演练中摸拟太空舱拖着美丽伞花降落

　　昨日演练中搜救车队驰骋在草原上

　　□综合新华社、新京报、兰州晨报报道

　　昨日下午，内蒙古四子王旗，晴朗微风。

　　“神七”主着陆场的阿木古郎草原，牧民院中的发电风车悠悠地转着。

　　“有个铁蛋蛋躺在草场上。 ”牧民们发现，一个银白色、形似“没嘴没把的水壶”的金属东西安放在此。这些见证多次飞船回收的人知道，这是飞船返回舱模型。“神七”主着陆场最后一次大型综合演练，昨日在这里举行。

　　【演练现场】

　　特种设备车和直升机参演

　　昨天下午4时45分许，搜救直升机从大庙乡的停机坪起飞。

　　演练草场上空，最先出现一架绿色军用直升机，紧接着又有两架直升机列队出现，三架直升机在空中形成一个三角形向草场合拢。不远处，另外三架直升机也在进行低空搜索。

　　此时，一支20余辆车的地面搜救部队也向草场赶来，这些车辆包括医疗车、航天技术车等特种设备车。

　　据介绍，“神七”任务中将采用“空中搜救航天员、地面处置返回舱”的全新搜救模式，空中分队由6架搜救直升机组成，地面分队主要由4台特种设备车组成。下午5时30分许，6架直升机陆续在草场降落。身着橙色搜救服的人员跳下飞机，迅速搭建起一座可供上下返回舱的平台，对返回舱的外观“体检”也同时进行。

　　确诊飞船“身体健康”后，搜救人员开启舱门。经过一番询问和判断后，医监医保人员报告：“航天员健康状况良好，建议主动出舱！ ”

　　随后，身着乳白色航天服的“航天员”相继从返回舱舱口出来。这是由三名工作人员扮演的“宇航员”。

　　傍晚6时40分许，这场大型综合演练结束。

　　首次采用“空地”模式搜救飞船

　　记者25日从主着陆场获悉，神舟七号飞船回收搜救将采用全新的“空中搜救航天员、地面处置返回舱”搜救模式，即由空中搜救分队主要承担返回舱搜索和航天员救援任务，地面搜救分队主要承担返回舱、有效载荷现场处置回收任务，这标志着我国空中搜救分队具备了独立搜救飞船的能力。

　　在前6艘神舟飞船的回收搜救中，回收队伍由空中搜救分队和地面搜救分队两部分组成，飞船回收要通过空地协同，共同完成返回舱的搜索救援任务。着陆场地系统总指挥隋起胜介绍说，经过前6次的探索和总结，空中搜救分队已经具备了独立搜救能力，能够采用空中搜救方式完成航天员的搜救和后送，可以提高搜救处置的效率，在第一时间救援航天员。

　　着陆场承担四任务

　　着陆场总指挥隋起胜在接受记者采访时说，本次主着陆场承担了“神七”飞行的四项任务：第一项是负责跟踪和测量返回舱返回的轨迹，进行返回舱落点的计算。第二项就是在飞船发射上升阶段的应急搜救工作，就是在飞船发射140秒到260秒期间如果出现意外情况，飞船的应急着陆和搜救工作由他们负责。第三项是返回舱着陆以后，他们地面的搜救工作。第四项是返回舱的处置工作。神七着陆的具体地点位于内蒙四子王旗红格尔苏木，现在那里已经低至零摄氏度左右。

　　副着陆场启用概率增大

　　交大专家独家解读“神七”技术

　　□晚报记者 钱钰实习生 张萍 报道

　　昨晚，上海交大举行“交大师生共话神七发射”座谈会，会上，上海交大电子信息与电气工程学院副教授、数字电视传输领域专家归琳老师独家解密了由交大自主研发、用于“神七”系统的“数字电视地面传输技术”。通过这一技术，搜救部队如何寻找返回舱、宇航员是否能安全着陆等都可以在电视上直观地看到，解决了着落系统指挥中心对返回舱着陆过程和着陆现场相关活动的“可视化”问题。

　　大大提高搜救的时效性

　　归教授解释说，当载人飞船完成“太空遨游”之后，宇航员需乘返回舱返回地球。正常情况下，返回舱按照预定返回轨道进行着陆，但是只能确定一个标有经纬度坐标范围的着陆场，有时着陆场的落差能达几千公里，这就需要在场内进行迅速的搜救工作，尽快找到返回舱的具体地点。

　　实时“目击”返回舱着陆情况

　　该系统是如何工作的？这个系统主要用于主着陆场整个搜救工作的现场监视、指挥、调度。搜救时，空中有多架搜救直升机，其中一台上装配一套超短波宽带通信指挥系统，这样就可以捕获和识别返回舱的基本位置信息，并及时传送给指挥中心。这样，千里之外的指挥中心就能够对返回舱着陆过程和着陆现场相关活动进行密切监视，并实时交换相关命令，实现对着陆场的搜救队伍进行指挥和调度。

　　归教授进一步解释说，有了这一套系统，当返回舱进入大气层时，便进入了数字电视地面传输的全面监测范围中，是否进入了预定返回轨道、是落在陆地还是落在海洋上……这些都可以一目了然的反映在着落系统的指挥中心，搜救部队通过指挥中心及时获得返回舱的基本位置信息，之后向预计着陆区域飞去，并可以及时跟踪返回舱的轨迹，进行盘旋搜索。

　　副着陆场存在三个方面优势

　　“此次发射的‘神舟七号’返回舱在副着陆场着陆的概率较之前的飞船系列大大增加。 ”23日晚，刚刚参加完副着陆场搜救演练的“神七”副着陆场副指挥长刘涛，在接受记者采访时如此说。

　　刘涛称，所谓副着陆场，也就是气象备份场，就是飞船返回舱在返回的时候，若主着陆场的天气情况不允许飞船返回舱着陆，天气相对稳定的副着陆场就要承担飞船返回舱着陆的所有工作。

　　飞船返回舱的着陆回收，对地理位置、天气等因素要求相当高，而副着陆场存在三个方面的优势：一是副着陆场所处位置的天气明显稳定；二是地理位置上，副着陆场视野开阔，地面较为平坦，加之靠近东风航天城，有利于搜救的开展；三是副着陆场周边居住人群距离着陆场较远，加之人群稀少，有利于飞船返回舱回收的协调工作。

　　“较之前发射的神舟系列飞船，此次发射的‘神七’飞行时间最长，天气预测的难度大大增加，因此，‘神七’返回舱在副着陆场着陆的概率也大大增加。 ”刘涛说。