9月27日16时30分，我国新一代航天远洋测量船——远望六号船正缓缓前行。再过半小时，刚刚完成太空行走的翟志刚和他的战友又要飞临东北太平洋上空，进入远望六号船测控区。此时，远望六号船将测控航天员出舱活动结束后返回轨道舱、轨道舱外舱门密封确认等。

　　“通俗地说，就是轨道舱舱门是否关好，由我们确认。”负责测控的远望六号船副船长毛燕军说，“如果关不好门，飞船将无法返回。”

　　其实16时开始，分别布阵太平洋、大西洋的远望一号、三号、五号、六号，4艘测量船就开始了联袂测控航天员出舱活动。

　　太平洋上，风力4-5级，涌浪2米左右。它似乎也感受到中国13亿人民的紧张，用良好的海况缓解大家，特别是远望五号船1600余名参试人员的压力。

　　“30分钟准备。”

　　“5分钟准备。”

　　远望五号船扩音器中一次又一次响起的调度指令声，一遍遍敲打着参试人员紧绷的神经。

　　北京时间15时29分。一个绿色的亮点突然出现在电脑屏幕上。主操作手蒋宗元旋即转动天线操纵杆，牢牢套住了目标。

　　“长江五号捕获完成！”

　　蒋宗元，这位拉开神舟七号海上测控接力序幕的主操作手，在航天员出舱活动海上测控接力中再次显示了娴熟的技术。

　　几分钟后，飞船飞临远望六号船上空。远望六号船及时捕获目标，并完成了测控任务。

　　大西洋。远望三号船。

　　北京时间16时22分，船时8时22分。

　　“5分钟准备！”

　　这是远征大洋的第41天。41天来，远望三号船战风斗浪，风雨兼程，确保了天地间建立起了一条及时、畅通的数据通道。现在，它又将见证航天员打开舱门。

　　“长江三号双捕完成。”

　　轨道外摄像机准时开机，航天员向地面报告，出舱准备完毕，准备出舱。

　　北京时间16时34分许，北京指挥中心发出指令，要求航天员开始出舱。

　　通过船指挥所的显示屏见到：翟志刚打开舱门的速度比较缓慢，试了几次都没有完全打开轨道舱舱门。

　　船指挥所内的空气骤然紧张起来，人们都伸长了脖子，挺直了上身，全神贯注地紧盯着显示屏，有人还紧紧握着拳头，暗暗地使劲。

　　“开了，开了。”突然，有人低声欢呼起来。

　　那一刻，中国人首次打开面对浩瀚宇宙的舱门。

　　几分钟后，调度里相继传来北京中心的报告声：轨道舱门完全打开，航天员成功出舱。

　　翟志刚身着“飞天”航天服开始漫步太空。

　　随远望三号船出海的中国卫星海上测控部党委书记丁兴农说：“明天还有艰巨的任务在等着我们船，我们将要引领神舟七号载人飞船调整轨道，顺利驶入返回祖国。”

　　“嘀嗒、嘀嗒！”秒钟的每次跳动，都使空气更加凝重。

　　北京指挥中心不断报告着翟志刚舱外行走及固体润滑材料舱外暴露样品回收试验情况。

　　飞船飞至第30圈，它载着漫步太空的翟志刚朝着远望六号船方向飞来。

　　北太平洋某海域。这是一片远望号船从未到达过的海域。

　　中国卫星海上测控部主任简仕龙说，“这对一艘首战就遇上神舟七号这样‘天字第一号’任务的新船来说，压力是巨大的。”

　　远望人迎难而上。

　　17时09分，远望六号船发现目标。

　　船指挥所大屏幕上看到，翟志刚正做着一系列舱门检漏的动作。

　　“神舟七号报告，舱门检漏结束，完毕！”

　　“神舟七号报告，泄压阀关，完毕！”

　　“神舟七号报告，复压阀开，完毕！”

　　“……”

　　翟志刚一声声洪亮的声音在远望六号船指挥所响起！

　　随即，这一个个振奋人心的声音飞向北京指挥中心。

　　当一声又一声“北京明白”的声音回荡在大洋深处时，每个人的脸上都绽出快乐的笑容。

　　17时24分，“长江一号双捕完成！”调度员坚定的报告声打破了远望一号船的沉寂。

　　“座舱舱总压正常！”

　　“座舱氧分压正常!”

　　飞船内的一幅幅画面、一行行数据，通过远望一号船传向北京。

　　“复压阀关，轨道舱已复压至40千帕，”翟志刚的声音如在耳边。

　　飞船朝着下一个测控站飞去。

　　通讯员 周学军 陈国玲

　　发自中国航天远洋测量船基地