陇南：放手“走出去，引进来”

　　兰渝铁路在陇南市委、市政府所在地武都区，分别设立货运、客运两个大站。原定设在武都区两水镇的陇南货运站，因土地原因，现改选在距武都10公里的城关镇吉石坝村，而原定设在汉王镇附近的陇南客运站，也因同样原因，现改选在距武都不到5公里的武都区东江镇的东江水村，这两块地方都是目前武都近郊最为开阔的。

　　作为我省陇南市的经济文化中心，有着54万多人口的武都区从1985年开始，至今依然享受着“国扶贫困县”的待遇。长期以来，这里的人们除了在十分有限的土地上种植一些粮食作物、经济作物和中药材外，只能靠外出打工为生。而他们生活所必需的所有商品无一不是从外地运来，特别是能源类物资，几乎成了短缺的代名词。

　　“当下，1吨块煤在武都的售价是1200多元，进入冬季肯定要涨到1400元左右。”在市区经营煤炭生意的海老板说，“没有办法啊，这些煤都是从华亭、靖远等地靠汽车长途运来，有些甚至是从内蒙古运来的，仅运费就占了成本的一半。”

　　“关键是由于道路难行，在运输途中不得不浪费很多时间。”从事煤炭运输的老王说，“如果遇上天阴下雨，那就更糟糕了。其实，说白了，时间也是成本啊。”

　　“从武都到兰州，要跑整一天的时间，即使从新路上走，至少也要10个小时。”跑客运的蒙师傅说，“从武都跑成都，披星戴月，加时赶路，都需要一天。可知道这些路都是在崇山峻岭中穿行的啊。”

　　蒙师傅说，跑了多年客运，真是越跑越胆小，越跑越不想跑了。

　　“本地的经济特产，核桃、花椒、中药材等都需要在最短的时间里尽快外运。”生意人杨海盈说，“但往往备齐一车货，运到目的地已经错过了很多卖上好价钱的机会。”

　　“兰渝铁路建成后，从武都到兰州只需2个多小时，到成都也只需2个多小时。”杨海盈说，“比起汽车来，多快呀。以前，这根本想都不敢想。”

　　“目前，我们已经拟定，随着兰渝铁路的建成，武都将加快物流、人流、信息流的畅通。”武都区发改委负责人说，“随着交通格局的大转折，大力推行‘走出去，引进来’的战略，推动当地特色优势经济的迅速发展，使当地主导产品更加便捷及时地进入市场，提高市场竞争力，有效地促进外来人员和经济对当地经济的激活，促进当地经济长足快速地发展，加快当地群众脱贫致富的进程。”

　　兰渝铁路，这条被誉为希望之路和黄金之路的大动脉，途经甘肃、陕西、四川、重庆三省一市的8个市州22个县区，沿线辐射范围达12万平方公里，直接受益人口3600万，间接受益人口5000万。它的修建将极大缩短西部中心城市兰州与成都、重庆的运输距离，加快沿线17个国扶、省扶贫困县人民脱贫致富的步伐，为转化经济优势、实现地方经济腾飞发挥重要的作用。

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