驾船航行的新乡海员们

　　新乡，一个南临黄河、北依太行的内陆城市，2001年市委市政府却做出大胆规划——建设海员培训输出基地。2004年在已培养并输出4000名海员的基础上，又提出了用6～8年的时间，打造“万名海员城”。

　　2012年新乡市已拥有1.1万名海员，成为中西部地区最大的海员基地，劳务年收入8亿多元。

　　2004年6月，本报曾刊发两个整版的特别报道《在黄土地上拥抱蓝色海洋》，解读新乡“海员现象”。

　　昨日，本报记者再次走近这群“闯海人”，看看他们的发展现状和可喜变化。

　　□记者 刘新萍 实习生 董超雯 文图

　　[街景]

　　市区新楼盘：高级海员们扎堆买房

　　春节过后，回家探亲的船长赵禄生在新乡市区定下了一套140多平方米的住房。这已是他买的第三套房子了。此前，他不仅在老家为父母修好房屋，还在辉县市区为妻儿购买了一套住房，又和另外一位船长合伙买了一处临街商铺。“我买的房可不算多，咱新乡不少船长都买了四五套呢。光我选的这个小区，听说就有几十个船员买了房。”赵禄生说。今年37岁的赵禄生是辉县市沙窑乡人。十几年前，他还是太行山区的山村青年，如今成为新乡市培养出来的第一位大型货轮船长，月薪4万多元。

　　像赵禄生这样1997年、1998年被新乡市海员服务中心选送的300名学生，到上海、大连、南京海事学院学习，毕业后上船的高级海员，被称为“新乡海员的黄埔一期”。如今，这一批人大部分已是船长、轮机长。

　　说起收入，新乡市海员服务局的工作人员告诉记者，赵禄生的不算多，他的辉县老乡尚学勇现在是一艘大型油轮的船长，月薪5万元。

　　“以我现在的航海技术和资历，月薪低于2万元，咱就不干。”已是轮船二副的王瑞言语里充满了自豪。今年30岁的王瑞来自黄河故道的延津县农村。2004年，他报考了上海海事学院。三年后毕业上船，如今已是二副。

　　记者了解到，新乡的上万名海员中，95%是农家子弟，高级海员经过了实习期，当上三副或三管轮，一年收入可达十几万元。从新乡市房产交易中心得到的信息显示，市区各大楼盘，海员们都是踊跃的购买客户。

　　[自豪]

　　国内外海运市场低迷，新乡海员却非常抢手

　　新乡海员是响当当的劳务品牌。这种名气，体现在国内外各大轮船公司争抢新乡海员上。新乡市海员服务局外派部经理王广强曾经是位船上的大管轮，如今负责局里8000多名在册海员的派遣工作。春节前后，他的手机一天到晚几乎没停过，全是向他要海员。“从2008年起，全球航运事业都不景气，国内外几乎所有船务公司都亏损，很多船舶停运，沿海某省的民营海运院校一半都关门了。河南的船务劳动中介公司80%倒闭。但我局已经获得海事局批准上船证书的海员们除了轮休，全部上了船。”

　　新乡市海员服务局局长石砚印也很忙碌：除了安排协调局里各个部门，为海员们提供全面服务，他更多的精力花在为各大公司找海员。春节前，上海远洋对外劳务公司副总经理王敏龙带领3个部门负责人，专程来新乡慰问海员。他们今年要使用500名新乡海员，比去年翻一番。中海集团向新乡要不少于100名海员；福建轮船总公司请求新乡市海员服务局提供100人；上海某轮船公司则放下“狠话”：新乡最近培养的已经取得证件的海员，要全部输送给他们。中外运集团下属的一家公司则明确表示，30个高级海员，就要新乡的。

　　上海华泰公司2012年起将公司所有的21条船舶，从船长到炊事员，全部由新乡配备。仅此一个公司，一年要用四五百人。

　　[揭秘]

　　家境贫寒，让他们更努力

　　“新乡海员的抢手，源于他们的优秀。”石砚印局长告诉记者，新乡海员大多来自农村，吃苦能干好学，上船后很快就能胜任顶岗，很多高级海员都能讲一口流利的英语。截至2012年11月底，新乡市的海员队伍发展到了万余名，其中高级海员占一半。仅海员局在册的8000多名海员中，就有船长、轮机长360名，大副、大管轮有630人，二副三副、二管轮三管轮有几千名。

　　说到船员的优秀，石局长讲了个故事。前年，一家香港船务公司来新乡相中了原阳一个姓岳的大管轮。高薪聘请，而岳大管却不为所动。香港公司再三请求石局长去说服他。十个月后，岳大管下船，香港公司给石局长打电话感谢说：“这条船下海六七年，前后用了十来位大管轮，岳大管是最棒的！”一大批“岳大管”的出色表现，为“新乡海员”赢得了荣誉，创出了品牌。2011年，该局下属的“新乡市海外合作有限责任公司”，在中西部首批取得了“船员外派机构资质证书”和“甲级船员服务机构”证书。

　　这意味着，新乡可以独立向无限航区的船舶配备船员，全球任何一个国家的任何一条船，都可以使用新乡的船员。自2012年起，新乡已向6艘船舶整船建制派遣船员，实现了独立接船组班外派的突破。

　　[未来]

　　做大做强“海员城”，政府继续助力

　　海员外派是技术含量高、经济附加值高、运作程序规范的一种国际劳务合作形式。经过十几年的摸索，新乡已经形成海员招收、培训、输出、管理、服务一体化的运作模式，2006年新乡市成立了海运学校，7年来已培养3000多名海员。新乡万名“海员城”的建成，主要得益于新乡市委市政府的积极倡导和全力支持。石砚印局长一再向记者强调。

　　长期与新乡海运事业合作并提供鼎力支持的上海远洋公司总经理毛建良深有感触地说：“新乡海员局是全国第一家成立的政府性机构，他们的一条龙服务，为海员机构发挥了示范作用。”

　　国家交通运输部副部长徐祖远在考察了新乡海员基地后，给予高度评价。“在农村地区培养海员队伍，不仅为新乡农村劳动力就业打开了新渠道，也为我国海员队伍的培养途径进行了有效尝试。”

　　对此，新乡市副市长周世杰在接受采访时说，2011年，市政府专门下发文件，进一步支持海员基地建设，争取在5年内建成2～3个海员劳务输出基地县。同时尽快在新乡组建航海高等教育机构，提高我市海员队伍的整体素质和外派海员的竞争实力。未来，新乡更多的“闯海人”，将给家乡的黄土地带来更多来自蔚蓝色海洋的礼物……

　　（原标题：新乡万名海员乘风破浪闯世界）