第3000万人次

　　不是某一个，而是118名贵阳飞成都旅客

　　3年增1000万

　　成都机场开创了双跑道、双候机楼运行的新时代

　　中西部唯一

　　中国内地第五个、中西部唯一进入3000万级机场俱乐部

　　航空第四城

　　中国内地航空第四城，进入世界最繁忙机场行列

　　118名旅客

　　3年增1000万

　　继去年旅客吞吐量超越深圳机场之后，昨日，成都双流国际机场旅客吞吐量突破3000万人次，成为中国内地第五个、中西部唯一进入“3000万级机场俱乐部”的机场。成都也成为继北上广之后，中国内地第4个旅客吞吐量突破3000万人次的“航空城”。这也标志着成都机场航空运输迈上更高层级的发展平台。

　　118名旅客

　　“集体”成为第3000万个

　　昨日上午9时05分，由贵阳飞来的国航CA4440航班上，广播响起：“尊敬的各位旅客，您乘坐的这架航班上118名旅客中包含着成都机场今年运送的第3000万名旅客，下飞机后将有热烈的庆祝仪式。”这个往日十分平凡的航班，却具有特殊的意义：意味着成都机场2012年旅客吞吐量已突破3000万人次大关，进入世界最繁忙机场行列。

　　当飞机舱门打开后，列队等候的600余名机场员工热烈鼓掌，同时整个机坪锣鼓齐鸣，乐曲奏响，机场向所有徐徐走下旋梯的幸运旅客每人送上一份小礼品，纪念成都机场这一历史性时刻。

　　“和以前庆祝第2000万名旅客方式不同，机场并未刻意将这第3000万名旅客单独锁定，而是让整个航班都能感受到氛围。”机场相关负责人告诉成都商报记者。

　　3年增1000万

　　世界排名进入前“50强”

　　近年来，成都机场生产运输量增长率在全国大机场中名列前茅，领跑中国中西部。2004年旅客吞吐量突破1000万人次；2009年旅客吞吐量突破2000万人次；2011年成都机场实现旅客吞吐量2907.4万人次，历史性地超过深圳机场，成为继北京、上海、广州机场的第四大航空枢纽，世界排名进入前“50强”。

　　据了解，今年以来，该机场旅客吞吐量保持了持续快速增长势头，1~11月累计运送旅客2920.65万人次，与去年相比，不仅增长率高于排名靠前的北京、上海、广州等机场，而且与紧随其后的深圳、昆明机场的差距进一步拉大，分别多出215万和745万人次，预计全年旅客吞吐量达到3150万人次，彰显了成都机场强劲发展态势和在全国民航机场中的重要地位。

　　双跑道双候机楼

　　通航城市已达146个

　　从2000万增长到3000万，成都机场只用了3年时间。成都双流机场股份有限公司副总经理陶林介绍，今年以来，成都双流机场先后完成了二跑道、二号航站楼等重要设施的建设，开创了成都机场双跑道、双候机楼运行的新时代。“二号航站楼落成后，机场设计旅客吞吐量是5000万人次，不过要突破4000万人次肯定还是有个过程。”

　　“其次是成都机场从2009年起，每年新开国际国内航线以平均十多条的速度在增加。”特别是国际航线在中西部地区拥有量首屈一指。今年首次成功举办亚洲航线大会，积极出台多元化航空市场营销产品，加大国际（地区）航线、国内干线、中转航线、省内支线拓展力度。另外，成都机场在航线密度以及客座率上也有提高，极大提升了航班的质量，据统计成都机场的客座率仅次于北京机场。

　　“活跃的航空市场、雄厚的保障实力和优质的服务吸引了众多航空公司竞相开航成都。”据陶林透露，今年新引入了马尔代夫美佳航空、越南航空、中国台湾远东航空、俄罗斯空桥货运航空等国际地区航空公司，新开5条国际地区定期直飞客运航线、3条货运航线。

　　如今，成都机场已开通141条国内定期航线和54条国际地区航线，通航城市达到了146个，形成了日益完善的航线网络。据四川省机场集团相关负责人介绍，下一步，成都机场引进更多的航空公司，开辟飞往美国、英国、澳大利亚和中东等地区的新航线。

　　宫轶韬 成都商报记者 胡沛

　　同步播报

　　西半环1标段

　　今晚开吊钢箱梁

　　成都商报讯（记者 严薇）二环路西半环EPC1标段由南府河桥至紫荆北路，全长3.07公里。目前，该标段首批“H”型墩柱已经浇筑成形，而第一片钢箱梁也预计今晚吊装完成。

　　据二环路西半环1标段施工方成都华川集团介绍，首批浇筑成形的“H”型墩柱共有5个。届时，“H”的顶部将搭建小箱梁，构成双向4车道的社会车辆通行的快速通道。而“H”的中间一横的位置，将搭建双向2车道的BRT大容量快速公交专用道。“H”的底部，则为地面辅道。最终，这些由"H"型墩柱构建起来的高架桥，将成为二环路少有的3层结构。

　　（原标题：进入世界最繁忙机场行列）