下午4：30翟志刚太空漫步
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新华社发
据新华社北京9月26日电 我国航天员将于27日下午4时30分进行首次太空行走，翟志刚是出舱航天员。中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀26日表示，预计神七航天员的出舱时间，从打开舱门算起，到关上舱门需要半小时到四十分钟左右的时间，航天员在舱外活动20分钟左右。
王兆耀说，航天员完成舱外航天服组装与测试后，将穿着舱外航天服在轨道舱进行大约100分钟的在轨训练，为执行出舱活动作准备。根据飞行计划安排，航天员将于27日下午执行出舱活动任务。
中国载人航天工程负责人表示，翟志刚是出舱航天员。
此次神七配备的两套舱外航天服，分别为中国研制的“飞天”舱外航天服和从俄罗斯引进的“海鹰”舱外航天服。神七发射升空时，舱外航天服及部分组件处于分解打包状态，航天员首先需对舱外航天服舱载对接系统和舱外航天服进行启封，对空气净化器、氧瓶、电池组、无线遥测装置等可更换部组件进行安装与测试，对服装尺寸进行检查与调整，还将对各种接口及服装内环境温度、氧气供给、通信连接等进行调整测试与系统检查，为实施空间出舱活动作准备。
由于所有工作均在微重力条件下进行，舱外航天服组装与测试整个过程需要12小时左右。9月26日10时20分，航天员翟志刚和刘伯明开始在神舟七号飞船轨道舱进行轨道舱状态检查和舱外航天服的组装与测试等工作。今晚9时左右，舱外航天服已经组装完成。
传说中的孙悟空轻轻一个筋斗就能翻十万八千里，但航天员在太空中活动的每一步，却一点也不简单。航天员26日进行哪些出舱准备？出舱后又会做些什么？
中国航天员中心航天员选拔训练研究室主任吴斌告诉记者，出舱活动分为4个阶段：在轨组装、检查与训练段，出舱准备与过闸段，舱外活动段以及返回过闸段。其中最长的是第一阶段，历时14.5个小时；最危险和最难的，则是舱外活动段。
在这4个阶段中，航天员要经历数百个步骤，其中有8个关节点尤为重要。
第一阶段：在轨组装、检查与训练
■关节点一：穿衣
航天员将首次在太空中穿上舱外航天服。飞船发射时，舱外服是打包固定在轨道舱壁上的，因此航天员首先要启封服装，然后把各部分组合成一件完整的舱外服，再把净化器、氧瓶、电池、无线电遥测装置等可更换部件装上航天服。
在“钻”进服装后，还要对服装进行尺寸调整、气密性检查和全性能测试，一切正常，这才算“穿好”了舱外服。在“穿衣”的过程中，两名航天员互相配合，一人操作时，另一人读操作手册并进行确认，确保所有操作万无一失。
■关节点二：在轨训练
穿上舱外服后，航天员进行移动和各种模拟操作，以体验失重状态下移动和操作的特点。毕竟，地面上用于失重训练的水槽，并不能提供真正的失重状态。同时，航天员还要找好开舱门的位置和手脚的着力点。
在大约100分钟的在轨训练中，航天员要把整个在轨准备和舱外活动预演一遍，以进一步熟悉出舱程序，但运动量不能太大，以防患上空间运动病。这些工作结束后，2名航天员将进行几个小时的休息。
第二阶段：出舱准备与过闸
■关节点三：搬家
神舟七号的轨道舱既是航天员的生活舱，又是航天员出舱活动的“过渡”地带即气闸舱。因此，在进入第二阶段——— 出舱准备与过闸段后，航天员要做的第一件事就是把轨道舱里不能耐受低压的物品转移到返回舱。这些物品包括食品、供水器、饮水嘴、尿液储箱管路、手持摄像机、医学检查用的血乳酸仪等。
“搬家”完成后，返回舱与轨道舱之间的门必须关上，否则，返回舱也成了真空、低压的“太空舱”了。
■关节点四：泄压
航天员再次穿上舱外服后，需要检查服装和舱对接系统的状态及气密性。在舱外服加压的过程中，轨道舱慢慢泄压。轨道舱气压泄至三千帕时，舱外服与飞船的气液组合连接器断开，服装转入完全自主供氧和冷却。此时，舱外服里的压力是40千帕——— 这是人体能够承受而又保证灵活性与气密性的压力值，轨道舱则逐步接近真空。
第三阶段：舱外活动
■关节点五：开门
轨道舱气压降至两千帕左右，就可以开门了，航天员进入第三阶段——— 出舱活动。在太空中开门，讲究不少。首先是解锁，然后拉着舱门的手柄把门开到60度。等到舱内外压力平衡了，再把门完全打开。碰上打不开的情况，就得用一个类似于撬杠的工具把门“撬”开。打开门、出舱之前，航天员还要给舱门罩上一个保护罩，以防止在出舱过程中发生剐蹭。最为困难的是，航天员始终需要用一只手固定身体，上述动作都是单手来进行的。
■关节点六：取实验材料
头先脚后，是航天员出舱的“标准动作”。出舱航天员半个身子探出去后，首先对着推进舱上的摄影头“打招呼”，然后取下放置在轨道舱外壁上的固体润滑材料，递给舱里的航天员。固体润滑材料是在飞船发射前安装在飞船舱壁上的，至航天员出舱取回时，材料预计共在外太空暴露40个小时以上。
■关节点七：太空行走
实验材料递入舱内后，出舱航天员将沿着轨道舱壁行走。他身上有两条安全系绳与母船相连，每一步操作之前，都要先在舱壁的扶手上固定好安全系绳的挂钩，一根固定好了，另一根才能改变位置——— 对于太空行走，挂钩严格的交替换位，是最重要的“军规”。
在失重的环境中，身体没有任何可以依靠的发力点。因此，航天员只能在安全系绳挂钩的帮助下，通过手在飞船舱壁把手上位置的改变来实现身体的移动。从这个角度看，与其说是太空漫步，不如说是“太空漫移”。
第四阶段：返回过闸
■关节点八：返回
与出舱相反，航天员在进入轨道舱时，采用脚先头后的姿势。接下来，又是一系列与出舱相反的程序：关舱门，轨道舱复压。直到轨道舱内压力恢复后，航天员才能慢慢脱下舱外服。
等到轨道舱与返回舱压力确认为一致后，两舱之间的门被打开，出舱活动全部结束。届时，神舟七号的3名航天员，一定会拥抱在一起庆祝胜利。 (据新华社)
据新华社电 作为中国第三次执行载人航天飞行任务的乘组，神七航天员肩负三大任务。其中，备受关注的出舱活动也就是太空漫步，分为两部分。
第一大任务是实施中国载人航天飞船首次出舱活动。出舱活动包括两个部分：出舱取回放置在轨道舱壁上的实验材料和出舱行走。这期间，航天员不仅要正确操作飞船气闸舱和舱外航天服，还要经受空间运动病高发期的考验。
第二大任务是完成包括回收固体润滑材料、释放伴飞卫星等在内的科学实验。这是继神六之后第二次有人参与的空间科学实验。
第三大任务是满负荷、全方位考核载人航天工程总体及各大系统。张建启说，三名航天员上天，不仅是数量的增加，更是质的飞跃，因为神舟飞船本身就是按照最多三名乘员的方案来进行设计的。环境控制、生命保障等各系统能否经受住满负荷的考核，这是一个比较大的风险。
据专家分析，取回固体润滑材料的科学实验，是指航天员出舱在太空行走中要拿回科学家在太空做材料实验的一个装置，把这个装置拿进飞船里。据了解，这些实验材料的装置已经固定在飞船舱外的壁上，上天运行的时候实际上就是进行太空曝露实验，看看在微重力、真空、热辐射等环境下的变化。
另外，航天员还将放飞一颗伴飞小卫星，这颗卫星将“伴随”神七飞行。
除此之外，出舱的航天员还将用立体相机近距离为神七拍照，并进行拧螺钉、设备安装等操作。
这个过程中，航天员将戴手表出舱活动，将地球的时间概念带往太空，再返回地球。专家称是验证“爱因斯坦的相对论”。
据新华社电 航天员太空行走，意味着要从飞船内近似于地面的大气环境进入太空的高真空、强辐射环境，也意味着航天员要离开飞船，独自在失重的太空中“行走”。如何保证出舱航天员的安全？
航天员系统总指挥、总设计师陈善广说，最重要的安全装备是舱外航天服。供氧、供电、空气流通、话音支持……飞船能实现的大多数功能，都集中在了小小的舱外航天服里。可以说，舱外航天服就是一个穿在身上的小型飞船。在舱外航天服的保护下，航天员看似“暴露”在太空里，其实是置身于一个具备适合人生存的气压、大气成分和温度湿度等要素的小环境中。
针对太空行走中最大的危险——— 航天服泄漏，陈善广说，舱外航天服所有的设计都是双备份，甚至达到三重备份。比如，一旦发生泄漏，除了主氧瓶，航天员还能用备用氧瓶，即使二者都失效，还有引射器和应急供氧装置保证航天员的安全。
中国的舱外航天服是没有动力装置的。那么，航天员一旦脱离飞船，岂不很容易消失在茫茫太空中、成为“太空飞人”？不用担心，航天员身上系着“安全带”。
记者在神七发射前参观舱外航天服时看到，舱外航天服胸甲右下侧伸出了两根一长一短的橘黄色安全系绳。这不是普通的绳子，它们内部有弹簧，最长可拉至3米，能够承受一吨的拉力。绳的另一端是两个挂钩，太空行走每一步之前，航天员都要先在轨道舱壁的扶手上固定好安全系绳的挂钩，一根固定好了，另一根才能改变位置。
除此之外，航天员腰部左侧还有一根与飞船相连的8米长的“电脐带”。名如其形，这根带子就像母亲子宫里的脐带，连着孩子和妈妈。“电脐带用于传输航天员生理参数。这个功能用无线方式完全可以实现，我们之所以采用有线，是把它作为安全系绳的备份。”陈善广说，这些安全措施，也是国际上太空活动的通行做法。
人间一昼夜，天上16日。在发射升空的24小时里，神七航天员经历了16个日出日落，飞行了大约68万公里。从北京航天飞行控制中心接收到的飞船舱内实时画面上，新华社记者感受着航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏的太空生活。
昨日航天员景海鹏与北京航天飞行控制中心通话 新华社发
舱内航天服价值数十万
从出征到发射升空，3名航天员都穿着白色的舱内航天服。飞船入轨1个多小时后，翟志刚进入轨道舱，为大家取来了蓝色的舱内工作服。工作服用特殊的防静电棉布做成，具有防火阻燃的性能，价值约3000元人民币。舱内航天服重约11公斤，价值数十万元人民币。
记者还在翟志刚臂上发现了一支表盘巨大的手表。据了解，神七航天员带上天的，一共有8块不同大小、不同性能的手表。3人穿工作服与穿舱内航天服时，分别戴不同的手表。出舱活动期间，出舱航天员与另一名留在轨道舱但同样暴露在真空中的航天员，戴的又是另一种手表。
大快朵颐花样多
这一天里，航天员分别在25日晚上、26日上午和下午吃了3顿饭。可惜的是，进餐的过程，没有出现在画面上。
此前，中国航天员的“大厨”、航天员中心航天食品营养代谢研究室主任陈斌向记者透露，神七飞船上的食品更加丰富，航天员能在太空中第一次吃上真正意义上的炒菜，还可以通过各种调味包来调整饭菜的味道。
因为工作的紧张，3名航天员轮换吃饭。费俊龙神六飞行归来后，列出了这么几样他觉得在天上味道不错的东西：虾仁、红烧牛肉、烤麸、叉烧肉。不知神七航天员返回后，又会盛赞哪几样太空“大餐”？
躺着站着都入眠
26日上午的画面显示，在返回舱里值守的景海鹏半躺在座椅上，安静地睡觉。他双手抱在胸前，手脚好几次有些微微的调整，眼睛却一直没有睁开。
或许这只能称作“打盹”。因为飞船里真正意义上的睡觉，应该是在轨道舱完成的。
神舟飞船的睡袋固定在轨道舱的舱壁上。这种用保暖织物和羊绒絮片做成的睡袋，重量不到两公斤。航天员钻进睡袋，一拉拉链，就可以睡觉。有意思的是，在微重力条件下，睡觉不受姿势的限制，可以躺着睡、坐着睡、站着睡，甚至倒立着睡。
不过，睡觉时，航天员一定要将手臂放进睡袋里，把双手束在胸前，以免无意中碰到仪器设备的开关。同时，由于失重环境影响，睡眠中的人会有四肢脱离躯干的感觉。一名苏联的宇航员就曾在朦胧中把自己放在睡袋外的手臂，当成向自己漂来的“怪物”，吓得不轻。
神七飞行中，每人每天安排了4到8小时的睡眠。不过，在飞行初期，翟志刚似乎有些睡眠不足———26日凌晨飞船变轨时，出现在返回舱里的翟志刚打了一个大大的哈欠。
轻舟稳过千万里
若不是计算机仿真技术在飞控中心的大屏幕上划出了一道道飞行轨迹，记者常常会忘记神七飞船正在以每秒七八公里的速度绕地球进行高速飞行。
在太空行舟比地面舒服多了。这里没有路面的不平或空气摩擦产生的振动，只有地球引力牵引着飞船匀速运动。因此，除了变轨、调姿，行驶在“太空高速公路”上的飞船不会有任何颠簸。
26日凌晨，刘伯明值班。坐在返回舱中央向舷窗外看去，他的眉头皱了一下，用右手遮住自己的额头。
答案很快找到了——— 此时，飞船正处于阳照面。在没有空气反射的太空中，光线毫无阻拦地进行传播，阳照面的阳光自然特别地灿烂。
失重空间乐趣多
从飞船入轨起，航天员们就迫不及待地体验他们向往了10年之久的太空生活。
船箭一分离，翟志刚放开手中的飞行手册。刘伯明轻轻一碰，手册在空中慢慢地翻转起来。景海鹏随即放开了绑在另一本手册上的笔。
在3名航天员轮流值班的过程中，这成了一个固定的游戏。26日晚上刘伯明值班时，还把手册放在眼前阅读。手册停留了几秒钟后飘走，又被他拨回来。反反复复，乐此不疲。
（据新华社电）
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