计划17时左右返回主着陆场位于内蒙古四子王旗

　　中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀在昨晚的国新办发布会上说，神七自25晚升空后，已完成一系列太空任务，按计划安排在今天傍晚5点钟左右返回。“具体时间还会根据运行情况做一些微调，大概在17点左右。”王兆耀说，返回是一个风险比较高的时段，“我们将认真、谨慎地对待这项工作，确保航天员安全返回。”

　　此外，记者了解到，位于内蒙古四子王旗大草原上的主着陆场已经进入临战状态，雷达测控阵地灯火通明，所有搜救人员在岗待命，搜救直升机和地面搜救车辆随时可以出动。主着陆场28日气象条件良好，没有影响飞船回收的恶劣天气。

　　据介绍，主着陆场主要承担返回舱的测控、搜索、救援和返回舱的处置等任务。在飞船穿过黑障以后，就处于测控部门的全程测控跟踪状态中，一直到飞船平安着陆后，搜救人员要迅速找到返回舱的位置，打开舱门后，将航天员送到医院进行身体检查。航天员送走以后，搜救人员还要在现场对返回舱进行检查和研究，最后运回北京进行后期处置。

　　

　　搜救5大新看点本版制表/杨利

　　一、回收搜救时间黎明变为傍晚

　　神舟五号和神舟六号飞船回收时间都是在黎明，搜救工作基本上在白天进行。神舟七号飞船回收时间定在傍晚，这就意味着飞船在着陆后不久就将天黑，搜救工作将在黑夜进行，难度比以前加大。

　　二、航天员数量增加

　　隋起胜说，增加1名航天员，整个回收搜救的工作流程、物资保障和主着陆场的所有安排，都要进行调整和重新安排。

　　三、指挥中心搬到空中

　　在神舟七号飞船回收搜救直升机中，新增加了一套空中指挥系统担负搜救指挥任务。这个系统具备了语音通信，指挥控制、定位和信息处理功能，其中包括我国完全自主知识产权的“北斗一号”定位系统，可以与着陆场区、西安测控中心和北京飞控中心进行不间断联系。“这将使我们的搜救指挥更机动、更高效。”隋起胜说。

　　四、搜救工作空中自主完成

　　在神舟七号飞船回收搜救时，采用“空中搜救航天员、地面处置返回舱”模式。隋起胜认为，这种模式不但可以使返回舱的处置更加从容，而且还避免了地面分队因抢时间而压坏草皮、影响生态环境。

　　五、增加应急救生任务

　　隋起胜说，如果飞船在发射上升阶段，因为意外而出现逃逸情况，搜救分队还要在东西长300公里左右的区域里进行应急救生搜救。这在以往的搜救任务中是没有的。

　　返程之旅4个阶段飞经好望角 接返回指令

　　载人航天工程着陆场系统总指挥隋起胜27日在接受新华社记者采访时说，神舟七号载人飞船返回地面需要经历4个阶段。

　　一是制动飞行阶段。当飞船在太空中运行最后一圈，经过好望角上空时，测控指挥部门向飞船注入返回指令，飞船调整飞行姿态，按程序点燃发动机制动，完成离轨操作任务，进入返回轨道。

　　二是自由滑行阶段。由于此时飞船是保持无动力的飞行状态，这一阶段也叫大气层自由下降阶段或过渡阶段。当飞船飞行高度降至距地球约140公里时，推进舱与返回舱分离。推进舱在穿越大气层时烧毁，返回舱继续下降。

　　三是再入大气层阶段。这时，返回舱距地球约100公里，飞船表面和周围气体摩擦产生巨大热量，在飞船表面形成的高温等离子气体层将屏蔽电磁波，使飞船在约240秒的时间内暂时失去与地面的联系，这就是通常所说的“黑障”现象。返回舱距离地球约40公里时，“黑障”现象消失，返回舱恢复与地面通信联系，继续下降。

　　四是着陆阶段。当返回舱降至离地面约10公里时，便进入最后的着陆阶段。回收着陆系统开始工作，飞船开始缓缓下降。在距离地面约1米时，4台反推火箭发动机点火，使飞船以1米至2米／秒的速度实现软着陆。

　　飞船返回4大技术穿越黑障区 跟踪最关键

　　一是飞船再入大气层的角度问题：飞船的制动方向直接决定再入大气层的角度，如果再入角度不好，飞船会像打水漂一样，擦着大气层的外缘“飘”出去。

　　二是进入大气层时的防热问题：飞船冲进大气层时，由于速度很快，船体与大气层剧烈摩擦，产生的温度高达1600多摄氏度，必须采取防热技术，有效阻隔热量向舱内扩散，才能确保航天员的生命安全。

　　三是黑障区的跟踪测控问题：对飞船在黑障区的跟踪测控，直接关系着与进入大气层的飞船的快速联系，也是确保飞船安全着陆的最关键环节。

　　四是着陆时的减速技术：飞船下降过程中，速度要从每秒数千米减至每秒8米，才能确保航天员的生命安全。神舟系列飞船采用的是减速降落伞和反推火箭技术分段进行减速，同时航天员的座椅也具备缓冲保护功能。

　　着陆场4大功能测出降落点 直升机搜救

　　●测控飞船返回舱距地面40公里以后的测控是着陆场的任务，目的是测出返回舱的落点，指挥各区域的搜救力量前往搜救。

　　●搜救这是着陆场的主要任务，分正常和应急两种返回状态的搜救模式，应急又分为陆上着陆区和海上溅落区。飞船正常返回概率高，所以搜救力量集中布置在主、副着陆场，主着陆场力量配置要比副着陆场强，主要依靠直升机、地面车辆进行搜救。

　　●通信分天地通信和跨区通信两种。天地通信是指返回舱出“黑障”区之后，航天员与指挥部门和医监医保医生的通话。跨区通信是由于着陆场区站的搜救力量分布在不同地域，要使它们与北京飞控中心保持通信联系，以便于指令迅速传达到位。

　　●气象保障一是主、副着陆场的气象保障，需提前给决策部门提供气象条件，以便尽早决定是采用主着陆场还是副着陆场；二是要提供一系列的预报天气测量数据，并传到北京飞控中心对数据进行分析，了解着陆场风的分布和运动状态，以便及时修正返回舱开伞点，确保返回舱落到理论落点。

　　航天员回北京

　　隔离10到14天

　　航天员回到北京后，需要经过10天到14天的三级隔离。昨天，神七航天员系统医监医保分系统主任设计师李勇枝向记者介绍了航天员的医疗防护保障情况。

　　今天，神七飞船将返回祖国怀抱，李勇枝说，着陆场与返回北京后的医学保障已经做好准备，着陆场的医保工作点多面广，主副着陆场、陆上、海上的应急搜救点数量众多。

　　“若飞船正常返回，需要对航天员进行健康确认，精心护理后再返回北京。”李勇枝说，这是正常的医监医保程序。如果是非正常返回，则需要对航天员进行现场救治，送后方医院接受治疗，这将启用医疗救护程序。在航天员返回北京后进行10到14天的分隔离恢复阶段，届时，航天员将处于三级隔离状态，将经历尽快消除疲劳，对地面再适应的过程。最后则是一定阶段的健康疗养过程，这也标志着航天员可以完全恢复正常生活了。

　　神七飞天今日看点

　　神七飞行28日的精彩看点包括：返回舱和轨道舱分离、穿越“黑障”区和飞船搜救。

　　看点一：返回舱和轨道舱分离

　　28日下午飞船运行到第45圈的时候，将实施返回舱和轨道舱分离。航天员翟志刚和刘伯明27日实施舱外活动时穿着的两套航天服，由于体积、重量的限制，将只有手套跟随返回舱被带回地面。

　　看点二：穿越“黑障”

　　在整个飞船返回阶段，飞船穿越“黑障”区将是最为惊心动魄的时刻。“黑障”区是指航天器返回舱返回大气层时无线电信号中断的飞行区段。

　　看点三：搜救航天员和返回舱

　　神七飞船返回舱着陆后，着陆场系统将在第一时间对航天员和返回舱展开搜救。

　　本版撰文综合新华社

　　晨报记者 王海亮 王大鹏