疏导交通作用，没有它，对解决交通问题作用并不大，拆了它却很可惜，这两个花坛虽然面积不算大，但每年春季时，已成活数十年的月季花等各种花盛开后，给这个城市增色不少。”

　　他指着兰州市地图忧心地说，绿色植物是城市里除了熙熙攘攘的人流外唯一具有生命力的东西，根据国家关于城市道路绿化的规定，兰州市目前能达到比例标准的仅有滨河北路靠近银滩大桥的一段路，多数人行道两旁的绿地都被后起的建筑一步步蚕食了。

　　兰州市园林局作为这两大花坛的所有者，其办公室工作人员明确告诉记者：“园林局的意见是倾向于不拆，即使要拆，最好通过听证会的形式来听取一下广大市民的意见。”该工作人员说，他们的这个意见报到有关部门后，一直无下文。

　　在西关什字西单商场当保安的肖克明也不赞成拆除西关什字花坛，他指着眼前的花坛感慨地说，若是把这个街心花坛拆除掉，就会发现西关什字到处都是水泥建筑，这个城市的生气就没有了，能够保留还是尽量保留为好。

　　两个花坛的改造将和两地整体规划建设一并实施

　　其实，西关什字的交通问题早已引起兰州市政府及有关部门的高度关注。据记者了解，西关什字公交枢纽站目前共有27条公交线路、600台公交车在此中转，每天进出的公交车近1300台(次)，每天有四五十万人次的市民从这里乘车或中转乘车。但随着公交线路的增多，枢纽站和花坛什字的存在已经严重影响了西关什字的周边环境。

　　兰州市城乡规划设计院规划三室的李保宁主任告诉记者，西关什字地处兰州市重要的商业繁华地段，为此市政府将西关什字广场规划建设作为2006年的一件大事来抓，并完成了包括什字花坛的《西关什字城市广场设计》的编制工作。规划提出要把西关什字建成一个具有兰州民族特色的多功能城市绿化休憩广场。根据规划，西关什字花坛的东面将被切除一部分，以增加中山路南北方向的过车能力，而其余部分将被重新整合到广场的总体绿化园中去。

　　与此同时，记者在一份兰州市有关部门于2006年5月给董小涛委员的提案办结书中看到如下答复：这两个花坛都属于十字交通路口，是在当时国民经济相对落后、人民生活水平不高的情况下修建的，但近年来随着交通流量的急剧增加，形成了交通“瓶颈”，市上将结合张掖路步行街的建设和西关什字城市广场设计编制中认真予以考虑，进行详细规划，待规划建设实施后，就可以解决西关什字的交通问题。对于广场西口花坛，将在东方红广场规划设计中认真予以考虑，待规划建设实施后，就可以解决目前存在的问题。

　　“若年底还没有答复，我还会在明年的兰州‘两会’上再提，直到把问题解决了。”

　　“虽然政府有关部门给我答复了，但答复结果却并不令我满意，因为过去这么长时间了，交通‘瓶颈’问题仍没得到改善，最多时，一分钟能压下100多辆车，自行车的流量也很大，听说是做好规划了，但一直无下文。”董小涛在他的办公室里说。他表示：“今年我就这个问题重提了提案，但仍没回音。若年底还没有答复，我还会在明年的兰州‘两会’上再提，直到把问题解决了！”

　　就两大花坛改造一事，兰州市建委规划建设处魏处长告诉记者，已把它们列入了两大总体规划中，并已做出了规划，而且也已通过了专家评审。而兰州市政府办公厅城建处工作人员却告诉记者，西关什字和东方红广场规划建设方案还没正式通过，所以暂时没办法答复。

　　“两个花坛的拆除看似简单，实际上却折射出了交通与绿地孰重孰轻的问题，有关部门担心拆除花坛将减少绿地是事实，但相对于这么大的城市交通，拆除几个花坛影响不了多大，比起能解决交通‘瓶颈’问题还是划算的。”站在10层办公楼上的董小涛指着窗外高低不同的楼房告诉记者：“我坚持强调交通的重要性并不是说就忽视城市绿地问题，一方面可以通过增加道路两旁的绿地来实现，另一方面，沿海城市利用楼顶搞绿化的做法也很值得我们兰州学习，你看这些楼顶都空着多可惜，完全可以大量用来制作成绿地，各楼顶的上水塔也可就近解决灌溉问题。”前一页